貝(bei)雷片應(ying)該從(cong)橋梁(liang)設計，管理，施(shi)(shi)工(gong)(gong)，參(can)(can)建者所發揮的(de)智惠技(ji)能成就，本人觀(guan)點(dian)施(shi)(shi)工(gong)(gong)技(ji)術還(huan)是(shi)比(bi)較繁索(suo)復雜(za)的(de)問題(ti)。我們(men)來淺談人們(men)時常所熟見的(de)公路斜拉(la)大(da)橋水(shui)(shui)中主塔(ta)群樁(zhuang)基礎(chu)結(jie)(jie)(jie)構，是(shi)如何在水(shui)(shui)中施(shi)(shi)工(gong)(gong)技(ji)術的(de)問題(ti)，抽象河(he)床深水(shui)(shui)域區或淺水(shui)(shui)區域的(de)兩種比(bi)較復雜(za)施(shi)(shi)工(gong)(gong)難度(du)，投資(zi)大(da)水(shui)(shui)下輔助鋼結(jie)(jie)(jie)構繁索(suo)，首要衡量(liang)(liang)考慮圍(wei)堰鋼結(jie)(jie)(jie)構水(shui)(shui)中施(shi)(shi)工(gong)(gong)安(an)全(quan)性(xing)。貝(bei)雷片安(an)裝在它的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)準備階(jie)段，具(ju)備有科學(xue)(xue)性(xing)的(de)前瞻(zhan)性(xing)監督管理理念(nian)，依據設計圖紙(zhi)技(ji)術質量(liang)(liang)標準及(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)參(can)(can)數(shu)，海河(he)底床地(di)質勘探的(de)巖(yan)基結(jie)(jie)(jie)構參(can)(can)值(zhi)，南北兩岸測量(liang)(liang)埋設系(xi)統(tong)控制點(dian)，海河(he)水(shui)(shui)流(liu)(liu)區域的(de)動態水(shui)(shui)文(wen)資(zi)料參(can)(can)數(shu)等，科學(xue)(xue)嚴謹的(de)審核手(shou)法，來確定大(da)橋主墩群樁(zhuang)基礎(chu)，實(shi)施(shi)(shi)水(shui)(shui)中的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)技(ji)術和它的(de)各(ge)項工(gong)(gong)藝流(liu)(liu)程，安(an)全(quan)風險評估(gu)劃(hua)分等級方案。

貝雷片的貝雷片安裝

桁(heng)架由上(shang)、下弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)、豎(shu)桿(gan)(gan)(gan)(gan)及(ji)斜桿(gan)(gan)(gan)(gan)焊(han)接(jie)而成，上(shang)下弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)端部有陰(yin)陽(yang)接(jie)頭(tou)(tou)，接(jie)頭(tou)(tou)上(shang)有桁(heng)架連接(jie)銷孔。 桁(heng)架的(de)(de)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)由兩(liang)(liang)根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)上(shang)，貝雷片出租，焊(han)有多(duo)塊帶(dai)圓(yuan)孔的(de)(de)鋼板(ban)，在上(shang)、下弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)內有供(gong)與(yu)加強弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)和(he)雙層桁(heng)架連接(jie)的(de)(de)螺栓孔，在上(shang)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)內還(huan)有供(gong)連接(jie)支(zhi)撐架用(yong)的(de)(de)四(si)個(ge)螺栓孔，其中間的(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)孔是(shi)供(gong)雙排(pai)或多(duo)排(pai)桁(heng)架同節間連接(jie)用(yong)的(de)(de)，靠兩(liang)(liang)端的(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)孔是(shi)跨(kua)節間連接(jie)用(yong)的(de)(de)。貝雷片安裝

在下(xia)弦(xian)桿上(shang)(shang)，設有4塊橫梁墊(dian)板，貝雷片(pian)型號，其上(shang)(shang)方(fang)有凸榫，用(yong)以固(gu)定橫梁在平面上(shang)(shang)的(de)(de)位(wei)置：在下(xia)弦(xian)桿的(de)(de)端部槽鋼的(de)(de)腹板上(shang)(shang)還設有兩(liang)個(ge) 橢圓孔，供連接抗(kang)風拉(la)桿使用(yong)。

桁架豎桿均用(yong)8#工字鋼制成(cheng)，在豎桿靠下弦桿一側開有一個(ge)方孔(kong)，它是供橫梁夾 具固定橫梁時使(shi)用(yong)的。

桁(heng)(heng)(heng)架(jia)構件的(de)(de)材料(liao)(liao)為(wei)16Mn，每片(pian)桁(heng)(heng)(heng)架(jia)重(zhong)270kg。桁(heng)(heng)(heng)架(jia)連接(jie)(jie)銷及保險(xian)銷桁(heng)(heng)(heng)架(jia)連接(jie)(jie)銷供連接(jie)(jie)相(xiang)鄰(lin)兩桁(heng)(heng)(heng)架(jia)用，形狀如圖所示。重(zhong)量為(wei)3kg，在錐度一端有一個插保險(xian)銷用的(de)(de)小孔。加強弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)主(zhu)要用來(lai)加強桁(heng)(heng)(heng)架(jia)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)的(de)(de) 承(cheng)載能力材料(liao)(liao)、斷面與(yu)(yu)桁(heng)(heng)(heng)架(jia)上弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)相(xiang)同構造與(yu)(yu)桁(heng)(heng)(heng)架(jia)上弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)比弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)螺栓孔座(zuo)板與(yu)(yu)桁(heng)(heng)(heng)架(jia)弦(xian)(xian)桿(gan)(gan)上孔的(de)(de)座(zuo)板高低位置(zhi)不同外余。

一根加強弦桿重兩根弦桿螺栓與桁架弦桿相連。弦桿螺桿用以加強弦桿與桁架間的連接栓規格桿螺栓M36×18，材質為16Mn，貝雷片安裝，抗剪力為150KN，拉力為80KN。桁架螺栓用以上下層桁架的連接，云南貝雷片，比弦桿螺栓長，它的構造均與弦桿螺栓相同。

裝配式公路鋼橋(qiao)由桁(heng)架(jia)式主(zhu)梁(liang)(liang)、橋(qiao)面系、連(lian)接系、構礎等4部分組(zu)(zu)(zu)成(cheng)，并配有的架(jia)設(she)(she)工具。主(zhu)梁(liang)(liang)由每(mei)節3米(mi)長的桁(heng)架(jia)用(yong)銷子連(lian)接而成(cheng)（貝(bei)雷(lei)片(pian)(pian)3－1），位(wei)于車(che)行(xing)道的兩(liang)側(ce)(ce)，主(zhu)梁(liang)(liang)間(jian)用(yong)橫(heng)梁(liang)(liang)相連(lian)，每(mei)格桁(heng)架(jia)設(she)(she)置(zhi)兩(liang)根橫(heng)梁(liang)(liang)（貝(bei)雷(lei)片(pian)(pian)3－2）；貝(bei)雷(lei)片(pian)(pian)橫(heng)梁(liang)(liang)設(she)(she)置(zhi)4組(zu)(zu)(zu)縱梁(liang)(liang)，中間(jian)兩(liang)組(zu)(zu)(zu)為無扣(kou)縱梁(liang)(liang)，外(wai)側(ce)(ce)兩(liang)組(zu)(zu)(zu)為有扣(kou)縱梁(liang)(liang)；縱梁(liang)(liang)上(shang)鋪設(she)(she)木(mu)質橋(qiao)板(ban)在第二次期間(jian)，這種鋼橋(qiao)被(bei)大量用(yong)于歐(ou)洲及遠東戰場(chang)。