友德充(chong)(chong)智能電(dian)瓶(ping)車充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的耗(hao)電(dian)量計算需要區分兩個主要部分：充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)自身的待(dai)機/運(yun)行(xing)功耗(hao)和(he)通過充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)輸送給電(dian)動車的電(dian)量。用戶(hu)最終支付的電(dian)費通常是兩者之和(he)。

以下是(shi)詳細的計算(suan)方(fang)法：

1.充(chong)電(dian)樁自身功耗(輔助功耗)：

*待機功(gong)耗(hao)：當充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁處于空閑狀態(tai)（未連(lian)接電(dian)(dian)動車或連(lian)接后未啟動充(chong)(chong)電(dian)(dian)），但保持通電(dian)(dian)、聯網（GPRS/4G/NB-IoT/WiFi）、顯示屏待機狀態(tai)時(shi)，會消耗(hao)少量電(dian)(dian)力。這部分功(gong)耗(hao)通常很低。

*典型值：現代智能充電樁的待機功耗通常(chang)在(zai)3W到10W之間。我(wo)們取(qu)一個常(chang)見值5W作為(wei)示例。

*計算：

*日(ri)待機(ji)耗電量=待機(ji)功耗(kW)×24小時

*示例：5W=0.005kW，日待機耗(hao)電=0.005kW×24h=0.12kWh(度)

*月待機耗電≈0.12kWh/天×30天=3.6kWh(度)

*工(gong)作功耗(hao)：當充電樁正(zheng)在給電動車充電時，其內部的(de)電源(yuan)轉換模(mo)塊(kuai)、通信模(mo)塊(kuai)、散熱(re)風扇（如有(you)）等會(hui)消(xiao)耗(hao)額外(wai)的(de)電力。這部分(fen)功耗(hao)會(hui)略高(gao)于待(dai)機(ji)功耗(hao)。

*典(dian)型值：工作(zuo)功(gong)耗通常(chang)在15W到50W之間。我們取一個常(chang)見(jian)值30W作(zuo)為示例。

*計算：

*單次充(chong)(chong)電耗電(樁自身)=工(gong)作功耗(kW)×充(chong)(chong)電時長(chang)(小(xiao)時)

*示例(li)：30W=0.03kW，假設一次充(chong)電(dian)持(chi)續6小時，則單次充(chong)電(dian)樁自身耗電(dian)=0.03kW×6h=0.18kWh(度)

*月工作耗(hao)電(dian)=單次耗(hao)電(dian)×月充(chong)電(dian)次數。假(jia)設每天充(chong)一次，則月耗(hao)電(dian)≈0.18kWh/次×30次=5.4kWh(度)

2.輸送給電動車的電量(liang)(主要(yao)功耗)：

*這部分(fen)是耗(hao)電量的絕對大頭，通(tong)常占充電總(zong)耗(hao)電的95%以上。它取決于(yu)：

*電(dian)動車(che)電(dian)池的容量：單位是(shi)kWh(千瓦時)。這是(shi)最(zui)關鍵的指標。常見電(dian)動車(che)電(dian)池容量范圍很廣（如0.5kWh的小型(xing)車(che)到2.5kWh甚至更大的車(che)型(xing)）。

*充電效(xiao)率(lv)(lv)：充電過程(cheng)存(cun)在(zai)能(neng)量損耗（主要(yao)是電池發熱、線路損耗、充電器轉換(huan)(huan)效(xiao)率(lv)(lv)）。智能(neng)充電樁本身(shen)也(ye)有一定的轉換(huan)(huan)效(xiao)率(lv)(lv)（通常在(zai)85%-92%左(zuo)右(you)）。

*充(chong)電量(liang)：用戶(hu)實際充(chong)入(ru)的(de)電量(liang)，通常小于電池標稱(cheng)容量(liang)（尤(you)其是從非零電量(liang)開始充(chong)時(shi)）。

*估算/計算：

*最準確方法：查看充電(dian)樁管理平臺或用戶APP記錄。友德充智能充電(dian)樁會(hui)精確計量(liang)每次(ci)充電(dian)實際輸送給電(dian)動車的電(dian)量(liang)(單位：kWh)。

*估算方法：

*單次充電(dian)耗電(dian)(車)≈電(dian)動車電(dian)池容量(liang)(kWh)×(1/充電(dian)效率系數)

*充(chong)電效率系數通常(chang)取0.85-0.9(即效率85%-90%)。例如：

*一輛電池容量為1.2kWh的電動車，從接近(jin)耗盡充到滿：

*耗電估(gu)算(suan)≈1.2kWh/0.88≈1.36kWh(度)

*月(yue)(yue)耗電(車)=單次(ci)平均耗電(車)×月(yue)(yue)充電次(ci)數。假設每(mei)天充滿(man)一次(ci)，則(ze)月(yue)(yue)耗電≈1.36kWh/次(ci)×30次(ci)=40.8kWh(度(du))

3.總耗電量計算：

*將上述兩(liang)部分相加：

*單次充電(dian)總耗(hao)電(dian)=充電(dian)樁自身(shen)工作耗(hao)電(dian)+輸送(song)給電(dian)動車(che)的(de)電(dian)量

*月總耗(hao)電=月待機耗(hao)電(樁)+月工作耗(hao)電(樁)+月輸送給(gei)車的電量(liang)

*接上例：

*單次總耗電≈0.18kWh(樁(zhuang))+1.36kWh(車)=1.54kWh(度(du))

*月總(zong)耗電≈3.6kWh(樁(zhuang)待機)+5.4kWh(樁(zhuang)工作(zuo))+40.8kWh(車)=49.8kWh(度)

4.電費計算：

*總(zong)電(dian)費(fei)=總(zong)耗電(dian)量(kWh)×當地電(dian)價(元(yuan)/kWh)

*假設當地(di)電(dian)價為0.6元(yuan)/kWh：

*月總電費(fei)≈49.8kWh×0.6元/kWh=29.88元

總結關鍵點：

1.區分(fen)功耗：充(chong)電樁自身功耗（待機+工作）很小（月均幾度電），輸送給電動(dong)車的電量是主體（月均幾十度電）。

2.核心變量(liang)：電(dian)(dian)動(dong)車電(dian)(dian)池容(rong)量(liang)、充(chong)電(dian)(dian)頻率、單(dan)次充(chong)電(dian)(dian)時長是(shi)決定總耗電(dian)(dian)的主要(yao)因素(su)。

3.最佳數據(ju)來源：智能充電(dian)樁的(de)(de)管理后臺或APP提供的(de)(de)充電(dian)計量數據(ju)是最準確(que)計算實際耗電(dian)量（尤其是輸送給車的(de)(de)電(dian)量）和電(dian)費(fei)的(de)(de)依據(ju)。

4.充(chong)電樁(zhuang)自身功(gong)耗(hao)：具體數(shu)值請參考友德充(chong)產品銘牌或說明書上的(de)“待機功(gong)耗(hao)”和“額(e)定輸入功(gong)率”參數(shu)（工作功(gong)耗(hao)通(tong)常接近但不完全等于額(e)定輸入功(gong)率）。不同型號可(ke)能(neng)有差異。

5.效(xiao)(xiao)率因(yin)素：充電(dian)(dian)效(xiao)(xiao)率低于100%，意(yi)味著電(dian)(dian)網輸入的電(dian)(dian)量會略高于電(dian)(dian)池實際獲得的電(dian)(dian)量。

簡言之：耗電(dian)大頭在(zai)給車充電(dian)，樁自身(shen)耗電(dian)占比極小。通(tong)過APP或后臺查看充電(dian)記錄是(shi)最準的計費(fei)方式。