公(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸需求將繼續(xu)保持快(kuai)速(su)增長。近20多年來(lai)，蕪湖(hu)汽(qi)(qi)車運(yun)輸，我(wo)(wo)國(guo)公(gong)路(lu)(lu)基礎(chu)設施建設迅速(su)發展(zhan)，汽(qi)(qi)車運(yun)輸廠家，公(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸能力大大提(ti)高(gao)，在(zai)國(guo)民(min)經濟增長和人民(min)生(sheng)活水平(ping)提(ti)高(gao)方面發揮(hui)著(zhu)越來(lai)越重要的(de)(de)(de)作用。但與日益(yi)增長的(de)(de)(de)運(yun)輸需求相比，公(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸仍存在(zai)著(zhu)有效供給不(bu)足的(de)(de)(de)問題。隨著(zhu)我(wo)(wo)國(guo)經濟的(de)(de)(de)進一步(bu)發展(zhan)，公(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸需求將繼續(xu)保持快(kuai)速(su)增長。在(zai)公(gong)路(lu)(lu)貨運(yun)中大宗貨物、初級產品所占的(de)(de)(de)份額呈(cheng)下降趨(qu)勢，對(dui)運(yun)輸服務(wu)質量(liang)和服務(wu)水平(ping)的(de)(de)(de)要求日益(yi)提(ti)高(gao)。

由于運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)在(zai)總物流(liu)成本(ben)(ben)占有重要的(de)比例(li)，而且(qie)，不(bu)(bu)同(tong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)的(de)運(yun)(yun)(yun)價相差(cha)很大，因(yin)此，運(yun)(yun)(yun)價是(shi)(shi)選擇運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)的(de)五個非常(chang)重要因(yin)素。但是(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)(ben)低的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)通(tong)常(chang)會(hui)導致物流(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中其他(ta)部分成本(ben)(ben)的(de)上升，因(yin)此難以保證整個物流(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)成本(ben)(ben)。所以，盡管運(yun)(yun)(yun)價是(shi)(shi)影響決策的(de)一個因(yin)素，但它(ta)不(bu)(bu)會(hui)是(shi)(shi)主要的(de)因(yin)素，企業必須考慮(lv)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)服務的(de)質(zhi)量以及(ji)這種服務帶來到對整個物流(liu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)動作成本(ben)(ben)的(de)影響。運(yun)(yun)(yun)輸(shu)服務質(zhi)量通(tong)常(chang)包括運(yun)(yun)(yun)輸(shu)時(shi)間、服務容易性、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)可靠性、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)安全性等。

3.國際(ji)運輸是國際(ji)物流”第三(san)利潤”的主要源泉

(1)國際運(yun)輸是運(yun)動(dong)中的(de)(de)(de)活動(dong)，它和靜止(zhi)的(de)(de)(de)保管不同，要靠大(da)(da)量(liang)的(de)(de)(de)動(dong)力消耗(hao)(hao)才能實(shi)現這一活動(dong)， 而(er)國際運(yun)輸又承(cheng)擔(dan)著大(da)(da)跨度空間(jian)(jian)轉移的(de)(de)(de)任(ren)務，汽車運(yun)輸報價，所(suo)以活動(dong)的(de)(de)(de)時間(jian)(jian)長、距離長、消耗(hao)(hao)也大(da)(da)。消耗(hao)(hao)的(de)(de)(de)數量(liang)大(da)(da)，其節約(yue)的(de)(de)(de)潛力也就大(da)(da)。

(2)從運(yun)費(fei)來看，運(yun)費(fei)在全部(bu)國際(ji)物流費(fei)用中占較(jiao)高(gao)的(de)比例， 一般綜合分析計算社會物流費(fei)用，運(yun)輸費(fei)在其(qi)中占接(jie)近50%的(de)比例，有(you)些(xie)物品的(de)運(yun)費(fei)甚至高(gao)于(yu)物品的(de)生產費(fei)用，所以節約的(de)潛力是很大的(de)。

(3)由(you)于(yu)國際運(yun)輸總里程大，汽車運(yun)輸企業，運(yun)輸總量巨大，通過體制改革(ge)和運(yun)輸合(he)理化可(ke)大大縮短運(yun)輸噸(dun)公(gong)里數(shu)，從而獲(huo)得比較大的節(jie)約。