貝雷梁可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，貝雷梁施工，導梁，架橋機，吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機，采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。“hd200”型裝配式公路鋼橋增大了桁架高度，提高了承載能力，貝雷銷增加了穩定性能，提高了可靠度，加大了疲勞壽命。與 321型鋼橋對比，在相同組合資訊下，貝雷梁尺寸，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2m，貝雷梁租賃，組合跨徑9.14-76.2m。

貝雷梁計算(suan)基本數據(ju)：

鋼筋砼(tong)(tong)容重：γ砼(tong)(tong)=26KN/m3；

施工人員及機具(ju)荷載：q=1.5KPa；

振搗砼產生的(de)荷(he)載：q=2.0KPa；

Q235鋼：容(rong)許(xu)彎拉應(ying)(ying)力[σw]=145MPa，容(rong)許(xu)彎曲剪應(ying)(ying)力[τ]=85MPa，銷栓孔壁(bi)容(rong)許(xu)擠壓(ya)應(ying)(ying)力[σj]=210MPa，鋼銷容(rong)許(xu)彎曲應(ying)(ying)力[σ]=240MPa；

木材(cai)：容許彎拉應(ying)(ying)力(li)取[σw]=12MPa，容許彎曲(qu)剪應(ying)(ying)力(li)[τ]=1.9MPa；

貝雷(lei)桁架幾何特性及桁架容許內力(li)

單排單層(不(bu)加(jia)強)W=3578.5cm3、I=250500cm4、

M=788.2KN.m

Q=245.2KN

美國(guo)學(xue)者司各特(te)米尼克與焦萍夫婦(fu)，在(zai)其合著(zhu)的(de)(de)(de)《20世紀(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)平面(mian)設(she)(she)計》一書(shu)中(zhong)(zhong)專(zhuan)門(men)辟有(you)《貢獻》雜(za)志一節，對其裝幀設(she)(she)計的(de)(de)(de)成(cheng)就與影(ying)響給(gei)予高度(du)(du)的(de)(de)(de)評價(jia)。高比強度(du)(du)貝(bei)(bei)雷片經營廠家拜讀后發(fa)現，在(zai)他們看來《貢獻》雜(za)志因其由設(she)(she)計師設(she)(she)計的(de)(de)(de)連續不斷的(de)(de)(de)富(fu)于創造性(xing)的(de)(de)(de)封面(mian)而廣受尊(zun)重(zhong)(zhong)，貝(bei)(bei)雷梁，它試圖用多(duo)元多(duo)變的(de)(de)(de)視覺風格來響應(ying)其文(wen)本內容上同(tong)樣的(de)(de)(de)折中(zhong)(zhong)立場。高比強度(du)(du)貝(bei)(bei)雷片經營者指出，與期裝飾藝術派漸趨流行的(de)(de)(de)各種細微征兆加轉有(you)致的(de)(de)(de)亞洲式的(de)(de)(de)有(you)機主義，使得《貢獻》在(zai)理論與實(shi)踐雙方(fang)面(mian)成(cheng)為中(zhong)(zhong)國(guo)現代設(she)(she)計的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要先鋒。