工作前檢查運(yun)動部(bu)分(fen)是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)加注了潤(run)滑油，朔州沖壓加工，隨后(hou)啟動并(bing)檢查離合器、制動系(xi)統是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)正(zheng)常(chang)，并(bing)將機(ji)床空運(yun)轉1-3分(fen)鐘，機(ji)械設備有(you)故(gu)障時禁(jin)止(zhi)操作。

   沖(chong)壓(ya)件(jian)加工操(cao)作(zuo)時必須思(si)想(xiang)集中(zhong)，禁止閑聊，分工協作(zuo)，作(zuo)業者切忌在煩躁、疲倦的狀態下操(cao)作(zuo)，以防(fang)造成(cheng)安全事故，確保操(cao)作(zuo)安全。

    必須等其(qi)他人員全部離開機械(xie)設備工作(zuo)區，并取走工作(zuo)臺上的雜物(wu)后，五(wu)金沖壓廠，才能啟動(dong)電源起動(dong)機械(xie)，安(an)全開展生產加工。

    機械設備起動后，由(you)一人運料(liao)及(ji)沖壓加工(gong)(gong)(gong)機械操作，其他人不(bu)可(ke)按動電建或(huo)腳(jiao)踩腳(jiao)踏開關(guan)板，更不(bu)可(ke)以將手(shou)放進機械工(gong)(gong)(gong)作區或(huo)用手(shou)觸動機械的運動部分。機械工(gong)(gong)(gong)作時，嚴禁(jin)將手(shou)伸進滑塊工(gong)(gong)(gong)作區，禁(jin)止用手(shou)取、放工(gong)(gong)(gong)件。在沖壓模內(nei)取、放工(gong)(gong)(gong)件時必須應(ying)(ying)用符合規(gui)定的工(gong)(gong)(gong)具(ju)。如發覺(jue)機械有不(bu)正(zheng)常聲音或(huo)機器(qi)不(bu)靈(ling)，應(ying)(ying)先關(guan)閉(bi)電源(yuan)開關(guan)進行(xing)檢查。

    模具工業現已成為國民(min)經濟(ji)的(de)(de)重要行(xing)業，金(jin)屬沖(chong)壓加工，模具也已成為重要的(de)(de)工藝裝備模具設計與制(zhi)造水平(ping)(ping)的(de)(de)高(gao)低，是衡量一(yi)個國家(jia)機械(xie)制(zhi)造水平(ping)(ping)的(de)(de)重要標(biao)志之(zhi)一(yi)，影響國民(min)經濟(ji)許多行(xing)業的(de)(de)發展。

    沖壓(ya)加(jia)工(gong)拉伸件在(zai)我們日常生(sheng)(sheng)活中(zhong)已經隨(sui)處可見(jian)，沖壓(ya)拉伸件在(zai)大批(pi)量(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)時(shi)會因為各(ge)種原因產(chan)生(sheng)(sheng)各(ge)種各(ge)樣(yang)的問題，沖壓(ya)拉伸件生(sheng)(sheng)產(chan)時(shi)常見(jian)問題的解決辦法：

    五(wu)(wu)金(jin)沖(chong)壓拉(la)(la)(la)(la)伸(shen)(shen)成(cheng)型加工(gong)形(xing)(xing)狀應(ying)盡量簡略、對稱，盡可能一(yi)次拉(la)(la)(la)(la)深(shen)成(cheng)形(xing)(xing)；需進行多次拉(la)(la)(la)(la)伸(shen)(shen)的(de)(de)零(ling)件(jian)，在確保(bao)必要(yao)的(de)(de)外(wai)表(biao)質量前(qian)提下，應(ying)答應(ying)內、外(wai)外(wai)表(biao)存在拉(la)(la)(la)(la)伸(shen)(shen)過程中(zhong)能夠(gou)發(fa)生的(de)(de)痕跡；在確保(bao)安裝需求的(de)(de)前(qian)提下，應(ying)答應(ying)拉(la)(la)(la)(la)伸(shen)(shen)件(jian)側壁有必定的(de)(de)斜度；拉(la)(la)(la)(la)伸(shen)(shen)件(jian)的(de)(de)底或凸(tu)緣上的(de)(de)孔邊(bian)到側壁的(de)(de)間隔要(yao)適宜；拉(la)(la)(la)(la)伸(shen)(shen)件(jian)的(de)(de)底與(yu)(yu)壁、凸(tu)緣與(yu)(yu)壁、矩(ju)形(xing)(xing)件(jian)四角(jiao)的(de)(de)圓角(jiao)半(ban)徑(jing)要(yao)適宜；五(wu)(wu)金(jin)沖(chong)壓拉(la)(la)(la)(la)伸(shen)(shen)件(jian)的(de)(de)尺度標示(shi)，不能一(yi)起標示(shi)內外(wai)形(xing)(xing)尺度。

   沖(chong)(chong)壓(ya)件(jian)加(jia)工產品品種豐厚、外形復(fu)雜，沖(chong)(chong)壓(ya)加(jia)工配件(jian)，在(zai)沖(chong)(chong)壓(ya)消費時(shi)，常常會發(fa)作一些不(bu)良景(jing)象(xiang)，如何(he)防止(zhi)這(zhe)些不(bu)良現象(xiang)的發(fa)生。

   兩頭護面支(zhi)(zhi)架是(shi)汽車(che)駕(jia)駛(shi)室(shi)全體式儀表(biao)盤總(zong)成的(de)(de)癥結承重(zhong)銜接件(jian)，是(shi)確保(bao)汽車(che)各類儀表(biao)波動(dong)(dong)、牢靠運用的(de)(de)一個主要零件(jian)。由于大功(gong)率發起機的(de)(de)高速(su)扭轉和車(che)輛(liang)行駛(shi)路況的(de)(de)惡劣，輕易對駕(jia)駛(shi)室(shi)形成強(qiang)力振動(dong)(dong)和波動(dong)(dong)，從而形成前掌握盤中儀表(biao)電路以及局部功(gong)用斷路或掉靈(ling)。因而，兩頭護面支(zhi)(zhi)架必需可以接受沖(chong)擊、曲(qu)折疲憊載荷和扭矩等感化，故(gu)而請求其(qi)必需具有(you)足夠的(de)(de)抗彎強(qiang)度(du)、抗剪(jian)強(qiang)度(du)和較(jiao)好的(de)(de)韌性。

   沖壓(ya)(ya)加工(gong)(gong)廠家在(zai)汽車駕駛(shi)室儀(yi)表盤(pan)支架總成(cheng)消(xiao)費中(zhong)(zhong)，發現沖壓(ya)(ya)消(xiao)費后，個中(zhong)(zhong)間(jian)護面左/右支架常常呈現扯破、傾斜景象，這些缺點次要散(san)布在(zai)制件(jian)孔型處、側壁拐角(jiao)處和R圓(yuan)弧(hu)與(yu)壁頸接壤處。經(jing)過細心剖析后，其(qi)次是由(you)模(mo)具在(zai)運轉進程(cheng)中(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)料(liao)芯成(cheng)形導向不波動(dong)、凹模(mo)與(yu)壓(ya)(ya)料(liao)芯間(jian)隙臨時磨損后弗成(cheng)調劑以(yi)及模(mo)具構造設計欠妥惹(re)起(qi)的。沖壓(ya)(ya)加工(gong)(gong)，于是，可(ke)以(yi)從技(ji)巧和治理兩(liang)方面提(ti)出(chu)響應(ying)的掌握辦法，并為同類零件(jian)工(gong)(gong)藝、模(mo)具設計與(yu)成(cheng)形加工(gong)(gong)供給(gei)參考。