當有(you)車(che)輛(liang)(liang)(liang)駛離(li)車(che)場(chang)(chang)時，車(che)輛(liang)(liang)(liang)除應(ying)交納必要的(de)管(guan)(guan)理(li)費(fei)用外，駛離(li)車(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)所有(you)資(zi)(zi)料（車(che)的(de)牌、型號、顏(yan)色等）都必須與(yu)駛入車(che)場(chang)(chang)時的(de)資(zi)(zi)料對比相同（默(mo)認(ren)為人(ren)工識(shi)別，可(ke)加裝車(che)的(de)牌自動(dong)識(shi)別系統完(wan)成自動(dong)識(shi)別）。健全的(de)管(guan)(guan)理(li)制(zhi)度(du)應(ying)該包括：門衛管(guan)(guan)理(li)制(zhi)度(du)、車(che)輛(liang)(liang)(liang)保(bao)管(guan)(guan)規(gui)定等。依法循章對住宅(zhai)區(大廈(sha))、交通、車(che)輛(liang)(liang)(liang)進行管(guan)(guan)理(li)。負責(ze)按物價部門收(shou)費(fei)規(gui)定收(shou)取車(che)輛(liang)(liang)(liang)保(bao)管(guan)(guan)費(fei)。其目的(de)是有(you)效的(de)控(kong)制(zhi)車(che)輛(liang)(liang)(liang)與(yu)人(ren)員的(de)出(chu)入，記錄所有(you)詳細資(zi)(zi)料并自動(dong)計算(suan)收(shou)費(fei)額(e)度(du)，實現對場(chang)(chang)內車(che)輛(liang)(liang)(liang)與(yu)收(shou)費(fei)的(de)安全管(guan)(guan)理(li)。

具有多任(ren)(ren)務并(bing)發處(chu)理(li)，執行(xing)、占用(yong)空間(jian)小、實時(shi)性能(neng)(neng)優良和可(ke)擴(kuo)展(zhan)性強等(deng)特點，運行(xing)速(su)度是其(qi)它廠家的(de)幾(ji)十倍。停車場管理(li)系統(tong)采用(yong)雙總線結構(gou)設計(ji)。在行(xing)業(ye)內引入了道(dao)閘智(zhi)能(neng)(neng)計(ji)憶管理(li)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)，該模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)能(neng)(neng)存儲道(dao)閘每(mei)一(yi)次的(de)手動開(kai)閘記錄，并(bing)能(neng)(neng)形成詳細(xi)的(de)異常開(kai)閘和道(dao)閘運行(xing)情況報(bao)表。可(ke)以掛接(jie)很多的(de)外圍設備，而對(dui)停車場管理(li)系統(tong)結構(gou)和性能(neng)(neng)沒有任(ren)(ren)何(he)影響(xiang)。系統(tong)具備多種接(jie)口，可(ke)接(jie)IC讀寫模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)，可(ke)接(jie)中、遠距離(li)讀卡模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)。

需(xu)要企業不斷(duan)創新，那么停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)系(xi)統(tong)(tong)能否從停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)中實現(xian)智慧(hui)(hui)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)，且看下(xia)面分析。據(ju)統(tong)(tong)計，汽車(che)(che)(che)(che)(che)保有量已突(tu)破1億7千萬輛，而停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)位少于6800萬個(ge)。車(che)(che)(che)(che)(che)位使用率(lv)高(gao)：車(che)(che)(che)(che)(che)輛進(jin)出速率(lv)高(gao)、車(che)(che)(che)(che)(che)主可以(yi)快速尋(xun)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)位和反向尋(xun)車(che)(che)(che)(che)(che)，使得車(che)(che)(che)(che)(che)位利用率(lv)增(zeng)加，停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)承包費(fei)，降低傳統(tong)(tong)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)內(nei)車(che)(che)(che)(che)(che)主找車(che)(che)(che)(che)(che)、進(jin)出場(chang)等待的(de)一(yi)系(xi)列時間里(li)車(che)(che)(che)(che)(che)位的(de)空置率(lv)。與(yu)之相(xiang)呼(hu)應(ying)的(de)是，停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)智慧(hui)(hui)指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)排(pai)名與(yu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)幸福(fu)指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)排(pai)名情況，相(xiang)較于前(qian)兩項指(zhi)(zhi)(zhi)標高(gao)分值的(de)表現(xian)，四座城市(shi)的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)智慧(hui)(hui)指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)與(yu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)幸福(fu)指(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)都只是剛剛達(da)到及格(ge)線。