車間取暖加熱器的應用領域：加熱器的運用范圍，車間取暖加熱器是運用很廣泛的一種加熱器，我們通俗的都叫它空氣加熱器，其實可以根據加熱氣體的不通可以細化分為很多種類，常見的有氮氣加熱器，氫氣加熱器。這些又都可以稱作管道式氣體加熱器。已被廣泛的應用到航空航天、冰器工業、化工工業和高等院校等許多科研生產試驗室。特別適合于自動控溫和大流量高溫聯合系統和附件試驗。空氣電加熱器使用的范圍寬：可以對任何氣體加熱，產生的熱空氣干燥無水份、不導電、不燃燒、不暴炸、無化學腐蝕性、無污染、被加熱空間升溫快（可控）。空氣加熱器是主要對氣體流進行加熱的電加熱設備。空氣加熱器的發熱元件為不銹鋼電加熱管，車間取暖加熱器內腔設有多個折流板（導流板），引導氣體流向，延長氣體在內腔的滯留時間，從而使氣體充分加熱，使氣體加熱均勻，提高熱交換效率。車間取暖加熱器的加熱元件不銹鋼加熱管，是在無縫鋼管內裝入電熱絲，空隙部分填滿有良好導熱性和絕緣性的氧化美粉后縮管而成的。當電流通過高溫電阻絲的時候，產生的熱通過結晶氧化美粉向加熱管表面擴散，再傳遞到被加熱空氣中去，以達到加熱的目的。

車間取暖加熱器的加熱元件是不銹鋼加熱管，這種加熱管是在無縫鋼管內裝入電熱絲，空隙部分填滿有良好導熱性和絕緣性的氧化美粉后縮管而成的。當電流通過高溫電阻絲時，產生的熱通過結晶氧化美粉向加熱管表面擴散，再傳遞到被加熱空氣中去，以達到加熱的目的。 車間取暖加熱器的主要結構性能就是這些，相信隨著科技的不斷進步，其加熱原理也將會更加的先進、加熱效率也將會逐步提高。

了解車間取暖加熱器的水壓試驗： ①車間取暖加熱器檢修或有泄漏時要做水壓試驗。 ②當循環水在汽輪機零米層壓力達到或接近0.30MPa時，水壓試臉可用循環水通入空氣冷卻器水側，灌滿后關閉出水門，此時水側維持循環水進口壓力，對空氣側進行檢測。這種試驗可各組管束同時進行。 ③當循環水在汽輪機零米層壓力較低時，水壓試臉可利用循環水進水后，關閉出水閥，再用手壓泵升壓到0.30MPa，檢查空氣側是否有漏氣現象。這種試臉只是在單組管束進行。 ④水壓試驗要求，在空氣側檢查銅管或銅管脹口不漏水，不滲水;在水側各結合面應嚴密。如脹口漏水可進水補脹;銅管漏水應予更換。補脹或更換銅管要重做水壓試驗。 ⑤一組回路堵管數超過該回路總管數的5%，應更換此組管束。