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幫個忙,車間取暖加熱器使用時注意事項是什么?
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  • 車間取暖加熱器中空氣終溫T2提高時,由于空氣粘性增加,氣體雷諾數減小,使得對流換熱強度降低,車間取暖加熱器中電熱元件的表面溫度同時上升,使得散熱損失增加,從而降低了換熱器的效率。當T2提高過大時,電熱元件表面的溫度亦會大大升高,致使一般電熱元件無法承受,故T2的增加通常受到車間取暖加熱器中電熱元件材料,耐熱性能的限制。
  • 車間取暖加熱器如果使用時間長了,就要做好相應的保養工作,這樣才能有效保持它的良好性能,那么我們應該如何具體操作呢,接下來為大家詳細說明下:   增大車間取暖加熱器的氣體入口的流速,能夠加強空氣加熱器對流換熱,而降低了空氣加熱器內電熱元件的表面溫度,不僅有利于延長空氣電加熱器電熱元件的使用壽命,而且使得車間取暖加熱器散熱的損失減小,因而空氣換熱器的效率提高了,但速度如果過大,使壓力損失陡增,這將不利加熱效率的提高。
  • 了解車間取暖加熱器的水壓試驗: ①車間取暖加熱器檢修或有泄漏時要做水壓試驗。 ②當循環水在汽輪機零米層壓力達到或接近0.30MPa時,水壓試臉可用循環水通入空氣冷卻器水側,灌滿后關閉出水門,此時水側維持循環水進口壓力,對空氣側進行檢測。這種試驗可各組管束同時進行。 ③當循環水在汽輪機零米層壓力較低時,水壓試臉可利用循環水進水后,關閉出水閥,再用手壓泵升壓到0.30MPa,檢查空氣側是否有漏氣現象。這種試臉只是在單組管束進行。 ④水壓試驗要求,在空氣側檢查銅管或銅管脹口不漏水,不滲水;在水側各結合面應嚴密。如脹口漏水可進水補脹;銅管漏水應予更換。補脹或更換銅管要重做水壓試驗。 ⑤一組回路堵管數超過該回路總管數的5%,應更換此組管束。
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