電梯(ti)(ti)重(zhong)量(liang)(liang)平衡系統的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)使(shi)對重(zhong)與空(kong)載(zai)轎廂(xiang)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)差達到國家規定(ding)(ding)的(de)(de)(de)范圍之內（即(ji)電梯(ti)(ti)的(de)(de)(de)平衡系數在0.4～0.5之間，或依據(ju)制(zhi)造廠家的(de)(de)(de)規定(ding)(ding)重(zhong)量(liang)(liang)），使(shi)得運(yun)行中的(de)(de)(de)電梯(ti)(ti)即(ji)使(shi)轎廂(xiang)載(zai)荷重(zhong)量(liang)(liang)不斷(duan)變化，仍(reng)能使(shi)對重(zhong)與轎廂(xiang)之間的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)差仍(reng)保持在一定(ding)(ding)范圍之內，也就解決了電梯(ti)(ti)正(zheng)(zheng)反轉(zhuan)(zhuan)大輸出轉(zhuan)(zhuan)矩接近一致的(de)(de)(de)問題，利(li)于選擇小電梯(ti)(ti)曳引電機的(de)(de)(de)額定(ding)(ding)功率，完成電梯(ti)(ti)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)常、穩定(ding)(ding)運(yun)行。

電梯使用十項安全警示

㈠不要(yao)在未看清電(dian)梯轎(jiao)廂的(de)情況下盲目(mu)進(jin)入(ru)。乘(cheng)客在未看清電(dian)梯轎(jiao)廂是否停靠在本(ben)層(ceng)的(de)情況下盲目(mu)進(jin)入(ru)，將導致(zhi)人員(yuan)墜落井(jing)道(dao)事故的(de)發生。

㈡使(shi)用(yong)單位不得電(dian)梯三(san)角(jiao)鑰匙(chi)交(jiao)給無證(zheng)(zheng)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)使(shi)用(yong)。非(fei)持證(zheng)(zheng)作業人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)在未經過(guo)培訓的情況下隨(sui)意使(shi)用(yong)電(dian)梯三(san)角(jiao)鑰匙(chi)打(da)開廳門，有可能使(shi)人(ren)(ren)在電(dian)梯轎廂不在本(ben)層的情況下跨入井道，造成的人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)墜落(luo)事故。

超載保護裝置的種類

電梯(ti)的(de)超載保護裝置(zhi)型式不同(tong)，裝設(she)位(wei)置(zhi)也(ye)不同(tong)，常見的(de)超載裝置(zhi)有

（1）活動轎廂地板

這是裝(zhuang)在轎廂上的(de)超載(zai)裝(zhuang)置(zhi)，活動(dong)(dong)地板(ban)四周與轎壁之間(jian)的(de)保持一定間(jian)隙，轎廂地板(ban)支撐(cheng)在稱重(zhong)裝(zhuang)置(zhi)上，隨著轎廂地板(ban)承受載(zai)荷的(de)不(bu)同，地板(ban)會微微的(de)上下移動(dong)(dong)。當電梯超載(zai)時，活動(dong)(dong)轎廂地板(ban)會下陷，將開關(guan)接通，給出電梯的(de)控(kong)制信號。

（2）轎頂稱量裝置

這種裝置(zhi)是以壓縮彈簧(huang)組作為稱重元件(jian)，電(dian)(dian)梯(ti)稱重開(kai)關，在轎廂架上梁的(de)繩(sheng)頭組合(he)(he)處設以超載裝置(zhi)的(de)杠桿，當(dang)電(dian)(dian)梯(ti)承(cheng)受不同載荷(he)時(shi)，繩(sheng)頭組合(he)(he)會帶動(dong)超載裝置(zhi)的(de)杠桿發生(sheng)上下(xia)擺動(dong)。當(dang)轎廂超載時(shi)，杠桿的(de)擺動(dong)會觸動(dong)微動(dong)開(kai)關，給電(dian)(dian)梯(ti)相應的(de)控制信(xin)號。