汽(qi)車隨(sui)車吊(diao)(diao)折(zhe)(zhe)臂(bei)的(de)(de)(de)(de)特征(zheng)知識 汽(qi)車隨(sui)車吊(diao)(diao)結構設計更緊湊，重量更輕，裝載大于(yu)整體(ti)線條更加(jia)優化合(he)理和(he)美觀(guan);兩(liang)折(zhe)(zhe)臂(bei)扭(niu)點(dian)的(de)(de)(de)(de)設計力(li)與一個四(si)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)聯(lian)動機制(zhi)，豪沃隨(sui)車吊(diao)(diao)，使起(qi)重機在(zai)各種海拔條件下能(neng)夠提供較大起(qi)重力(li)矩;節(jie)折(zhe)(zhe)疊臂(bei)的(de)(de)(de)(de)向(xiang)上翹起(qi)單元，為了降低(di)繁(fan)榮可以進(jin)入(ru)起(qi)重作業的(de)(de)(de)(de)工作空間(jian);第二節(jie)反向(xiang)折(zhe)(zhe)疊臂(bei)油缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)安排，平(ping)衡調(diao)節(jie)閥法蘭(lan)連接，更高的(de)(de)(de)(de)可靠性減少泄漏點(dian);汽(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)管減少損壞的(de)(de)(de)(de)可能(neng)性;機架(jia)的(de)(de)(de)(de)安排，傾斜(xie)油缸(gang)(gang)吊(diao)(diao)臂(bei)可在(zai)折(zhe)(zhe)疊狀態下安排，更是整體(ti)結構更加(jia)緊湊低(di)，有利(li)于(yu)車輛的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛穩(wen)定性；

汽(qi)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)發(fa)展比隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)要早的(de)(de)(de)(de)多(duo)；自20世紀60年(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)推出代(dai)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)開(kai)始，中國隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)行業走過了(le)近50多(duo)年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)歷(li)史，汽(qi)車(che)(che)(che)起重機年(nian)(nian)(nian)(nian)產銷量從(cong)2000年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)3300臺增長到(dao)(dao)2016年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)45 000余(yu)臺，噸位從(cong) 5～130噸，涉及的(de)(de)(de)(de)產品噸位種(zhong)(zhong)類很(hen)多(duo)，逐漸有向(xiang)中大(da)噸位發(fa)展的(de)(de)(de)(de)趨(qu)勢；而隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)從(cong)2000年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)600臺增長到(dao)(dao)2015年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)13000臺，其市(shi)場占有率遠遠不(bu)足于汽(qi)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)，可以說，汽(qi)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)進入(ru)了(le)穩定衰落期，隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)還(huan)在(zai)上(shang)升(sheng)期。隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)是裝(zhuang)在(zai)普通汽(qi)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)(pan)或汽(qi)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)(pan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)(zhong)吊(diao)(diao)(diao)機，其行駛駕駛室與起重操縱室分(fen)開(kai)設置。這(zhe)種(zhong)(zhong)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)(diao)的(de)(de)(de)(de)優點是機動(dong)性好，轉移迅速。

隨車(che)吊工作時(shi)(shi)，要(yao)(yao)常(chang)觀查鋼(gang)絲(si)繩的破損狀況，做(zuo)起(qi)重(zhong)臂傾(qing)斜角非(fei)常(chang)大時(shi)(shi)，先要(yao)(yao)將(jiang)起(qi)吊分配(pei)到(dao)放置部位，車(che)載隨車(che)吊，在保證吊裝繩拉緊狀況下，將(jiang)起(qi)重(zhong)臂調低、松(song)繩、摘(zhai)鉤。起(qi)重(zhong)臂抬(tai)落(luo)回(hui)轉時(shi)(shi)一定要(yao)(yao)做(zuo)到(dao)：吊裝吊物時(shi)(shi)，不(bu)可落(luo)臂。

在隨車吊落臂(bei)(bei)時(shi)(shi)(shi)油門要低(di)，抬臂(bei)(bei)時(shi)(shi)(shi)油門會大(da)，回轉(zhuan)姿(zi)勢要穩(wen)定(ding)(ding)，不可忽然翻(fan)轉(zhuan)，隨車吊，重(zhong)量(liang)在達到(dao)額(e)定(ding)(ding)值凈重(zhong)時(shi)(shi)(shi)，不可在距離路面0.5m之上(shang)(shang)上(shang)(shang)空回轉(zhuan)。禁(jin)止吊重(zhong)行(xing)駛(shi)，在行(xing)駛(shi)時(shi)(shi)(shi)必須把(ba)起(qi)重(zhong)臂(bei)(bei)放(fang)到(dao)固定(ding)(ding)支(zhi)架上(shang)(shang)，起(qi)重(zhong)吊鉤在汽車保險杠(gang)的(de)掛勾上(shang)(shang)，并把(ba)鋼絲繩繃緊(jin)。