費(fei)用根據高(gao)鐵媒體(ti)的不(bu)(bu)(bu)同(tong)價格(ge)也不(bu)(bu)(bu)同(tong)， 高(gao)鐵冠名，車內(nei)的頭枕巾、行李架彩貼(tie)、桌貼(tie)，海報其(qi)它媒體(ti)形式價格(ge)都是不(bu)(bu)(bu)同(tong)的，高(gao)鐵站(zhan)不(bu)(bu)(bu)同(tong)，費(fei)用折扣(kou)也不(bu)(bu)(bu)一樣。

另外(wai)根(gen)據(ju)投放(fang)形式不一(yi)樣，高鐵(tie)廣告(gao)投放(fang)，頭枕巾，桌貼(tie)，海(hai)報，行李架貼(tie)，車門貼(tie)，電視，外(wai)車身廣告(gao)，列車冠名，品牌列車等，費用也不一(yi)樣。枕巾桌貼(tie)低(di)于(yu)(yu)7萬多，海(hai)報低(di)于(yu)(yu)5萬多，現在做非常便宜。

七月到九月是(shi)鐵路(lu)暑運(yun)時段，鐵路(lu)客流(liu)量數量巨(ju)大，人(ren)(ren)群(qun)層次豐(feng)富，包(bao)括學(xue)生、差(cha)旅人(ren)(ren)群(qun)、務工人(ren)(ren)群(qun)、旅游人(ren)(ren)群(qun)……。

緊(jin)接著就是十一黃金周，然后是元(yuan)旦假期(qi)、春(chun)運(yun)、清(qing)明(ming)、五一假期(qi)……。

即便在(zai)(zai)平時非(fei)節假(jia)日期間，普(pu)鐵列(lie)車也是一(yi)票(piao)難(nan)求(qiu)的(de)，普(pu)鐵列(lie)車的(de)客(ke)運量全(quan)年都(dou)是呈(cheng)飽和狀態的(de)，只是在(zai)(zai)節假(jia)日期間鐵路客(ke)運量呈(cheng)井噴式爆發的(de)。普(pu)鐵列(lie)車全(quan)年的(de)客(ke)流(liu)量都(dou)在(zai)(zai)15億人左右(you)，幾乎每一(yi)天(tian)都(dou)是鐵路運輸客(ke)流(liu)高(gao)峰。

所(suo)以任一時(shi)刻都(dou)是(shi)普鐵列車媒體的黃金時(shi)段。

當下高(gao)(gao)速發展的高(gao)(gao)鐵經濟，為(wei)品牌提供(gong)了無可(ke)替代(dai)的傳播(bo)(bo)環境。與其他傳播(bo)(bo)載體不同，中國(guo)高(gao)(gao)鐵背靠“國(guo)家新名片”的國(guo)家高(gao)(gao)度和性，能(neng)夠(gou)為(wei)品牌傳播(bo)(bo)背書，更容易獲(huo)得(de)消費者(zhe)信(xin)任。

中國制造(zao)企(qi)業，很多缺的(de)(de)(de)并(bing)不(bu)是技術研發生(sheng)產(chan)實力，而是品牌(pai)力量，現在年輕(qing)人的(de)(de)(de)品牌(pai)意(yi)識較強，品牌(pai)早(zao)已取代產(chan)品，成(cheng)為他們進(jin)(jin)行市場(chang)選擇的(de)(de)(de)重要要素。在注(zhu)意(yi)力稀缺和信息碎片化(hua)的(de)(de)(de)時代，高(gao)鐵廣(guang)告(gao)，品牌(pai)需(xu)要通(tong)過(guo)與消費(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)近距離溝(gou)通(tong)場(chang)景，高(gao)鐵廣(guang)告(gao)牌(pai)，不(bu)斷夯實極具與大(da)眾產(chan)生(sheng)情緒(xu)共振的(de)(de)(de)品牌(pai)形象符號(hao)，通(tong)過(guo)規(gui)模化(hua)全人群觸達，在大(da)眾心中形成(cheng)一個(ge)位置進(jin)(jin)而搶占市場(chang)。