具(ju)體檢測(ce)項目：一、常規力學性(xing)(xing)能測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)：1、拉(la)(la)伸(shen)、壓(ya)縮(suo)、扭(niu)轉、彎曲(qu)、剪切(qie)測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)2、高溫(wen)環境(jing)(jing)下的拉(la)(la)伸(shen)，壓(ya)縮(suo)，扭(niu)轉測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)3、低溫(wen)環境(jing)(jing)下的拉(la)(la)伸(shen)，壓(ya)縮(suo)，線(xian)束疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu)測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)，扭(niu)轉測(ce)試(shi)(shi)(shi)(shi)二、疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗：1.高、低周疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗2.常幅(fu)、等幅(fu)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗3.隨機載荷(he)、位移疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗4.拉(la)(la)-扭(niu)復合疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗等5.S~N曲(qu)線(xian)測(ce)定6.旋轉彎曲(qu)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)實驗7.高溫(wen)拉(la)(la)伸(shen)、壓(ya)縮(suo)、扭(niu)轉疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)實驗三、斷(duan)裂力學試(shi)(shi)(shi)(shi)驗：1.材(cai)料(liao)及(ji)(ji)構件表面裂紋(wen)、穿透裂紋(wen)的實驗研(yan)究2.低應力脆斷(duan)、裂紋(wen)失穩擴(kuo)展(zhan)及(ji)(ji)各(ge)種材(cai)料(liao)的斷(duan)裂韌性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗四、汽(qi)車(che)零(ling)部件疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗：1.出風口耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 2.手套箱耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 3.杯(bei)托耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 4.物品(pin)盒耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 5.門把手耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 6.CD按鍵壽命(ming)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗 7.后(hou)視鏡(jing)鏡(jing)片調節(jie)耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu)及(ji)(ji)折疊耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 8.手剎耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 9.換擋器總成(cheng)耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 10.方向盤喇叭耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 11.組合開關耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu) 12.四門兩蓋疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)耐(nai)(nai)(nai)(nai)久(jiu)(jiu)(jiu)

復合地板動靜載荷

Q/CR 616-2017鐵路客車及動車組用地板

第6.5.3.4節 動載荷(he)試驗

試驗方法：

試件表面施加1600N±350N的力，以2Hz的頻率，進行100萬次測試。樣品放置方法按照GB/T 1456的規定進行。樣件使用產品原厚，尺寸76mm×600mm，跨距500mm.

第6.5.3.5節 靜載荷試(shi)驗

試驗方法：

a)500mm×700mm的地板固(gu)(gu)定在(zai)(zai)兩平行支(zhi)撐之上(shang)，支(zhi)撐之間的距(ju)離為(wei)(wei)500mm，每側(ce)支(zhi)承(cheng)部分(fen)緊固(gu)(gu)件(jian)(jian)為(wei)(wei)5個(ge)，疲勞耐久測試服(fu)務(wu)，緊固(gu)(gu)件(jian)(jian)間距(ju)為(wei)(wei)80mm，支(zhi)承(cheng)材料(liao)在(zai)(zai)受力(li)范(fan)圍內不產生形變。

b)在(zai)a)中(zhong)地板上按圖1放置6塊200mm×105mm、厚度為10mm的(de)墊板，使(shi)用硬木作為墊板，座椅耐(nai)久疲勞(lao)測(ce)試(shi)，在(zai)測(ce)試(shi)前稱(cheng)量板的(de)重量，同時(shi)將500mm×700mm×10mm的(de)鋼板平(ping)放在(zai)6塊板上面。載(zai)荷(he)按4800N/m2進行施加(jia)，根據每平(ping)方(fang)米站立(li)6名體重為80kg的(de)人的(de)要求，此時(shi)的(de)受力(li)載(zai)荷(he)約為2400N，加(jia)載(zai)在(zai)鋼板中(zhong)部，減掉鋼板及木墊板的(de)重量，計算(suan)應該施加(jia)的(de)力(li)值，觀測(ce)其彎曲變形情況。

c)在a)中(zhong)地板表面(mian)中(zhong)心上施加(jia)4000N的載荷，受力面(mian)積為40mm×50mm的長方(fang)形，觀測期彎曲變形情(qing)況。

隨著科技水平的(de)(de)進步(bu)和(he)高科技的(de)(de)不(bu)斷發展，浙江(jiang)疲勞耐(nai)久測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)，對于汽車(che)零(ling)部(bu)件來說，現(xian)(xian)在(zai)的(de)(de)疲勞耐(nai)久測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)已經從(cong)原先的(de)(de)手動(dong)(dong)(dong)或者(zhe)半自動(dong)(dong)(dong)化(hua)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)方式(shi)轉變成現(xian)(xian)在(zai)的(de)(de)全自動(dong)(dong)(dong)化(hua)。利用電機、氣缸或者(zhe)工業機器人(ren)手臂等現(xian)(xian)代化(hua)產品，再加上稍微的(de)(de)改裝，大部(bu)分零(ling)部(bu)件的(de)(de)疲勞耐(nai)久性(xing)(xing)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)都已經可以(yi)完全依靠機器或者(zhe)機械來完成。這(zhe)一(yi)轉變從(cong)而提高了測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)數據的(de)(de)準(zhun)確性(xing)(xing)和(he)一(yi)致性(xing)(xing)，并且有效降(jiang)低(di)了人(ren)工操作及(ji)人(ren)為錯誤(wu)對檢測(ce)(ce)(ce)質量和(he)效率的(de)(de)影(ying)響。

根據相關(guan)汽車標準要求，零部件(jian)常見的需執行的疲(pi)勞耐(nai)久試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)項目如(ru)下：汽車按(an)鍵的按(an)壓(ya)耐(nai)久性試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、汽車把手(shou)的開關(guan)耐(nai)久性試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、汽車方向盤的扭轉耐(nai)久性試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、汽車手(shou)柄(bing)的力學耐(nai)久性試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、汽車線束的彎(wan)折耐(nai)久性試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)等。當然，還有更多的零部件(jian)可以(yi)做疲(pi)勞耐(nai)久測試(shi)(shi)(shi)(shi)，這些小(xiao)L家都可以(yi)根據現(xian)有設(she)備設(she)計、編程來完成哦。