電動(dong)步(bu)行(xing)式(shi)倉儲叉車(che)(che)(che)(che)（3類車(che)(che)(che)(che)）：從銷(xiao)量(liang)上(shang)看，我國叉車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售結構以內燃&電動(dong)平(ping)衡重(zhong)叉車(che)(che)(che)(che)和(he)電動(dong)步(bu)行(xing)式(shi)倉儲叉車(che)(che)(che)(che)為主。其(qi)中內燃&電動(dong)平(ping)衡重(zhong)叉車(che)(che)(che)(che)使用(yong)場(chang)景相(xiang)同，均具(ju)備重(zhong)載以及舉升(sheng)功(gong)能(neng)。電動(dong)步(bu)行(xing)式(shi)倉儲叉車(che)(che)(che)(che)相(xiang)當于電動(dong)化的(de)傳統(tong)無(wu)動(dong)力(li)板車(che)(che)(che)(che)，通常用(yong)于輕載的(de)整(zheng)垛貨(huo)物搬運，絕大部分(fen)機(ji)型基本不(bu)具(ju)備舉升(sheng)功(gong)能(neng)。因其(qi)替(ti)代無(wu)動(dong)力(li)的(de)板車(che)(che)(che)(che)能(neng)夠降低工(gong)人勞動(dong)強度，近年來我國電動(dong)步(bu)行(xing)式(shi)倉儲叉車(che)(che)(che)(che)大量(liang)替(ti)代傳統(tong)無(wu)動(dong)力(li)板車(che)(che)(che)(che)，過去五年銷(xiao)量(liang)CAGR在30%左右，具(ju)有(you)較(jiao)好成長(chang)屬性。

手(shou)動(dong)(dong)液(ye)壓(ya)搬(ban)運(yun)車(che)(che)和手(shou)動(dong)(dong)叉車(che)(che)都(dou)(dou)是(shi)經(jing)常(chang)使用的(de)運(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)，有不(bu)(bu)少(shao)的(de)用戶覺得他們的(de)功(gong)能(neng)都(dou)(dou)是(shi)一樣的(de)，并(bing)沒(mei)有什么區別，大(da)體上他們是(shi)相似的(de)，叉車(che)(che)培訓中心(xin)，但是(shi)還(huan)(huan)是(shi)會(hui)存在(zai)細微的(de)差別。手(shou)動(dong)(dong)叉車(che)(che)可(ke)以完(wan)成水(shui)平(ping)和垂直(zhi)兩個(ge)方向(xiang)的(de)作業任務(wu)，而(er)且(qie)一般的(de)載(zai)重都(dou)(dou)會(hui)大(da)于(yu)液(ye)壓(ya)搬(ban)運(yun)車(che)(che)的(de)載(zai)重；而(er)手(shou)動(dong)(dong)液(ye)壓(ya)搬(ban)運(yun)車(che)(che)只可(ke)以完(wan)成水(shui)平(ping)方向(xiang)的(de)任務(wu)。手(shou)動(dong)(dong)叉車(che)(che)是(shi)兩用車(che)(che)，高起升裝卸以及短途的(de)運(yun)輸(shu)都(dou)(dou)不(bu)(bu)在(zai)話(hua)下(xia)，而(er)且(qie)不(bu)(bu)會(hui)產生電磁場和火花，蕪(wu)湖鏡湖區叉車(che)(che)培訓，在(zai)車(che)(che)間、倉庫(ku)、車(che)(che)站、碼頭以及的(de)物品裝卸都(dou)(dou)非常(chang)適合，不(bu)(bu)僅操作靈活，方便，還(huan)(huan)具(ju)備升降平(ping)衡的(de)功(gong)能(neng)。

蕪湖成(cheng)功(gong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)培(pei)訓(xun)學校告(gao)訴您(nin)我國(guo)內(nei)(nei)燃平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)' 內(nei)(nei)燃平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)約占(zhan)銷(xiao)量(liang)的80%，而叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)中電動叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)比(bi)重(zhong)超過了(le)50%。這是因為在歐(ou)、美、日的叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)上，電動叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)已成(cheng)為主品(pin)的緣故(gu)。由(you)于我國(guo)對環保(bao)要(yao)求較(jiao)低、叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)作業(ye)更頻(pin)繁、作業(ye)環境較(jiao)惡劣以(yi)及(ji)運行成(cheng)本等因素(su)，較(jiao)長時間內(nei)(nei)我國(guo)的叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)需求仍將傾向于使用內(nei)(nei)燃叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)。在叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)格局中，豐田和林德，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)培(pei)訓(xun)哪里(li)有(you)，年銷(xiao)售(shou)收入超過50億(yi)美元；而安叉(cha)(cha)(cha)(cha)和杭叉(cha)(cha)(cha)(cha)在國(guo)內(nei)(nei)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)上稱(cheng)雄，合(he)計市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)占(zhan)有(you)率超過50%。于我國(guo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口量(liang)占(zhan)海外市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)比(bi)重(zhong)仍較(jiao)低、優勢突(tu)出(chu)(chu)(chu)以(yi)及(ji)出(chu)(chu)(chu)口退稅導(dao)致(zhi)國(guo)內(nei)(nei)企業(ye)出(chu)(chu)(chu)口沖(chong)動等理由(you)，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)培(pei)訓(xun)費(fei)用，預(yu)計未(wei)來中國(guo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口仍將保(bao)持較(jiao)快增(zeng)速(su)，2010年前復合(he)增(zeng)長率不低于30%。而未(wei)來3年，國(guo)內(nei)(nei)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)年增(zeng)速(su)有(you)望(wang)保(bao)持在20%以(yi)上，對海外市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)的依賴度將加大。出(chu)(chu)(chu)口已成(cheng)銷(xiao)量(liang)增(zeng)長的主要(yao)推進力。