相比采埃孚9AT，通用9AT的齒(chi)比范圍明(ming)顯要(yao)小(xiao)一(yi)些，但(dan)減速擋(dang)相鄰(lin)擋(dang)位(wei)(wei)的齒(chi)比落(luo)差也(ye)同樣遠遠小(xiao)于(yu)(yu)前者。這(zhe)樣的設定既有助于(yu)(yu)抑制抵(di)擋(dang)位(wei)(wei)切換(huan)時(shi)的頓(dun)挫，也(ye)有助于(yu)(yu)發(fa)動機連(lian)續暢順的發(fa)力(li);而其0.62的 小(xiao)齒(chi)比，配合(he)2.0T發(fa)動機更強的動力(li)輸出(chu)，可以使(shi)變速箱在95km/h左(zuo)右就(jiu)掛(gua)上(shang)9擋(dang)。

別克君越變(bian)速(su)(su)箱專(zhuan)門用于(yu)橫(heng)置前驅平(ping)臺車(che)型(xing)(xing)，相比縱置平(ping)臺，空間更(geng)局促的橫(heng)置平(ping)臺對動力系(xi)統的尺寸要求更(geng)為苛刻一些(xie)。反(fan)過來說(shuo)，良好(hao)的緊湊化設計對于(yu)一款(kuan)變(bian)速(su)(su)箱在(zai)不同(tong)車(che)型(xing)(xing)上的適裝性是(shi)十分重(zhong)要的。

領克01所(suo)(suo)搭載(zai)的(de)(de)雙離(li)(li)合變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)采用(yong)的(de)(de)正是(shi)后者濕(shi)式(shi)設計(ji)，無論是(shi)在駕駛平(ping)順性(xing)還(huan)是(shi)可(ke)靠性(xing)上(shang)都要比(bi)干(gan)式(shi)設計(ji)更加出色。這款(kuan)雙離(li)(li)合變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)是(shi)有領克和(he)Volvo合作開(kai)發(fa)，自動(dong)消防水(shui)炮(pao)，歷時四年之(zhi)久，變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)所(suo)(suo)采用(yong)的(de)(de)零配件(jian)供應商同時還(huan)為(wei)Audi等豪華(hua)品牌(pai)提1品。雙離(li)(li)合變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)之(zhi)所(suo)(suo)以(yi)會被(bei)很(hen)多車企大(da)規(gui)模運用(yong)，水(shui)炮(pao)，很(hen)大(da)的(de)(de)一個原因是(shi)它(ta)本(ben)身的(de)(de)傳動(dong)效率(lv)要比(bi)AT變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)高，而領克01上(shang)所(suo)(suo)搭載(zai)的(de)(de)這臺(tai)雙離(li)(li)合變(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)它(ta)的(de)(de)傳動(dong)效率(lv)甚至達(da)到了97%，可(ke)以(yi)說是(shi)相當厲害(hai)。

2、用下面的公式計算

計算出來的是開(kai)空調(diao)(diao)時發(fa)動機每小時總的消耗量，您(nin)只需(xu)要知道(dao)發(fa)動機的排量V，單(dan)位(wei)是升(sheng)；開(kai)空調(diao)(diao)時發(fa)動機的轉速n，單(dan)位(wei)是每分鐘轉數。

Vf=1.318*V*n(ml/h)

Vf——一小時(shi)的耗油量，單位毫升每小時(shi)；

比如：1.5升(sheng)發動(dong)機開空調怠速850rpm每小時(shi)耗油等(deng)于(yu)1.318*1.5*850=1680毫升(sheng)；，有(you)可(ke)能是雪種泄(xie)漏(lou)(lou)。目前汽車(che)(che)雪種用的(de)都是，R—134a;不過(guo)也有(you)少數老(lao)車(che)(che)用的(de)還是R-12；當冷凝器受(shou)到撞擊變形時(shi)就(jiu)會有(you)可(ke)能泄(xie)漏(lou)(lou)。

第(di)二(er)個，壓縮(suo)機電(dian)(dian)磁(ci)(ci)離合器(qi)損壞(huai)或者脫漏。這(zhe)種情況更(geng)換一個壓縮(suo)機電(dian)(dian)磁(ci)(ci)離合器(qi)，打開(kai)制冷功能，電(dian)(dian)磁(ci)(ci)離合器(qi)吸合就(jiu)可以了。

（圖為(wei)壓縮機電磁離合(he)器內部結構）

這是我拍的實拍圖。

加(jia)(jia)注(zhu)雪(xue)種還需(xu)要(yao)人士去操作(zuo)，車主(zhu)萬萬不要(yao)自(zi)行加(jia)(jia)注(zhu)。一來不知道要(yao)加(jia)(jia)注(zhu)多少，二來不正(zheng)確加(jia)(jia)注(zhu)雪(xue)種的過程(cheng)中，容易發生。