- 聚乙烯異形件耐磨板生產工藝是怎樣的？有人知道嗎？
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聚乙烯異形件耐磨板分子量越高抗沖擊能力和耐磨性越好，600萬分子量聚乙烯板比500萬分張力聚乙烯板抗沖擊能力好，其他比重，摩擦系數，耐溫，耐腐蝕性基本一樣。
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聚乙烯異形件耐磨板的分子鏈呈纏繞狀、粘度極高、幾乎沒有流動性，所以加工難度很大。用一般的加工設備加工產品很難成型。 目前超高分子量聚乙烯板材的加工大都采用燒結模壓法，也有采用柱塞擠出法但產量很低。
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聚乙烯異形件耐磨板（英文縮寫：ＵＨＭＷ-ＰＥ）聚乙烯異形件耐磨板具有如下性能特點：白色超高分子量聚乙烯板 非常好的耐磨性白色超高分子量聚乙烯板 很高的沖擊強度白色超高分子量聚乙烯板 良好的機械強度、剛度白色超高分子量聚乙烯板 良好的抗蠕變性能白色超高分子量聚乙烯板 優越的機械加工性能白色超高分子量聚乙烯板 很低的吸水性（0.01%）白色超高分子量聚乙烯板 優良的不粘性白色超高分子量聚乙烯板 優越的耐化學性能白色超高分子量聚乙烯板 良好的抗高能量輻射性能(gamma-和X-射線)超白色高分子量聚乙烯板 較好的電絕緣性和介電性能
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問一下(xia)：渣土車(che)大箱(xiang)滑(hua)板 定制怎樣安裝(zhuang)才能結(jie)實？ 急需賜教
渣土車大箱滑板 具有自潤滑、不吸水、不粘附、耐磨損、耐低溫等優異性能，是現存材料中解決車廂粘附卸不下問題的材料。可防止車廂在運輸濕土，拉土車車底粘泥卸不掉，粘土，黃土，工程車車底粘泥卸不掉，黑土，石灰.. 全文
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渣土車大(da)箱滑板 是什么(me)材質做的？ 還請不吝賜
渣土車大箱滑板 具有自潤滑、不吸水、不粘附、耐磨損、耐低溫等優異性能，是現存材料中解決車廂粘附卸不下問題的材料。可防止車廂在運輸濕土，拉土車車底粘泥卸不掉，粘土，黃土，工程車車底粘泥卸不掉，黑土，石灰.. 全文
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網(wang)友們請賜(si)教！車廂底用(yong)聚(ju)乙烯板規格型(xing)號有哪些(xie)？
車廂底用聚乙烯板為142℃，分解溫度為300℃；注塑溫度的可調區間較大。注塑時，供應分子聚乙烯樹脂板，一般使用溫度為180℃--230℃；因是烯烴類塑料，它不吸水，高分子量聚乙烯樹脂板，生產時，不需烘.. 全文
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聚乙烯樹脂板是塑料版嗎(ma)?
超高分子量聚乙烯板材，溫度對制品質量的影響比較大，我們一定要注意下控制模具具體中部溫度略低于兩端溫度。要有穩定的溫度條件來協助；模間距一點要等于或者小于超高分子量聚乙烯板材的厚度，均勻的溫度保證擠出熔.. 全文