隨車(che)(che)(che)吊發(fa)(fa)動(dong)(dong)機工(gong)作溫(wen)度(du)太高或(huo)太低(di)，都會讓柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)應用(yong)特性降低(di)，隨車(che)(che)(che)吊，使(shi)用(yong)壽命減少。因(yin)此，汽(qi)車(che)(che)(che)隨車(che)(che)(che)吊，柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機在工(gong)作上，應該根據(ju)柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機熱狀況采用(yong)不一(yi)樣的(de)方(fang)法(fa)，以堅持不懈正常工(gong)作溫(wen)度(du)。具體方(fang)法(fa)是：隨車(che)(che)(che)吊柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)時，應封閉式(shi)熱管散(san)熱器前邊的(de)保(bao)溫(wen)設備(bei)，使(shi)柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機吸收熱量吸超過散(san)走熱量，以便柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機快速提溫(wen)。

吊車在(zai)運進中，如隨車吊柴油發動(dong)(dong)機超(chao)(chao)溫(wen)，應逐漸翻開保溫(wen)設備散超(chao)(chao)過吸(xi)，以便冷卻循環水(shui)降(jiang)到標準溫(wen)度(du)。保溫(wen)設備如數翻開后柴油發動(dong)(dong)機仍超(chao)(chao)溫(wen)但是不(bu)不(bu)容(rong)樂觀(guan)時，可直接把柴油發動(dong)(dong)機轉中等速度(du)發展，使(shi)散超(chao)(chao)過吸(xi)，使(shi)柴油發動(dong)(dong)機減(jian)溫(wen)。

隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)斷(duan)流(liu)閥(fa)(fa)用(yong)以(yi)連接和斷(duan)掉垂直(zhi)(zhi)支(zhi)腿(tui)和水準支(zhi)腿(tui)的(de)油(you)路(lu)(lu)。斷(duan)流(liu)閥(fa)(fa)和調速閥(fa)(fa)（其(qi)調穩態值(zhi)為3.5Cpa）組成(cheng)(cheng)低壓(ya)回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu)（通(tong)往支(zhi)腿(tui)垂直(zhi)(zhi)缸(gang)），用(yong)以(yi)防止(zhi)起重(zhong)機械在(zai)三(san)個垂直(zhi)(zhi)支(zhi)腿(tui)缸(gang)支(zhi)平(ping)的(de)非安全(quan)性狀(zhuang)況(kuang)(kuang)下工作上。隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)垂直(zhi)(zhi)支(zhi)腿(tui)缸(gang)在(zai)支(zhi)撐(cheng)點期限(xian)內，由無桿腔(qiang)油(you)路(lu)(lu)上的(de)液(ye)控單向(xiang)閥(fa)(fa)反向(xiang)截(jie)止(zhi)到，卡緊該油(you)路(lu)(lu)以(yi)避免“軟腿(tui)”縮回(hui)(hui)(hui)；在(zai)駕駛狀(zhuang)況(kuang)(kuang)則由有桿腔(qiang)總油(you)路(lu)(lu)上的(de)一個液(ye)控單向(xiang)閥(fa)(fa)反向(xiang)卡緊。防止(zhi)獨立淹(yan)沒。當(dang)磁感(gan)線閥(fa)(fa)處于成(cheng)(cheng)反比時(shi)，三(san)聯齒輪油(you)泵來油(you)向(xiang)轉動、儲能器回(hui)(hui)(hui)路(lu)(lu)給予的(de)油(you)，大(da)運隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)，靜態平(ping)衡閥(fa)(fa)用(yong)以(yi)避免倒(dao)流(liu)。

就隨車(che)(che)吊(diao)而言，因(yin)為常(chang)(chang)常(chang)(chang)行駛(shi)(shi)在工地(di)(di)等(deng)路況復雜路段，不僅路面(mian)坑(keng)坑(keng)洼洼，且常(chang)(chang)需負重(zhong)行駛(shi)(shi)，因(yin)此，在行車(che)(che)中，一(yi)旦發生車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)打滑、空轉、被陷(xian)(xian)，應以(yi)即停(ting)車(che)(che)，不可加油強行進退，以(yi)免損(sun)壞機件或(huo)(huo)(huo)使車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)越(yue)陷(xian)(xian)越(yue)深。若(ruo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)陷(xian)(xian)入泥坑(keng)、車(che)(che)橋沒有(you)觸地(di)(di)，可將(jiang)坑(keng)處鏟(chan)成斜面(mian)，必要時鋪上碎石(shi)、沙(sha)子、稻草、木板(ban)或(huo)(huo)(huo)干樹枝.然(ran)(ran)后(hou)用前進檔或(huo)(huo)(huo)倒(dao)擋將(jiang)車(che)(che)駛(shi)(shi)出(chu)，隨車(che)(che)吊(diao)車(che)(che)，有(you)人力助推更好。如車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)陷(xian)(xian)得(de)較探，車(che)(che)橋已經觸地(di)(di)造(zao)成車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)空轉，可先在車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)下面(mian)墊(dian)上木板(ban)、石(shi)塊(kuai)等(deng)物(wu)(wu)，并鏟(chan)掉車(che)(che)橋下面(mian)的泥土，使車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)著地(di)(di)，然(ran)(ran)后(hou)將(jiang)車(che)(che)駛(shi)(shi)出(chu)。若(ruo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)陷(xian)(xian)得(de)很(hen)深，可先用千(qian)斤頂(ding)或(huo)(huo)(huo)木行將(jiang)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)升高，然(ran)(ran)后(hou)用木板(ban)、石(shi)塊(kuai)等(deng)物(wu)(wu)填入輪(lun)(lun)(lun)(lun)下，使車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)著地(di)(di)、把車(che)(che)駛(shi)(shi)出(chu)。