打(da)(da)(da)磨(mo)分為(wei)干打(da)(da)(da)磨(mo)和濕(shi)打(da)(da)(da)磨(mo)，干打(da)(da)(da)磨(mo)不用水濕(shi)潤(run)，濕(shi)打(da)(da)(da)磨(mo)是(shi)在打(da)(da)(da)磨(mo)涂層的(de)同時(shi)(shi)用水或其他濕(shi)潤(run)劑潤(run)滑，以獲(huo)得更平滑的(de)表面并(bing)洗掉(diao)磨(mo)灰。如在打(da)(da)(da)磨(mo)硝基漆和過漆時(shi)(shi)不僅用水濕(shi)潤(run)還(huan)用松香水濕(shi)潤(run)，為(wei)提高面漆的(de)裝(zhuang)飾性，在進行拋光(guang)前可用極(ji)細(xi)的(de)水砂(sha)紙打(da)(da)(da)磨(mo)，也可用肥(fei)皂水作濕(shi)潤(run)劑。打(da)(da)(da)磨(mo)的(de)主要目的(de)是(shi)：

1、清(qing)除底材表面上的毛刺(ci)及雜物，如浮銹等；

2、消除工件涂覆面的(de)顆(ke)粒、粗糙和不(bu)(bu)平(ping)整度(du)，全自動靜電噴(pen)塑流(liu)水(shui)線，如刮過(guo)膩(ni)子的(de)表(biao)(biao)面在干燥后一般表(biao)(biao)面粗糙不(bu)(bu)平(ping)整，需要靠打磨來獲得(de)平(ping)滑的(de)表(biao)(biao)面；

3、增(zeng)強涂(tu)(tu)層的附著力。涂(tu)(tu)料在平滑(hua)表面(mian)上的附著力差，打(da)磨后可增(zeng)強涂(tu)(tu)層的機械附著力，所(suo)以打(da)磨是提(ti)高涂(tu)(tu)裝效果的重要作(zuo)業(ye)之一(yi)。

     打(da)磨(mo)(mo)(mo)底材表面一(yi)般(ban)(ban)采用粗的(de)或(huo)細(xi)的(de)砂(sha)布、木工(gong)砂(sha)紙(zhi)等。打(da)磨(mo)(mo)(mo)填坑的(de)膩子(zi)層一(yi)般(ban)(ban)用細(xi)砂(sha)布或(huo)磨(mo)(mo)(mo)石。砂(sha)布和木工(gong)砂(sha)紙(zhi)僅適用于干打(da)磨(mo)(mo)(mo)。在濕(shi)打(da)磨(mo)(mo)(mo)中涂層和面漆涂層時，采用耐水(shui)(shui)性砂(sha)紙(zhi)（水(shui)(shui)砂(sha)紙(zhi)）。根據耐水(shui)(shui)性砂(sha)紙(zhi)的(de)磨(mo)(mo)(mo)料粒(li)徑，分有(you)若干編號，編號越高，磨(mo)(mo)(mo)料粒(li)徑越小(xiao)，砂(sha)紙(zhi)越細(xi)。

涂裝(zhuang)生產流水(shui)線的注意事(shi)項

一(yi)、涂裝(zhuang)生(sheng)產(chan)(chan)線上應注(zhu)意被(bei)涂物件的(de)裝(zhuang)掛(gua)。預先(xian)通過試(shi)浸來設計掛(gua)具(ju)及物件在涂裝(zhuang)生(sheng)產(chan)(chan)線上的(de)裝(zhuang)掛(gua)方(fang)式，保證工件在浸涂時處(chu)于好的(de)位置(zhi)。被(bei)涂物的(de)zui大平(ping)面(mian)(mian)應接近垂直，其他平(ping)面(mian)(mian)與水(shui)平(ping)呈10°-40°角，使(shi)余漆的(de)涂裝(zhuang)面(mian)(mian)上能夠較流暢地(di)流盡。

二、在(zai)涂裝生(sheng)產線上(shang)涂裝時為防(fang)止溶(rong)劑在(zai)車間內(nei)的擴(kuo)散和塵埃(ai)落入漆槽內(nei)，浸漆槽應保護(hu)起來。

三、大型物(wu)件在涂裝生產(chan)線上浸涂后，應(ying)待(dai)溶劑基本揮發后再(zai)送入烘房。

四、涂(tu)裝(zhuang)時要(yao)不斷注意涂(tu)料(liao)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)(du)的測定(ding)，彭州靜電噴塑流水線，每班應(ying)測定(ding)1-2次粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)(du)，若粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)(du)超過原粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)(du)的10%，就(jiu)應(ying)及(ji)時補(bu)加溶(rong)劑。添(tian)加溶(rong)劑時，應(ying)停止(zhi)浸涂(tu)作業(ye)。攪拌均(jun)勻后，測定(ding)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)(du)，然(ran)后再繼續作業(ye)。

五(wu)、漆(qi)(qi)膜(mo)(mo)的厚度(du)主要決定于涂裝(zhuang)生(sheng)產線(xian)上(shang)物體提(ti)(ti)升的速(su)率以及(ji)漆(qi)(qi)液的粘(zhan)(zhan)度(du)。在按(an)上(shang)述要求控制(zhi)了漆(qi)(qi)液的粘(zhan)(zhan)度(du)后，涂裝(zhuang)生(sheng)產線(xian)應按(an)照漆(qi)(qi)膜(mo)(mo)30um左右的zui大限(xian)速(su)度(du)，根據不同的設備，實驗確定合適的提(ti)(ti)升速(su)率。按(an)此速(su)率均勻地提(ti)(ti)升被(bei)涂物件。提(ti)(ti)升速(su)率快，漆(qi)(qi)膜(mo)(mo)薄；提(ti)(ti)升速(su)率慢(man)，靜電噴塑流水線(xian)供應商，漆(qi)(qi)膜(mo)(mo)厚且不均勻。

目(mu)前本土乘用(yong)車水(shui)(shui)性(xing)涂料(liao)增長(chang)的(de)(de)(de)驅動因素，一是政策驅動。二(er)是主(zhu)(zhu)機廠的(de)(de)(de)社會責(ze)任，靜電(dian)噴塑流(liu)(liu)水(shui)(shui)線價(jia)格，對綠色環保概念的(de)(de)(de)認識(shi)已(yi)得(de)到(dao)多(duo)數主(zhu)(zhu)機廠的(de)(de)(de)認可。第三(san)水(shui)(shui)性(xing)漆技術(shu)(shu)已(yi)成熟(shu)，目(mu)前掌握汽車水(shui)(shui)性(xing)原廠漆技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)國(guo)外(wai)大公司，在國(guo)外(wai)多(duo)年的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)經驗。第四，收益，水(shui)(shui)性(xing)漆已(yi)體現出越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)(de)好處(chu)—符合環保大趨勢(shi)、推(tui)動技術(shu)(shu)進(jin)步、提高企業(ye)競(jing)爭力、創(chuang)造生意機會。從主(zhu)(zhu)機廠的(de)(de)(de)水(shui)(shui)性(xing)涂裝(zhuang)技術(shu)(shu)體系(xi)到(dao)涂裝(zhuang)線采用(yong)水(shui)(shui)性(xing)漆工藝(yi)較普遍。工藝(yi)流(liu)(liu)程更(geng)短，低能耗和更(geng)低運行(xing)成本的(de)(de)(de)新的(de)(de)(de)精益涂裝(zhuang)工藝(yi)將是未來主(zhu)(zhu)流(liu)(liu)。