高空車的主要特點

帶載行駛、作業(ye)穩(wen)定性好

底盤結構(gou)(gou)突破了(le)(le)傳統的(de)設(she)計(ji)理(li)論和方法，通過優化上(shang)車平(ping)臺總體布局與載荷分布，減(jian)少(shao)了(le)(le)偏移。采用的(de)大角(jiao)度(du)后仰(yang)式鉸點結構(gou)(gou)，合(he)理(li)設(she)置多(duo)種(zhong)配(pei)重(zhong)模塊，有效地平(ping)衡了(le)(le)工作(zuo)力矩。采用H型變截(jie)面復合(he)箱梁剮性車架和高(gao)負(fu)荷實心橡膠輪胎，增加了(le)(le)底盤整體剛度(du)，保(bao)證了(le)(le)整機行(xing)駛、作(zuo)業(ye)過程的(de)穩定性，實現了(le)(le)高(gao)空作(zuo)業(ye)升降平(ping)臺車帶載行(xing)駛的(de)功能。

多(duo)功能、多(duo)用途的作業裝置

通過大(da)臂(bei)前端托架，可以(yi)快(kuai)速(su)安裝(zhuang)舉(ju)升裝(zhuang)置或載人平(ping)臺，實現物(wu)料舉(ju)升、起重吊裝(zhuang)和載人高空(kong)作(zuo)業(ye)等功能，同時為擴展作(zuo)業(ye)裝(zhuang)置以(yi)及(ji)各種工作(zuo)裝(zhuang)置的快(kuai)速(su)切換(huan)提供了接口(kou)。

新型的全液(ye)壓自行式底盤

研制(zhi)的(de)(de)具有完全自主知識產權的(de)(de)自行(xing)式高(gao)空(kong)作(zuo)業升降(jiang)平(ping)臺(tai)車(che)(che)，采用了(le)機電液一體化、可靠性(xing)設(she)計(ji)和計(ji)算機輔(fu)助設(she)計(ji)等技術，成功地研制(zhi)了(le)一種全液壓(ya)驅動(dong)、自行(xing)式底盤，突破了(le)以往國內高(gao)空(kong)作(zuo)業升降(jiang)平(ping)臺(tai)車(che)(che)只能采用汽車(che)(che)或起重機底盤改裝設(she)計(ji)的(de)(de)限(xian)制(zhi)。

的三維旋轉托舉裝置

設(she)計(ji)的(de)(de)三維(wei)旋轉托舉裝置，既(ji)能夠自動(dong)保(bao)持被舉升物料(liao)的(de)(de)姿(zi)態，又可以(yi)實現舉升物料(liao)在(zai)空(kong)間(jian)內任意高(gao)度、任意位置和任意方向的(de)(de)調整要求，高(gao)空(kong)作(zuo)業車，速(su)度控制靈敏，微動(dong)性(xing)能好，滿足(zu)了大型洞庫內高(gao)空(kong)作(zuo)業與通風(feng)管道(dao)安裝的(de)(de)要求

高空作業車的分類高空作業車有多種分類方式。按臂架的形狀分類，有直臂式和曲臂式兩種基本型式;按工作臂的型式分類，有四種基本型式，多功能隨車吊高空作業車，分別為:垂直升降式、折疊臂式、伸縮臂式和混合臂式。高空作業車一般設有變幅機構、回轉機構、平衡機構和行走機構。依靠變幅機構和回轉機構實現載人工作斗在水平和垂直方向的移動;依靠平衡機構實現工作斗和水平面之間的夾角保持不變，依靠行走機構實現工作場所的轉移。

直(zhi)臂高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車和折臂高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車各有所長，是(shi)一個互補的(de)關(guan)系，38米(mi)高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車，根據不同(tong)的(de)高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)場(chang)合(he)，選擇合(he)適的(de)類型進行(xing)施工。下面(mian)是(shi)這兩種高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車的(de)一些特點：

直(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車(che)的(de)大臂(bei)(bei)和吊車(che)的(de)大臂(bei)(bei)相似，一節一節伸(shen)出。一般而言(yan)，直(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車(che)具有快的(de)平臺升降速(su)度(du)(du)和行駛(shi)速(su)度(du)(du)，因此工(gong)作(zuo)效(xiao)率更(geng)高(gao)(gao)(gao)。另外直(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車(che)的(de)四輪轉向及驅動能力(li)和泡沫填充粗(cu)糙地面(mian)輪胎基本上可(ke)以在任何(he)地面(mian)都能工(gong)作(zuo)。但是直(zhi)(zhi)臂(bei)(bei)式(shi)高(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車(che)作(zuo)業(ye)時，工(gong)作(zuo)半(ban)徑較(jiao)大，對場地大小有一定的(de)要(yao)求，并且存在不能到(dao)達的(de)作(zuo)業(ye)面(mian)。

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