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履帶式(shi)鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的(de)作業(ye)原(yuan)理與鑿巖機(ji)(ji)相同，均為沖擊孔(kong)。不同之處在于(yu)，潛(qian)孔(kong)鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)鉆(zhan)(zhan)桿的(de)前(qian)端裝有沖擊器，可浸入孔(kong)的(de)底部。這種履帶式(shi)鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)鉆(zhan)(zhan)孔(kong)功(gong)率很高，速度(du)大(da)約是普通鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的(de)2.5倍。舊鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)潛(qian)水(shui)重錘渠道分量較輕，運(yun)用方便，大(da)大(da)進步了實際鉆(zhan)(zhan)井(jing)功(gong)率。它(ta)能夠(gou)由用戶獨(du)立操作，并且整個進程運(yun)用起來相對簡略。它(ta)是目(mu)前(qian)常用的(de)工(gong)業(ye)開(kai)發鉆(zhan)(zhan)床。鉆(zhan)(zhan)機(ji)(ji)需求高強度(du)和沖擊韌性。

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舊鉆機(ji)轉距或轉速比(bi)顯著降低(di)時，應按以下順序(xu)對鉆機(ji)進行(xing)維修。(1)履帶(dai)式液壓鉆機(ji)檢修前(qian)，應充分清理干躁。(2)將旋轉器(qi)和行(xing)走部(bu)分從滑輪架上拆(chai)下。(3)拆(chai)下連接減速器(qi)和電機(ji)外(wai)殼的螺釘，用(yong)木槌輕輕敲擊減速器(qi)外(wai)殼，將減速器(qi)與(yu)電機(ji)外(wai)殼分離(li)，檢查(cha)傳動(dong)齒輪和滾動(dong)軸(zhou)承是(shi)否損壞(huai)。

我公(gong)司主要(yao)銷售舊(jiu)鉆(zhan)機類產品，歡(huan)迎新老客戶蒞臨指導，共商合(he)作！ 

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冬(dong)天的低(di)(di)溫(wen)舊鉆機(ji)啟(qi)(qi)動比較困(kun)難，其原因有：冬(dong)季天氣較冷，環(huan)境氣溫(wen)較低(di)(di)，潤滑油粘(zhan)度(du)較高，各運動部件之間的摩擦(ca)阻(zu)力增(zeng)(zeng)大，導(dao)致啟(qi)(qi)動速(su)度(du)下(xia)降(jiang)，啟(qi)(qi)動困(kun)難。隨(sui)著溫(wen)度(du)的降(jiang)低(di)(di)，電池的容量減小，進(jin)一步降(jiang)低(di)(di)了啟(qi)(qi)動速(su)度(du)。發動機(ji)啟(qi)(qi)動速(su)度(du)下(xia)降(jiang)后(hou)，求購舊鉆機(ji)，壓縮空氣泄漏增(zeng)(zeng)加(jia)，舊鉆機(ji)出售，汽(qi)缸壁散熱增(zeng)(zeng)加(jia)，導(dao)致壓縮結束時(shi)(shi)的氣壓和溫(wen)度(du)急劇下(xia)降(jiang)，導(dao)致柴油機(ji)點(dian)火(huo)延(yan)遲時(shi)(shi)間延(yan)長，嚴重時(shi)(shi)無(wu)法點(dian)火(huo)。低(di)(di)溫(wen)時(shi)(shi)柴油粘(zhan)度(du)增(zeng)(zeng)加(jia)，噴射速(su)度(du)下(xia)降(jiang)，再(zai)加(jia)上壓縮結束時(shi)(shi)氣流速(su)度(du)、溫(wen)度(du)、壓力較低(di)(di)，進(jin)入(ru)汽(qi)缸內(nei)的柴油霧化品質(zhi)較差，不(bu)(bu)易與大氣快速(su)生成氣體，甚至不(bu)(bu)能(neng)點(dian)火(huo)，造成啟(qi)(qi)動困(kun)難。

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