U型鋼(gang)秤體，則是根據橋(qiao)梁原理，用(yong)U型鋼(gang)在底部進(jin)行支撐，宣城地磅，抗側(ce)向(xiang)力(li)強(qiang)，秤體抗繞(rao)。U型鋼(gang)的(de)底部是采(cai)(cai)用(yong)橋(qiao)梁結構設計的(de)。總線(xian)結構便于多(duo)個(ge)稱(cheng)重傳感器的(de)應(ying)用(yong)，在同一(yi)個(ge)系統中可接(jie)32只稱(cheng)重傳感器。防止(zhi)利用(yong)簡單電(dian)路改(gai)變稱(cheng)量信(xin)號大(da)小；但(dan)是由于工字鋼(gang)地磅所(suo)用(yong)材料，所(suo)以價格也(ye)貴。采(cai)(cai)用(yong)RS485總線(xian)技術，實現信(xin)號的(de)遠(yuan)距(ju)離傳輸(shu)，傳輸(shu)距(ju)離不低于1000米(mi)；

鋼混地(di)磅(bang)又名水泥秤，與全地(di)磅(bang)的(de)(de)(de)區(qu)別在于(yu)秤體結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)不(bu)同，前者是鋼筋混凝土結(jie)構(gou)(gou)，后者是全鋼結(jie)構(gou)(gou)。U型(xing)(xing)鋼秤體，則是根據橋梁原理(li)，用(yong)U型(xing)(xing)鋼在底部進行支撐，抗側向力強，大型(xing)(xing)地(di)磅(bang)多少錢一臺(tai)，秤體抗繞。U型(xing)(xing)鋼的(de)(de)(de)底部是采用(yong)橋梁結(jie)構(gou)(gou)設計的(de)(de)(de)。稱重傳感器，是地(di)磅(bang)的(de)(de)(de)部件，移動(dong)地(di)磅(bang)，起著(zhu)將(jiang)重量值轉(zhuan)換(huan)成(cheng)對應的(de)(de)(de)可(ke)測(ce)電(dian)信號的(de)(de)(de)作用(yong)，傳感器的(de)(de)(de)優劣(lie)直接關(guan)系到整臺(tai)地(di)磅(bang)的(de)(de)(de)品(pin)質(zhi)。

總(zong)線(xian)結構便于(yu)多(duo)個稱重(zhong)(zhong)(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)應用(yong)，在同一個系(xi)(xi)統(tong)中可(ke)(ke)接32只稱重(zhong)(zhong)(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器。防(fang)止利用(yong)簡(jian)單電路改變(bian)稱量(liang)(liang)信(xin)號大小；稱重(zhong)(zhong)(zhong)儀表，又名稱重(zhong)(zhong)(zhong)顯示器，稱重(zhong)(zhong)(zhong)顯示控(kong)制器，用(yong)于(yu)測(ce)量(liang)(liang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器傳(chuan)(chuan)輸的(de)電信(xin)號，再(zai)通過軟件處理(li)顯示重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)讀數(shu)，地(di)(di)磅(bang)要(yao)多(duo)少錢(qian)，并可(ke)(ke)將數(shu)據進一步(bu)傳(chuan)(chuan)遞(di)至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理(li)系(xi)(xi)統(tong)。地(di)(di)磅(bang)，也(ye)被稱為汽車衡，設置在地(di)(di)面上的(de)大磅(bang)秤，通常(chang)用(yong)來稱卡車的(de)載貨(huo)噸數(shu)。是廠(chang)礦、商家等用(yong)于(yu)大宗貨(huo)物計量(liang)(liang)的(de)主要(yao)稱重(zhong)(zhong)(zhong)設備。