拼焊(han)矯一體(ti)機是將(jiang)組(zu)成(cheng)H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊(han)接、矯正的設備，

它(ta)將由組(zu)立(li)機、龍門焊、矯正(zheng)機三臺設備(bei)(bei)(bei)(bei)來(lai)完成的工序集中在(zai)一臺設備(bei)(bei)(bei)(bei)來(lai)進行，顯著提(ti)高了生(sheng)產效率，降低了設備(bei)(bei)(bei)(bei)成本，節省了設備(bei)(bei)(bei)(bei)安裝(zhuang)空間，是生(sheng)產H型(xing)鋼和(he)T型(xing)鋼的生(sheng)產設備(bei)(bei)(bei)(bei)。

該設(she)備(bei)由拼焊主(zhu)機、矯正輔機、預對中系統(tong)、主(zhu)動(dong)升降輥道、主(zhu)動(dong)輥道、被(bei)

動輥道、焊(han)劑回收系(xi)統、液壓系(xi)統、電控系(xi)統、焊(han)接電源(yuan)等組成(cheng)。

拼(pin)焊主(zhu)機(ji)由底(di)座(zuo)、上門架(jia)、翼板腹板對中系統、主(zhu)傳動(dong)機(ji)構、焊調節機(ji)構、導電裝置等組(zu)成(cheng)。

底(di)座(zuo)為焊(han)(han)接結(jie)構(gou)件，其上(shang)安裝(zhuang)有翼腹板對中機(ji)(ji)構(gou)、主(zhu)傳動輥、焊(han)(han)調節機(ji)(ji)構(gou)、導電裝(zhuang)置(zhi)和上(shang)門(men)架(jia)，下(xia)部安裝(zhuang)著主(zhu)傳動機(ji)(ji)構(gou)的傳動軸(zhou)和鏈輪鏈條，主(zhu)傳動電機(ji)(ji)減速(su)機(ji)(ji)放置(zhi)在底(di)座(zuo)的側面。

上(shang)門(men)架(jia)安裝(zhuang)有上(shang)壓輪(lun)，上(shang)壓輪(lun)固(gu)定在(zai)上(shang)門(men)架(jia)升(sheng)降梁上(shang)，升(sheng)降梁由(you)上(shang)壓缸帶動，可以在(zai)上(shang)門(men)架(jia)的導軌上(shang)升(sheng)降移動。

翼板(ban)腹板(ban)對中(zhong)機構(gou)采(cai)用液壓(ya)馬達驅(qu)動(dong)(dong)，通(tong)過渦(wo)輪減速機、齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)、絲(si)桿絲(si)母傳(chuan)動(dong)(dong)帶動(dong)(dong)夾(jia)緊(jin)輪對中(zhong)和夾(jia)緊(jin)工件的翼板(ban)和腹板(ban)。

主傳動(dong)部分采用電機減速(su)機驅動(dong)，通過鏈條(tiao)傳動(dong)帶動(dong)主傳動(dong)輥(gun)轉(zhuan)動(dong)，同時(shi)由主機傳出的鏈條(tiao)還(huan)帶動(dong)矯正輔機的主矯正輥(gun)同速(su)轉(zhuan)動(dong)。

組焊速度采用交流變頻(pin)調速，可在0.35—3m/min范圍(wei)內調節。該設備(bei)的(de)腹板(ban)、翼(yi)板(ban)定位(wei)對中夾緊(jin)(jin)和上(shang)壓(ya)(ya)(ya)輪的(de)壓(ya)(ya)(ya)緊(jin)(jin)由液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)驅(qu)動，公司(si) 生產 拼焊矯一(yi)體機，各個(ge)動作的(de)壓(ya)(ya)(ya)緊(jin)(jin)力(li)可以由液(ye)壓(ya)(ya)(ya)站(zhan)上(shang)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節閥來調整。

矯(jiao)正輔(fu)機由上(shang)矯(jiao)正輪(lun)機構、下矯(jiao)正機輪(lun)機構、翼(yi)板(ban)對中(zhong)機構、墻板(ban)等組(zu)成。兩個上(shang)矯(jiao)正輪(lun)由液壓缸推動，可(ke)以(yi)向下壓住(zhu)翼(yi)板(ban)；一個下矯(jiao)正機輪(lun)由拼焊主(zhu)機的(de)(de)鏈條(tiao)帶動，可(ke)以(yi)將(jiang)工(gong)件連續的(de)(de)進(jin)行矯(jiao)正。預對中(zhong)系統用于對輸入輥道上(shang)的(de)(de)翼(yi)、腹板(ban)進(jin)行初步的(de)(de)對中(zhong)，由兩個液壓缸分(fen)別帶動翼(yi)板(ban)和腹板(ban)兩套對中(zhong)機構動作。

主動升降輥道具有升降功能，可以托起焊接變形(xing)后的(de)工件。

焊(han)(han)劑回(hui)收(shou)系(xi)統能將(jiang)焊(han)(han)劑送到焊(han)(han)縫周圍，并將(jiang)焊(han)(han)后(hou)多余的焊(han)(han)劑回(hui)收(shou)處理，使得(de)焊(han)(han)劑的輸送和(he)回(hui)收(shou)形(xing)成一個(ge)循環系(xi)統。

上門架(jia)(jia)安裝有(you)上壓(ya)輪(lun)，上壓(ya)輪(lun)固定在上門架(jia)(jia)升降(jiang)梁(liang)上，升降(jiang)梁(liang)由上壓(ya)缸帶動(dong)(dong)，可以在上門架(jia)(jia)的導軌(gui)上升降(jiang)移動(dong)(dong)。翼板腹板對(dui)中(zhong)機構采用液(ye)壓(ya)壓(ya)緊，通(tong)過渦輪(lun)減速機、齒輪(lun)傳動(dong)(dong)、絲桿(gan)絲母傳動(dong)(dong)帶動(dong)(dong)壓(ya)緊輪(lun)對(dui)中(zhong)和(he)壓(ya)緊工件的翼板和(he)腹板。

