復式(shi)交分(fen)道岔(cha)(cha)主要由兩副普(pu)通銳角轍又及護軌、兩組可動(dong)心軌鈍角轍叉、四根(gen)直尖軌和(he)四根(gen)曲尖軌（前后雙轉轍器(qi)）、六根(gen)曲導(dao)軌、八根(gen)連(lian)接鋼軌及連(lian)接零件、木岔(cha)(cha)枕、電動(dong)轉轍機(ji)械和(he)電路設備(bei)組成。

復(fu)式(shi)交(jiao)分(fen)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)，是縮(suo)短車站咽喉(hou)長度(du)、減少(shao)車道(dao)用(yong)地、提高調車作業效(xiao)率的(de)良(liang)好設備。其長度(du)略長于單開道(dao)岔(cha)(cha)(cha)，而(er)其作用(yong)相當(dang)于兩組對向單開道(dao)岔(cha)(cha)(cha)，因此可(ke)以縮(suo)短站場(chang)長度(du)，特別在復(fu)線(xian)及多線(xian)區(qu)間的(de)到(dao)達場(chang)、編組場(chang)和(he)出發場(chang)等銜接的(de)咽喉(hou)區(qu)，采(cai)用(yong)復(fu)式(shi)交(jiao)分(fen)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)配(pei)合(he)交(jiao)叉渡線(xian)，道(dao)岔(cha)(cha)(cha)圖片，更為明顯。

道岔鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統籌研究，道岔公司，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區段站及以上的車站，特別是咽喉區道岔，大移動量不得大于0.5m。 ①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，動心道岔，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。

過(guo)大的(de)轉轍(che)(che)機(ji)動作(zuo)電流(liu)：基本軌(gui)(gui)軌(gui)(gui)底與(yu)部分尖軌(gui)(gui)跟(gen)(gen)端軌(gui)(gui)底相(xiang)接觸就有(you)可能導(dao)致過(guo)大的(de)轉轍(che)(che)機(ji)動作(zuo)電流(liu)，道岔(cha)，在(zai)可能心尖軌(gui)(gui)跟(gen)(gen)端與(yu)尖軌(gui)(gui)跟(gen)(gen)出現不(bu)平順的(de)情(qing)況時，如果將鐵片或(huo)者彈簧墊圈(quan)加墊在(zai)無孔(kong)魚尾板間和雙(shuang)頭(tou)螺(luo)栓間，

這樣(yang)就(jiu)很容(rong)易出現反彈的情況(kuang)。由于雙(shuang)(shuang)頭螺栓(shuan)具(ju)有容(rong)易折斷的性(xing)質，所以在日常養護維修作業中(zhong)會出現采用普通(tong)魚尾螺栓(shuan)替代第二(er)條雙(shuang)(shuang)頭螺栓(shuan)的情況(kuang)，這樣(yang)就(jiu)很容(rong)易導致尖軌跟端(duan)過死，在具(ju)體的扳動中(zhong)非(fei)常的不靈(ling)活。

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