錨桿托盤是煤礦、隧道等支護工程中的重要構件，其加工工藝需兼顧強度與精度，主要流程如下： 一、加工流程1. 選材下料 選用Q235鋼、45#鋼或合金鋼，厚度8-20mm。采用數控火焰切割或激光切割機裁切?職澹羈刂圃凇?mm內，異形托盤需用等離子切割。2. 沖壓成型 使用800-1500噸液壓機配合模具成型。碟形托盤需經3道次沖壓：預壓→成型→精整，沖壓速度控制在5-8次/分鐘。模具間隙設計為板厚的8%-12%，成型角控制在15°-25°。3. 鉆孔加工 采用立式數控鉆床加工中心孔，孔徑比錨桿直徑大2-3mm。配置自動換刀系統，鉆頭選用硬質合金材質，轉速800-1200r/min，進給量0.1-0.2mm/r。4. 熱處理強化 對45#鋼等材料進行調質處理：850℃油淬+550℃回火，表面硬度達HRC28-32。配備溫度閉環控制系統，爐溫波動≤±5℃。5. 表面處理 熱浸鍍鋅層厚80-120μm，或采用環氧粉末噴涂，膜厚60-80μm。鹽霧試驗需通過500小時測試。 二、關鍵控制點- 成型工序回彈量補償設計，通過有限元模擬優化模具型面- 沖壓潤滑采用石墨基潤滑劑，摩擦系數控制在0.05-0.1- 加工硬化區域進行局部退火處理，消除殘余應力- 在線檢測系統實時監控孔徑精度（IT8級）、平面度（??.3mm/m） 三、技?醮蔥?智能化生產線集成視覺定位系統，實現自動上下料；采用伺服壓力機節能30%；應用激光熔覆技術修復模具，壽命提升2倍。該工藝可確保托盤承載力達200-500kN，疲勞壽命超過2萬次，滿足MT146.2-2011行業標準要求。生產過程中需重點控制沖壓回彈和熱處理變形，建議采用模具補償設計和分段淬火工藝進行優化。