- 改性超高分子量聚乙烯板密度和尼龍板哪個更耐磨？
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改性超高分子量聚乙烯板密度，只是分子量不同，高密度聚乙烯板為擠出板，超高分子量聚乙烯板為模壓板，模壓板綜合性能要比擠出板要好的多。
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改性超高分子量聚乙烯板密度的分子鏈呈纏繞狀、粘度極高、幾乎沒有流動性，所以加工難度很大。用一般的加工設備加工產品很難成型。 目前超高分子量聚乙烯板材的加工大都采用燒結模壓法，也有采用柱塞擠出法但產量很低。
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改性超高分子量聚乙烯板密度具有耐沖擊、耐低溫、耐磨損、耐化學腐蝕、自身潤滑、吸收沖擊能，這六個特性是目前所有工程塑料中綜合性螚zui優塑料材料。
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大神賜教！弧(hu)形車廂滑板(ban) 生產廠家在山東什(shen)么地(di)方？
弧形車廂滑板 為您解憂。產品高分子不沾料系列車廂底板，所具有的自潤滑性是現有材料中的，沖擊能吸收值在所有塑料中為值，消音效果很好；化學穩定性很高，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕介質及有機介質的作用.. 全文
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請問誰知道：抗壓聚乙烯(xi)板(ban)制造規(gui)格(ge)型號(hao)有(you)哪(na)些？
抗壓聚乙烯板制造為142℃，分解溫度為300℃；注塑溫度的可調區間較大。注塑時，供應分子聚乙烯樹脂板，一般使用溫度為180℃--230℃；因是烯烴類塑料，它不吸水，高分子量聚乙烯樹脂板，生產時，不需烘.. 全文
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卸土凈車廂(xiang)滑板(ban) 定(ding)制是(shi)什么材(cai)質(zhi)做(zuo)的？教期(qi)待大神解答
卸土凈車廂滑板 是一種具有摩擦系數超低、不吸水、耐磨損、抗沖擊等優異性能的塑膠板材，自卸車土倒不干凈，安裝在車廂壁可解決車廂在運輸粘濕物料時產生的粘結車廂、卸不下、低溫凍結、腐蝕車廂等問題，土倒不干凈.. 全文
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有誰知道(dao)：白色超高分(fen)子量聚乙烯(xi)板耐(nai)寒(han)性如何？
白色超高分子量聚乙烯板具有耐沖擊、耐低溫、耐磨損、耐化學腐蝕、自身潤滑、吸收沖擊能，這六個特性是目前所有工程塑料中綜合性螚zui優塑料材料。 全文