隨(sui)車吊是隨(sui)車起(qi)(qi)重機(ji)(ji)和汽車底(di)盤組合在一起(qi)(qi)的(de)(de)一種車輛運輸。是由吊臂、回轉(zhuan)臺、聲卡機(ji)(ji)架、支腳等組成(cheng)。根據起(qi)(qi)升、伸縮式、旋轉(zhuan)、卷揚(yang)機(ji)(ji)等機(ji)(ji)構動作來(lai)達到(dao)隨(sui)車吊的(de)(de)機(ji)(ji)器動作，用不同(tong)動作的(de)(de)搭配(pei)完成(cheng)起(qi)(qi)重作業。

二者對(dui)比，汽(qi)車(che)吊(diao)(diao)主要運用(yong)于工程(cheng)建(jian)設，隨(sui)車(che)吊(diao)(diao)除(chu)開工程(cheng)建(jian)設、還用(yong)以(yi)(yi)城市園林綠化等；汽(qi)車(che)吊(diao)(diao)：只有獨立的吊(diao)(diao)裝(zhuang)。隨(sui)車(che)吊(diao)(diao)：除(chu)開可以(yi)(yi)吊(diao)(diao)裝(zhuang)外，還可以(yi)(yi)對(dui)貨運運輸，跑長(chang)途，做到了一車(che)雙(shuang)用(yong)，藍牌(pai)隨(sui)車(che)吊(diao)(diao)，一車(che)常用(yong)。

自(zi)動(dong)式(shi)下(xia)沉情況小(xiao)(xiao)藍(lan)牌隨車吊(diao)左(zuo)(zuo)(zuo)前(qian)(qian)、左(zuo)(zuo)(zuo)后垂(chui)直支腿在(zai)支撐點期(qi)限(xian)內呈現了自(zi)動(dong)式(shi)下(xia)沉情況。因左(zuo)(zuo)(zuo)前(qian)(qian)支腿下(xia)沉量相(xiang)對較(jiao)少(shao)，故檢修前(qian)(qian)被忽略了；左(zuo)(zuo)(zuo)后支腿的油(you)壓缸(gang)曾被維修過并拆換(huan)過密(mi)封圈(quan)。二(er)、斷流(liu)閥(fa)和調速閥(fa)支腿和轉(zhuan)動(dong)機構（及(ji)儲能器(qi)）采用串聯油(you)路(lu)，汽車隨車吊(diao)，由三(san)聯齒輪油(you)泵(beng)給(gei)予(yu)的油(you)。小(xiao)(xiao)藍(lan)牌隨車吊(diao)油(you)路(lu)由壓力探測儀(yi)限(xian)定工作(zuo)壓力，藍(lan)牌隨車吊(diao)，隨車吊(diao)，其調穩態值為16Mpa。垂(chui)直支腿和水準(zhun)支腿伸縮節(jie)姿態，由磁(ci)感線閥(fa)控制。

現在建(jian)筑(zhu)工地上，到處都的(de)(de)貨物裝(zhuang)卸之外，重機的(de)(de)工作(zuo)特(te)點(dian)是做間歇性運動，工程(cheng)車吊(diao)(diao)(diao)車，即在一個(ge)工作(zuo)循環中取(qu)能見到隨(sui)車吊(diao)(diao)(diao)的(de)(de)影子，不僅(jin)因為它使(shi)用(yong)方便，而且適用(yong)于對大型重裝(zhuang)運成本等特(te)點(dian)，比如說：園林綠(lv)化(hua)，電力施工，吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)集裝(zhuang)箱，鐵路建(jian)設(she)，吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)鋼(gang)筋(jin)，塔(ta)吊(diao)(diao)(diao)等建(jian)筑(zhu)材料，道路救(jiu)援，廠房搬遷，設(she)備移位，隨(sui)車吊(diao)(diao)(diao)真正做到了一車多用(yong)起重機是由起重臂、立柱、機架(jia)、支(zhi)腿(tui)以及液壓元件組成的(de)(de)。