防(fang)撞(zhuang)緩沖(chong)(chong)車(che)(che)(che)主(zhu)要用于高速(su)(su)公(gong)路(lu)施(shi)工(gong)，隧道(dao)施(shi)工(gong)，公(gong)路(lu)防(fang)撞(zhuang)車(che)(che)(che)租賃，公(gong)路(lu)施(shi)工(gong)。很大限度地(di)降低了城(cheng)市道(dao)路(lu)和高速(su)(su)公(gong)路(lu)養(yang)護(hu)施(shi)工(gong)中，施(shi)工(gong)車(che)(che)(che)輛、養(yang)護(hu)人(ren)員和事故處理交l警的(de)安全風(feng)險問題。防(fang)撞(zhuang)緩沖(chong)(chong)車(che)(che)(che)的(de)防(fang)撞(zhuang)緩沖(chong)(chong)吸能模塊(kuai)主(zhu)要由(you)車(che)(che)(che)載防(fang)撞(zhuang)緩沖(chong)(chong)墊和導向標志架(jia)組成(cheng)，充當(dang)施(shi)工(gong)作業(ye)車(che)(che)(che)輛后方的(de)緩沖(chong)(chong)衛士(shi)。如若發生(sheng)追尾事故，能夠在肇(zhao)事車(che)(che)(che)輛和前方施(shi)工(gong)作業(ye)區域(yu)之間構(gou)建一個緩沖(chong)(chong)區域(yu)，通(tong)過機具結(jie)構(gou)變形吸收撞(zhuang)擊的(de)能量，很大限度地(di)降低被保護(hu)人(ren)員及設備(bei)遭到碰撞(zhuang)的(de)幾率。

防撞(zhuang)(zhuang)墊的外部升級安裝了八根弧(hu)形(xing)(xing)鋁(lv)管的雙段結構。當發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)，橋梁防撞(zhuang)(zhuang)車出租(zu)，弧(hu)形(xing)(xing)鋁(lv)管會首先受力變(bian)形(xing)(xing)，吸收后(hou)(hou)方(fang)車輛的巨(ju)大沖(chong)擊能(neng)(neng)(neng)量。能(neng)(neng)(neng)量克(ke)服鋁(lv)管變(bian)形(xing)(xing)率后(hou)(hou)，緩(huan)沖(chong)墊會吸收剩余能(neng)(neng)(neng)量，雙重(zhong)(zhong)防御，確保(bao)安全緩(huan)沖(chong)；能(neng)(neng)(neng)吸收2噸(dun)重(zhong)(zhong)的汽車時(shi)速(su)70公里(li)的沖(chong)擊能(neng)(neng)(neng)量，碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)塌陷(xian)的輕型減震器吸收能(neng)(neng)(neng)量。車身鋁(lv)制(zhi)(zhi)吸能(neng)(neng)(neng)包和后(hou)(hou)鼻，由兩個在(zai)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)塌陷(xian)的輕質鋁(lv)制(zhi)(zhi)吸能(neng)(neng)(neng)吸能(neng)(neng)(neng)包和一個可重(zhong)(zhong)復(fu)使(shi)用(yong)的折疊式鍍鋅支(zhi)撐架(jia)組成，獨立車軸直接拖到主(zhu)車后(hou)(hou)部。

配備板載集成電(dian)子(zi)屏：1600/480mm。電(dian)子(zi)箭(jian)頭標志、頻(pin)閃燈和(he)頻(pin)閃燈可(ke)以(yi)為后面的(de)(de)車輛提供警告和(he)方向。箭(jian)頭標志可(ke)以(yi)引導(dao)左、右和(he)禁止(zhi)通(tong)(tong)行，對(dui)(dui)道路車輛提供主動的(de)(de)安全引導(dao)和(he)安全警示，極大限度地減少施工對(dui)(dui)交通(tong)(tong)流量(liang)的(de)(de)影響(xiang)，九江(jiang)防撞(zhuang)車出租(zu)，確保(bao)安全。尾部升降和(he)車燈采用遙控控制，車上可(ke)安全控制防撞(zhuang)緩沖塊的(de)(de)升降和(he)警示燈的(de)(de)開關。

防撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)沖(chong)車(che)(che)(che)主要由(you)直接(jie)拖掛于(yu)主車(che)(che)(che)后部(bu)的(de)防撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)沖(chong)吸(xi)能(neng)(neng)模(mo)塊(kuai)充(chong)當(dang)施工作業車(che)(che)(che)輛(liang)后方(fang)的(de)緩(huan)沖(chong)衛士。如若(ruo)發生(sheng)追尾事故(gu)，能(neng)(neng)夠(gou)在肇事車(che)(che)(che)輛(liang)和前方(fang)施工作業區(qu)域(yu)之間構(gou)(gou)建一個緩(huan)沖(chong)區(qu)域(yu)，通(tong)過(guo)機具結構(gou)(gou)變形吸(xi)收(shou)撞(zhuang)(zhuang)擊的(de)能(neng)(neng)量，施工防撞(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)出(chu)租，較大限度地降低被保護人員(yuan)及設備遭(zao)到碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)幾率。防撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)沖(chong)吸(xi)能(neng)(neng)模(mo)塊(kuai)采用(yong)美(mei)國(guo)全進口新型“車(che)(che)(che)載(zai)式防撞(zhuang)(zhuang)緩(huan)沖(chong)吸(xi)能(neng)(neng)模(mo)塊(kuai)”， 通(tong)過(guo)美(mei)國(guo)NCHRP350 TL-3碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)測試，可(ke)吸(xi)收(shou)2噸重(zhong)車(che)(che)(che)輛(liang)時速70公里/小(xiao)時的(de)沖(chong)擊能(neng)(neng)量，可(ke)直接(jie)拖掛于(yu)主車(che)(che)(che)后部(bu)；