動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池溫控(kong)液(ye)具(ju)有(you)使(shi)用壽命(ming)長的(de)特點(dian)：可(ke)達到(dao)2年/4萬公里。現在(zai)主流的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池類型，對使(shi)用環境溫度是比較(jiao)敏感(gan)的(de)，一般會采用液(ye)態(tai)溫控(kong)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車恒溫液(ye)具(ju)有(you)的(de)緣性能(neng)(neng)，在(zai)微漏(lou)電(dian)(dian)情況下能(neng)(neng)夠自動(dong)(dong)形成絕(jue)緣膜，延緩動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池起火，為救(jiu)援逃生贏(ying)得寶(bao)貴(gui)時間。冷(leng)卻液(ye)具(ju)有(you)優(you)異(yi)的(de)導(dao)(dao)熱性能(neng)(neng)：提(ti)(ti)高導(dao)(dao)熱系數20%以上，提(ti)(ti)升燃料電(dian)(dian)池的(de)使(shi)用性能(neng)(neng)。冷(leng)卻液(ye)具(ju)有(you)優(you)異(yi)的(de)金屬保(bao)護性能(neng)(neng)和(he)優(you)異(yi)的(de)低導(dao)(dao)電(dian)(dian)率保(bao)持能(neng)(neng)力(li)(li)。

近(jin)來出現的可以(yi)(yi)快(kuai)速換(huan)電(dian)(dian)的車(che)型中，電(dian)(dian)池(chi)也有采用液(ye)態溫控的，與不換(huan)電(dian)(dian)的車(che)型相比，多了(le)可快(kuai)速拆接的管路接口。在整(zheng)個冷卻(que)系統中，冷卻(que)液(ye)起(qi)(qi)著(zhu)十分重要(yao)的作(zuo)用，比起(qi)(qi)燃(ran)油汽車(che)的防腐(fu)蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的動(dong)力系統還需(xu)要(yao)冷卻(que)液(ye)具(ju)有防爆性。傳熱性的燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)納米(mi)冷卻(que)液(ye)，在保持一(yi)般(ban)的優勢外，電(dian)(dian)池(chi)恒溫液(ye)價錢，還提升(sheng)冷卻(que)液(ye)導熱性能20%以(yi)(yi)上(shang)，極(ji)大提高了(le)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)系統散熱效率。

由于(yu)是(shi)為(wei)電(dian)(dian)池(chi)做冷卻(que)(que)(que)，所(suo)以電(dian)(dian)動(dong)車的(de)冷卻(que)(que)(que)系統需要(yao)比內燃機冷卻(que)(que)(que)的(de)密封(feng)要(yao)求要(yao)高(gao)。嚴格來講不(bu)管是(shi)車用冷卻(que)(que)(que)液(ye)還是(shi)航空用冷卻(que)(que)(que)液(ye)都(dou)是(shi)不(bu)可以用水(shui)代(dai)替的(de)。因為(wei)如果長時間(jian)用自(zi)來水(shui)代(dai)替冷卻(que)(que)(que)液(ye)加入發動(dong)機后會產(chan)生水(shui)垢(gou)，然后堵塞水(shui)道，使(shi)發動(dong)機散熱不(bu)良(liang)造成故障。動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)溫控(kong)液(ye)具有應用范圍廣的(de)特點：產(chan)品除電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)以外(wai)可應用于(yu)儲能電(dian)(dian)池(chi)等領域.