公共化

依(yi)前所言(yan)，就目(mu)前國(guo)內冷鏈市場集(ji)中度低、業(ye)態粗放(fang)、展業(ye)規模(mo)偏小的(de)(de)特征，冷庫的(de)(de)投建(jian)和使(shi)用必須符合當下需求(qiu)的(de)(de)可變性(xing)(xing)、多變性(xing)(xing)和漸變性(xing)(xing)特點，又要兼顧規模(mo)化(hua)(hua)投放(fang)、通用性(xing)(xing)、組合性(xing)(xing)需求(qiu)、承受(shou)能力等(deng)要求(qiu)，這(zhe)是 一道擺在冷庫投資(zi)者面前的(de)(de)難題(ti)。公(gong)共(gong)化(hua)(hua)，或許是解開(kai)這(zhe)道難題(ti)的(de)(de)重(zhong)要方法之一。公(gong)共(gong)化(hua)(hua)與通用化(hua)(hua)立(li)足點不同，后(hou)者立(li)足于需求(qiu)對建(jian)筑形制與結構(gou)的(de)(de)關注，冷藏冷庫安裝，前者則更關注客戶端的(de)(de)使(shi)用效(xiao)率和成本優化(hua)(hua)。

庫門(men)的材(cai)料也(ye)(ye)有多種(zhong)：木材(cai) 聚(ju)苯(ben)板(ban) 擠塑板(ban) 聚(ju)氨酯 以(yi)及其他保(bao)溫材(cai)料，他們的性價不同，以(yi)聚(ju)氨酯的門(men)子保(bao)溫系數高，而價格也(ye)(ye)較貴。面板(ban)也(ye)(ye)可以(yi)采用不銹鋼，鐵，和鋁板(ban)等。

現在，冷(leng)(leng)庫(ku)門的生產方法一(yi)般有兩(liang)種(zhong)(zhong)：一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)將聚氨(an)脂泡沫噴(pen)射到預先制好的框架(jia)內，冷(leng)(leng)藏冷(leng)(leng)庫(ku)建(jian)設，一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)采用隔熱板(ban)。

制作(zuo)冷庫門時，一般采用聚氨脂隔(ge)熱(re)(re)板，因為它不僅有很大的(de)(de)強度，還有很好的(de)(de)隔(ge)熱(re)(re)效果。不同的(de)(de)存儲溫度下所采用的(de)(de)隔(ge)熱(re)(re)板的(de)(de)厚度如下表所示：

存(cun)儲(chu)(chu)類(lei)型 存(cun)儲(chu)(chu)溫度(du)/℃ 隔(ge)熱板厚度(du)/mm

冷藏室 0 100

凍藏室 -15 100

速凍(dong)室 -30 150

種類有平開門(men)，平移門(men)，對開門(men)，升降門(men)等(deng)，有手動，電動之(zhi)分。

配套化

供電(dian)、給排水、供熱、供壓、污(wu)(wu)物污(wu)(wu)水處理和(he)相對(dui)獨立的(de)(de)交通(tong)布局，是目前國內冷庫資源主(zhu)要面對(dui)的(de)(de)配套問題。

3、相對獨立(li)(li)的(de)交(jiao)(jiao)通布局(ju)。由(you)于冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)與普通干(gan)(gan)(gan)倉差(cha)異較大，又往(wang)往(wang)與干(gan)(gan)(gan)倉在(zai)一(yi)個(ge)物流園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)或(huo)產(chan)業園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)混合使用(yong)。冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)的(de)布局(ju)從(cong)冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)門(men)和裝卸平(ping)臺開(kai)始，即與干(gan)(gan)(gan)倉配(pei)置(zhi)(zhi)大有不(bu)同。同時，由(you)于運用(yong)冷(leng)(leng)鏈(lian)運輸工具(ju)及(ji)其運作周期與方(fang)式的(de)不(bu)同，在(zai)同一(yi)物流園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)或(huo) 產(chan)業園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)設置(zhi)(zhi)相對獨立(li)(li)的(de)動(dong)線(xian)交(jiao)(jiao)通就顯(xian)得尤其重要(yao)。為保(bao)障冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)的(de)溫度穩定，河源冷(leng)(leng)藏冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)，對庫(ku)(ku)門(men)啟閉和庫(ku)(ku)內(nei)運作時間都有更嚴格的(de)管控，使得車輛在(zai)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)內(nei)的(de)動(dong)態(tai)調配(pei)備受關(guan)注(zhu)，甚至有必要(yao)配(pei)置(zhi)(zhi)一(yi)定規模(mo)的(de)駐車續(xu)車場地。 除(chu)上述因素(su)外(wai)，冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)的(de)保(bao)溫、濕度處(chu)理(li)，消防、氣流、安保(bao)管理(li)等，也是(shi)需(xu)要(yao)在(zai)冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)投建規劃初期就要(yao)關(guan)注(zhu)的(de)課(ke)題(ti)，它們也占據(ju)了冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)投資的(de)一(yi)定比重。