道(dao)路防(fang)撞(zhuang)墻模(mo)具(ju)(ju)(ju)定(ding)制(zhi)是一種為(wei)特定(ding)的公路、橋梁或隧道(dao)設計和(he)(he)制(zhi)造的預制(zhi)混凝土結構，用(yong)于(yu)保護(hu)車(che)輛和(he)(he)行人免受碰(peng)撞(zhuang)。這些模(mo)具(ju)(ju)(ju)可以根據(ju)具(ju)(ju)(ju)體的設計要(yao)求進行定(ding)制(zhi)，長春拱形(xing)骨架護(hu)坡模(mo)具(ju)(ju)(ju)，包括(kuo)形(xing)狀、尺寸和(he)(he)材質等(deng)。制(zhi)作過(guo)程(cheng)通(tong)常涉(she)及(ji)將(jiang)模(mo)具(ju)(ju)(ju)填充混凝土，并(bing)在(zai)硬化后(hou)拆卸模(mo)具(ju)(ju)(ju)以獲得終的防(fang)撞(zhuang)墻結構。這種定(ding)制(zhi)化生(sheng)產方式可以大大提高施工效率和(he)(he)質量，減(jian)少成本(ben)，并(bing)且可以在(zai)不(bu)同的地形(xing)和(he)(he)氣候條件下使(shi)用(yong)。

途邁模具(ju)(ju)(ju)(ju)廠(chang)定(ding)制(zhi)拱(gong)形護坡(po)模具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產原理依據的(de)(de)不(bu)單(dan)單(dan)是(shi)簡單(dan)的(de)(de)預制(zhi)塊生(sheng)(sheng)產，拱(gong)形骨架護坡(po)模具(ju)(ju)(ju)(ju)優勢，還包括大型拱(gong)形骨架的(de)(de)現澆(jiao)等，從拱(gong)形護坡(po)模具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)制(zhi)作上可以(yi)看出來(lai)，大部分都是(shi)依據相關的(de)(de)生(sheng)(sheng)產常(chang)識，按照培土(tu)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)性質(zhi)而(er)定(ding)，因為(wei)拱(gong)形護坡(po)磚是(shi)根據圖紙來(lai)制(zhi)作的(de)(de)，不(bu)同(tong)的(de)(de)拱(gong)形護坡(po)模具(ju)(ju)(ju)(ju)由不(bu)同(tong)的(de)(de)模具(ju)(ju)(ju)(ju)組裝、拼接完(wan)成。每套(tao)拱(gong)形護坡(po)磚模具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)使用次數根據模具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產材質(zhi)來(lai)確(que)定(ding)，比如塑料模具(ju)(ju)(ju)(ju)以(yi)及鋼模具(ju)(ju)(ju)(ju)。在澆(jiao)筑生(sheng)(sheng)產混凝土(tu)制(zhi)塊的(de)(de)時候選(xuan)用現澆(jiao)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產方式即可，模具(ju)(ju)(ju)(ju)規(gui)格(ge)較(jiao)為(wei)統一(yi)，通常(chang)邊長都是(shi)兩米左右，規(gui)格(ge)比較(jiao)大，但是(shi)在工(gong)(gong)程(cheng)中是(shi)容易進(jin)行生(sheng)(sheng)產的(de)(de)。

拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)護(hu)坡(po)(po)(po)模(mo)具(ju)拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)護(hu)坡(po)(po)(po)模(mo)具(ju)拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)護(hu)坡(po)(po)(po)模(mo)具(ju)按照現在(zai)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)模(mo)具(ju)來說，是由鋼(gang)(gang)模(mo)板焊接而成的(de)(de)(de)(de)，每(mei)套(tao)鋼(gang)(gang)模(mo)板的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)重(zhong)量(liang)是與模(mo)具(ju)大小有直(zhi)接關系的(de)(de)(de)(de)，一般(ban)拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)的(de)(de)(de)(de)構(gou)造為(wei)內(nei)徑(jing)3米的(de)(de)(de)(de)，每(mei)套(tao)重(zhong)量(liang)在(zai)300公斤(jin)以上。拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)模(mo)具(ju)目前多(duo)(duo)在(zai)高速公路、高鐵上面使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)，因為(wei)土培的(de)(de)(de)(de)護(hu)坡(po)(po)(po)需要使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)大量(liang)的(de)(de)(de)(de)護(hu)坡(po)(po)(po)設施來保(bao)證水土不會發生流(liu)失，而面對著拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)塑料(liao)模(mo)具(ju)昂貴的(de)(de)(de)(de)開模(mo)費用(yong)(yong)(yong)，其(qi)現澆鋼(gang)(gang)模(mo)板逐漸代替了過去使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)塑料(liao)模(mo)具(ju)的(de)(de)(de)(de)形(xing)式。拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)現澆鋼(gang)(gang)模(mo)板現在(zai)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)量(liang)非常大，拱(gong)(gong)形(xing)骨(gu)架(jia)護(hu)坡(po)(po)(po)模(mo)具(ju)周轉次數多(duo)(duo)，每(mei)套(tao)模(mo)板根(gen)據高度的(de)(de)(de)(de)不同(tong)，模(mo)具(ju)重(zhong)量(liang)以及價格(ge)會有所區別，而且(qie)根(gen)據制作的(de)(de)(de)(de)復雜程度有直(zhi)接的(de)(de)(de)(de)關系。