攪拌(ban)車液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)介(jie)紹液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)工(gong)作(zuo)(zuo)原理(li)是(shi)為液(ye)(ye)(ye)壓傳(chuan)動(dong)提供加壓液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)一(yi)種液(ye)(ye)(ye)壓元(yuan)件，是(shi)泵(beng)的(de)(de)(de)一(yi)種。它的(de)(de)(de)功能(neng)是(shi)把動(dong)力(li)機(ji)(ji)(如電(dian)動(dong)機(ji)(ji)和內燃機(ji)(ji)等)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械能(neng)轉換(huan)成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)壓力(li)能(neng)。圖中為單(dan)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)原理(li)。凸(tu)輪由(you)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)帶(dai)動(dong)旋轉。當(dang)凸(tu)輪推動(dong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)上(shang)運動(dong)時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)和缸體(ti)(ti)形成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)密封(feng)(feng)體(ti)(ti)積減小，油(you)液(ye)(ye)(ye)從(cong)密封(feng)(feng)體(ti)(ti)積中擠出，經單(dan)向(xiang)閥排到需要的(de)(de)(de)地方去(qu)。當(dang)凸(tu)輪旋轉至曲線的(de)(de)(de)下降(jiang)部位時，攪拌(ban)車液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)報價(jia)，彈簧迫使柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)下，形成(cheng)(cheng)一(yi)定真空度，油(you) 箱中的(de)(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)在(zai)大氣壓力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用下進入密封(feng)(feng)容(rong)(rong)積。凸(tu) 輪使柱(zhu)(zhu)塞(sai)不(bu)斷地升降(jiang)，密封(feng)(feng)容(rong)(rong)積周期性地減小和增(zeng) 大，泵(beng)就不(bu)斷吸油(you)和排油(you)。

混凝土(tu)攪(jiao)拌車液(ye)(ye)壓傳動(dong)系統(tong)(tong)的兩(liang)個主要部件為(wei)：液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)、液(ye)(ye)壓馬達。液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)把(ba)(ba)機(ji)械能(neng)轉換(huan)成液(ye)(ye)壓能(neng)傳送到馬達上，馬達又把(ba)(ba)液(ye)(ye)壓能(neng)轉換(huan)為(wei)機(ji)械能(neng)，攪(jiao)拌車液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)供應，終完(wan)成功率(lv)傳遞。液(ye)(ye)壓傳動(dong)系統(tong)(tong)可以無級(ji)控制速度(du)和方(fang)向，操作者可用一個手(shou)柄完(wan)全控制系統(tong)(tong)，進行啟動(dong)、停止、正轉或反轉，該手(shou)柄控制泵(beng)(beng)斜盤傾角。

改(gai)變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)量(liang)(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)斜盤傾(qing)角(jiao)，泵(beng)(beng)輸(shu)出(chu)一(yi)定(ding)的(de)流量(liang)(liang)(liang)(liang)，攪(jiao)拌車液(ye)壓泵(beng)(beng)，這個流量(liang)(liang)(liang)(liang)經高壓管(guan)傳遞到馬(ma)達(da)(da)上。泵(beng)(beng)的(de)流量(liang)(liang)(liang)(liang)與(yu)馬(ma)達(da)(da)排(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)共同決定(ding)馬(ma)達(da)(da)輸(shu)出(chu)軸(zhou)轉速(su)。改(gai)變(bian)(bian)(bian)泵(beng)(beng)斜盤傾(qing)斜方(fang)向，攪(jiao)拌車液(ye)壓泵(beng)(beng)價格(ge)，泵(beng)(beng)的(de)油流方(fang)向隨之改(gai)變(bian)(bian)(bian)，馬(ma)達(da)(da)輸(shu)出(chu)軸(zhou)轉向也隨之改(gai)變(bian)(bian)(bian)。因此馬(ma)達(da)(da)輸(shu)出(chu)軸(zhou)轉速(su)和旋轉方(fang)向可由調節(jie)泵(beng)(beng)的(de)控制手柄來實現。手柄位移量(liang)(liang)(liang)(liang)與(yu)斜盤傾(qing)角(jiao)大小(xiao)成(cheng)比例，進而與(yu)變(bian)(bian)(bian)量(liang)(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)的(de)實時排(pai)(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)成(cheng)正(zheng)比。

攪拌車液壓泵的吸(xi)油(you)口阻力過大，液壓泵轉速過高(gao)，油(you)液的黏度過大等原因(yin)(yin)，造成吸(xi)油(you)不足的現象叫吸(xi)空，那么是什么原因(yin)(yin)產(chan)生(sheng)的呢？怎樣解(jie)決呢？

1、泵和吸油管口密封不嚴。

排除方法：檢查連接處和結(jie)合面的密封，并緊(jin)固

2、油液溫度過高。

排除方法：檢查油(you)(you)質，按要求選(xuan)用油(you)(you)液粘度。

3、泵的轉速太高(gao)(使用不當)。

排除方(fang)法：控制在高轉(zhuan)速以(yi)下。