山東魯(lu)宇(yu)遵循品(pin)質(zhi)立足的原則，引(yin)進完善的生產(chan)流水線，高起點的進入小型裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)制造行業，改變了裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)單一(yi)動力、單一(yi)用途(tu)的歷史，創造性的將輪式(shi)前(qian)鉸接(jie)系列叉草機(ji)(ji)(ji)、摟草機(ji)(ji)(ji)、挖坑機(ji)(ji)(ji)、掃地機(ji)(ji)(ji)、推雪機(ji)(ji)(ji)等系列產(chan)品(pin)推 向了市(shi)場(chang)，產(chan)品(pin)供不應(ying)求，為(wei)小裝生產(chan)企業提供了發展(zhan)方向，魯(lu)宇(yu)裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)自此(ci)成(cheng)為(wei)不錯的小型裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)品(pin)牌之(zhi)一(yi)。

路程條件的(de)改善和交通運送(song)業的(de)展開為公路運送(song)的(de)高速(su)化(hua)(hua)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)化(hua)(hua)發明晰良好條件，自上(shang)料(liao)混凝土攪(jiao)拌車(che)(che)(che)(che)要多少錢，一同，吉林(lin)自上(shang)料(liao)混凝土攪(jiao)拌車(che)(che)(che)(che)，為大(da)噸位、大(da)功率、多軸(zhou)化(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)廣泛運用(yong)供(gong)應了廣大(da)空間。猜想，“十(shi)一五”期間，高速(su)公路運送(song)車(che)(che)(che)(che)輛，如重(zhong)型牽引車(che)(che)(che)(che)、廂式(shi)車(che)(che)(che)(che)、廂式(shi)半掛(gua)車(che)(che)(che)(che)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運送(song)車(che)(che)(che)(che)、半掛(gua)車(che)(che)(che)(che)、保溫冷(leng)藏車(che)(che)(che)(che)等(deng)將成為商場的(de)主角。

山東魯(lu)宇(yu)遵循(xun)品(pin)質(zhi)立足(zu)的(de)(de)原則，萊州混凝(ning)土(tu)自上料攪拌車，引進完善的(de)(de)生產(chan)流水線(xian)，高起點的(de)(de)進入小型裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)制造行業(ye)，改變了裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)單(dan)一(yi)(yi)動力(li)、單(dan)一(yi)(yi)用途(tu)的(de)(de)歷史，創造性的(de)(de)將輪式(shi)前鉸(jiao)接系列(lie)叉草(cao)機(ji)(ji)、摟草(cao)機(ji)(ji)、挖(wa)坑機(ji)(ji)、掃地機(ji)(ji)、推雪機(ji)(ji)等系列(lie)產(chan)品(pin)推 向了市場，產(chan)品(pin)供不應求(qiu)，為(wei)(wei)小裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)生產(chan)企業(ye)提供了發展方向，小型自上料混凝(ning)土(tu)攪拌車，魯(lu)宇(yu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)自此(ci)成為(wei)(wei)不錯的(de)(de)小型裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)品(pin)牌之一(yi)(yi)。

1、上(shang)下料(liao)時(shi)間(jian)(jian)(jian)參數不合(he)理：自動(dong)上(shang)料(liao)機(ji)因料(liao)倉內(nei)無法加裝料(liao)位機(ji)，所以(yi)行業基本都(dou)有時(shi)間(jian)(jian)(jian)控制(zhi)。如何設(she)(she)置時(shi)間(jian)(jian)(jian)參數，上(shang)下料(liao)時(shi)間(jian)(jian)(jian)設(she)(she)置其實很簡單，在初次(ci)使(shi)用時(shi)，先設(she)(she)置一(yi)個小(xiao)的(de)(de)時(shi)候，然后根據每(mei)次(ci)吸料(liao)位置慢慢加，當達(da)(da)到料(liao)位達(da)(da)到吸料(liao)口的(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)(jian)，再減去(qu)一(yi)秒就是合(he)理時(shi)間(jian)(jian)(jian)。

山東魯(lu)宇(yu)遵循品(pin)質立(li)足的(de)原(yuan)則，引進完善的(de)生(sheng)產流(liu)水(shui)線，高起點(dian)的(de)進入小型裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)行業，改變了(le)裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)單一(yi)動力、單一(yi)用途的(de)歷(li)史，創造(zao)性的(de)將輪(lun)式(shi)前鉸接系列(lie)叉(cha)草機(ji)(ji)(ji)、摟(lou)草機(ji)(ji)(ji)、挖(wa)坑機(ji)(ji)(ji)、掃地(di)機(ji)(ji)(ji)、推雪(xue)機(ji)(ji)(ji)等系列(lie)產品(pin)推 向(xiang)了(le)市場，產品(pin)供(gong)不應(ying)求，為小裝(zhuang)(zhuang)生(sheng)產企業提供(gong)了(le)發(fa)展方向(xiang)，魯(lu)宇(yu)裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)自(zi)此(ci)成為不錯的(de)小型裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)品(pin)牌(pai)之一(yi)。

(2)重(zhong)型化、大功率、多軸(zhou)化。

從近年來(lai)的統計數(shu)據看，覺得重型卡(ka)車的商(shang)場銷(xiao)量2002年為24萬輛，發(fa)動機功(gong)率(lv)大(da)(da)多在205kW(280hp)以下(xia)，而到(dao)2007年則(ze)靈敏(min)增加到(dao)48萬輛，發(fa)動機功(gong)率(lv)大(da)(da)多在205～257kW(280～350hp)，重卡(ka)是(shi)重卡(ka)底盤的展(zhan)開(kai)趨勢(shi)充分(fen)印證了車重型化、大(da)(da)功(gong)率(lv)展(zhan)開(kai)的趨勢(shi)。