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國際(ji)物流提供雙清包(bao)稅，美國，國際(ji)空運(yun)(yun)價(jia)格(ge)(ge)，國際(ji)海運(yun)(yun)價(jia)格(ge)(ge)，跨境鐵路，船(chuan)期查詢(xun)，空運(yun)(yun)查詢(xun)，中歐班(ban)列，海運(yun)(yun)費，國際(ji)快遞價(jia)格(ge)(ge)，空運(yun)(yun)報價(jia)表(biao)，海運(yun)(yun)報價(jia)表(biao)查詢(xun)，包(bao)機(ji)空運(yun)(yun)，主營業務深圳空運(yun)(yun)

關于托(tuo)盤貨（Pallet）的進一步說明

1）托(tuo)(tuo)盤的(de)英文是Pallet，所以托(tuo)(tuo)盤貨的(de)數量一般用數量 PLTS來(lai)表(biao)示。PLTS是pallets的(de)簡稱。

2）散貨(huo)通常指的(de)是(shi)用(yong)紙箱(xiang)(xiang)裝起來的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)，紙箱(xiang)(xiang)的(de)英文是(shi)Carton，所以紙箱(xiang)(xiang)的(de)數(shu)量通常用(yong)數(shu)量 CTNS來表示。CTNS是(shi)Cart的(de)簡稱。

3）送貨托盤化是什么意思？

就(jiu)是先(xian)打托(tuo)盤，打好托(tuo)盤之后(hou)再(zai)送(song)貨。打了托(tuo)盤再(zai)送(song)貨，可以(yi)減(jian)少搬(ban)運(yun)次(ci)數，提高裝卸搬(ban)運(yun)效率，也有利(li)于保護貨物，減(jian)少貨損貨差(cha)。

4）為什么有些(xie)空運的托(tuo)盤貨(huo)還(huan)要(yao)加底板/墊板？

除了方便搬運和(he)裝卸(xie)，也(ye)是為了保護飛機(ji)的(de)貨(huo)艙(cang)“地(di)(di)板(ban)(ban)”。如果(guo)一(yi)個托盤貨(huo)特別重，但是托盤與機(ji)艙(cang)“地(di)(di)板(ban)(ban)”的(de)接(jie)觸面(mian)積(ji)(ji)(ji)不(bu)夠大，就會(hui)導致機(ji)艙(cang)“地(di)(di)板(ban)(ban)”單位(wei)(wei)面(mian)積(ji)(ji)(ji)承重“超標”。這時(shi)就要墊(dian)一(yi)塊面(mian)積(ji)(ji)(ji)更大的(de)“墊(dian)板(ban)(ban)”來分(fen)散機(ji)艙(cang)“地(di)(di)板(ban)(ban)”單位(wei)(wei)面(mian)積(ji)(ji)(ji)所承受的(de)重量。

注意啦(la)，使用(yong)“墊板”，廣州發美國整柜哪(na)家好，是有(you)可(ke)能收(shou)取“墊板費”的。當然，什么時候(hou)必(bi)須要

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國際海運進口貨(huo)物的(de)流程，其實(shi)與國際空運大體相同，只(zhi)在一些細節上有(you)所區別，基本流程如下（以(yi)EXW條款為(wei)例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提(ti)貨地(di)址(zhi)，目的地(di)，品名，件/重/尺（必須有長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條(tiao)款，提貨地址(zhi)，目(mu)的(de)地，品名，是否可以(yi)疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明：拼箱貨物(wu)(wu)由于與其他貨物(wu)(wu)共(gong)用柜子，無法100%保(bao)證不疊(die)放，因此(ci)只有整箱貨物(wu)(wu)告知(zhi)是(shi)否可以疊(die)放是(shi)有效的(de)參考信(xin)息。

02投保

①預掛投保

確認走貨(huo)后，如需投保，則時間安排預掛投保，所需信(xin)息(xi)如下(xia)：

啟(qi)發地、目的(de)地、運輸方式、發貨人、收(shou)貨人、訂/號、投保(bao)金(jin)額等(deng)等(deng)

②正式投保

當有海運(yun)等更(geng)多詳細信息(xi)后，即可請保險(xian)公司出具正式保單。

03初步確認

如通過貨(huo)運(yun)代理(li)操作，則需要將以下信息給到貨(huo)運(yun)代理(li)：

·發貨人詳細信息（聯(lian)系人與聯(lian)系方式）

·收貨人信息

·訂或號或其(qi)他(ta)任何可(ke)以(yi)讓發貨人快速確認是哪批貨物的(de)信息(xi)

之后，貨(huo)(huo)運代理將與發貨(huo)(huo)人(ren)直接溝(gou)通(tong)，并反饋給收貨(huo)(huo)人(ren)，得到確認后，可(ke)根據溝(gou)通(tong)結(jie)果商定出具體提(ti)貨(huo)(huo)日期，訂(ding)艙安排(pai)等(deng)等(deng)。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般(ban)由卡車(che)將(jiang)貨物(wu)從發貨人處提回拼箱代理指定的(de)倉庫等(deng)待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

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空運中的(de)托盤(pan)貨(huo)和(he)散貨(huo)是(shi)什(shen)么(me)意思？托盤(pan)貨(huo)和(he)散貨(huo)有(you)什(shen)么(me)區別？航空墊板費又是(shi)怎么(me)來(lai)的(de)？

1航空托盤貨(huo)及托盤規(gui)格(ge)

托(tuo)盤貨(huo)（Pallet Cargo）就(jiu)是碼放在托(tuo)盤上的(de)貨(huo)物，或(huo)者(zhe)說是已經打(da)了托(tuo)盤的(de)貨(huo)物。

根據化組織（ISO）的規(gui)定，托盤規(gui)格有如下四(si)種：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用；

2）1200mm*800mm，長方形(xing)，歐洲(zhou)普(pu)遍使用；

3）1140mm*1140mm，正方形(xing)，澳洲普遍(bian)使(shi)用(yong)；

4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美國普遍(bian)使用。

除(chu)了以(yi)上四種，亞洲國家（中國、日(ri)本等）常用的(de)托盤規格還有1100mm*1100mm的(de)。