      主(zhu)傳(chuan)動部分采(cai)用三合一電機(ji)(ji)(ji)減速(su)機(ji)(ji)(ji)驅動，通過鏈條傳(chuan)動帶動主(zhu)傳(chuan)動輥轉動，同時(shi)由主(zhu)機(ji)(ji)(ji)傳(chuan)出的(de)鏈條還帶動校正(zheng)(zheng)輔機(ji)(ji)(ji)的(de)主(zhu)校正(zheng)(zheng)輥同速(su)轉動。組焊速(su)度采(cai)用交流變頻調(diao)速(su)，可在(zai)0.35—3 m/min范圍內(nei)調(diao)節(jie)。

該設備的腹板、翼(yi)(yi)板定位對中壓緊和上壓輪的壓緊由(you)(you)液(ye)壓系統(tong)驅動(dong)(dong)，各個(ge)(ge)(ge)動(dong)(dong)作的壓緊力可以由(you)(you)液(ye)壓站上的壓力調節閥(fa)來調整。校(xiao)正(zheng)(zheng)輔機(ji)由(you)(you)上校(xiao)正(zheng)(zheng)輪機(ji)構、下校(xiao)正(zheng)(zheng)機(ji)輪機(ji)構、翼(yi)(yi)板對中機(ji)構、墻板等組成。兩個(ge)(ge)(ge)上校(xiao)正(zheng)(zheng)輪由(you)(you)液(ye)壓缸推動(dong)(dong)，可以向下壓住翼(yi)(yi)板；一個(ge)(ge)(ge)下校(xiao)正(zheng)(zheng)機(ji)輪由(you)(you)拼焊主(zhu)機(ji)的鏈(lian)條(tiao)帶動(dong)(dong)，可以將工件(jian)連(lian)續的進行校(xiao)正(zheng)(zheng)。

H型(xing)(xing)鋼(gang)生產(chan)(chan)設備主要應(ying)用(yong)于鋼(gang)構生產(chan)(chan)廠(chang)家，宜昌市拼焊(han)(han)(han)矯一體(ti)(ti)機(ji)(ji)，是(shi)(shi)制(zhi)作H型(xing)(xing)鋼(gang)梁的(de)(de)生產(chan)(chan)制(zhi)作設備。目前主流(liu)的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)是(shi)(shi)H型(xing)(xing)鋼(gang)組(zu)(zu)焊(han)(han)(han)矯一體(ti)(ti)機(ji)(ji)，將傳統的(de)(de)組(zu)(zu)立機(ji)(ji)，龍(long)門焊(han)(han)(han)，矯正(zheng)機(ji)(ji)，三合(he)一，拼焊(han)(han)(han)矯一體(ti)(ti)機(ji)(ji)好(hao)用(yong)嗎，成(cheng)為H型(xing)(xing)鋼(gang)組(zu)(zu)焊(han)(han)(han)矯一體(ti)(ti)機(ji)(ji)。這樣就節(jie)(jie)省(sheng)了占地面積(ji)，只需要之分之一的(de)(de)地方就可以(yi)安裝一整套的(de)(de)H型(xing)(xing)鋼(gang)生產(chan)(chan)設備。而(er)且相(xiang)比較(jiao)來說還有更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)優勢：1、產(chan)(chan)品(pin)(pin)合(he)格率高。2、改(gai)變傳統工藝，改(gai)為工件行走，雙(shuang)面對焊(han)(han)(han)。3、人(ren)工成(cheng)本低(di)，降低(di)操作人(ren)工數(shu)量(liang)。4、腹板20MM以(yi)下免打坡(po)口，直(zhi)(zhi)接(jie)焊(han)(han)(han)透。5、實現熱焊(han)(han)(han)熱矯，拼焊(han)(han)(han)矯一體(ti)(ti)機(ji)(ji)圖，翼(yi)板40MM以(yi)內直(zhi)(zhi)接(jie)熱矯成(cheng)功。6、設備用(yong)電量(liang)低(di)，三臺(tai)設備合(he)為一臺(tai)，減少(shao)很多(duo)(duo)操作環節(jie)(jie)。7、投資費用(yong)少(shao)，不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)設備投資費用(yong)減少(shao)，相(xiang)關的(de)(de)人(ren)工，廠(chang)房等投入全部降低(di)。8、減少(shao)吊(diao)裝次數(shu)，生產(chan)(chan)效率提高。節(jie)(jie)省(sheng)下重復的(de)(de)上下料吊(diao)裝時(shi)(shi)間，用(yong)來焊(han)(han)(han)接(jie)生產(chan)(chan)。9、無需焊(han)(han)(han)接(jie)引弧板，節(jie)(jie)省(sheng)時(shi)(shi)間同(tong)時(shi)(shi)也(ye)節(jie)(jie)約了引弧板的(de)(de)費用(yong)。10、節(jie)(jie)省(sheng)行車數(shu)量(liang)，吊(diao)裝次數(shu)減少(shao)，不僅(jin)降低(di)了行車數(shu)量(liang)的(de)(de)需求(qiu)，也(ye)節(jie)(jie)省(sheng)了行車的(de)(de)行駛里程。11、T型(xing)(xing)鋼(gang)一次成(cheng)型(xing)(xing)新技術。12、降低(di)人(ren)工勞動強(qiang)度，更(geng)專注于質(zhi)量(liang)把(ba)控。13、無需組(zu)(zu)立點焊(han)(han)(han)，節(jie)(jie)省(sheng)人(ren)工和時(shi)(shi)間。