(導熱系數)低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，離合器，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，電磁離合器，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業所使用的工藝。

冷藏車廂(xiang)體(ti)制作技(ji)術:

1、分(fen)片拼裝的(de)'三明治'板粘接式，國內較大(da)的(de)冷藏(zang)車(che)生產企(qi)業都采用這種技術，利用這種技術生產的(de)冷藏(zang)車(che)隔熱性能較高(gao)。

2、分片拼裝的注(zhu)入發泡式。

3、整體骨架注入發泡式。

4、真空吸附式粘貼

冷藏機組分類:

冷(leng)(leng)藏機(ji)(ji)組(zu)分(fen)為非獨(du)立制冷(leng)(leng)機(ji)(ji)組(zu)和獨(du)立制冷(leng)(leng)機(ji)(ji)組(zu)。國產機(ji)(ji)組(zu)與進口機(ji)(ji)組(zu)等。一般車型(xing)(xing)都采用外置(zhi)式冷(leng)(leng)機(ji)(ji)，離合器總泵，少(shao)數微型(xing)(xing)冷(leng)(leng)藏車采用內置(zhi)式冷(leng)(leng)機(ji)(ji)。對于(yu)溫度要(yao)求較低(di)的(de)冷(leng)(leng)藏車，可采取廂體(ti)內置(zhi)冷(leng)(leng)板(功(gong)能相當于(yu)蒸發器)。

近20年(nian)來，隨著居民消費水(shui)平(ping)的(de)逐步提高，對易腐食品的(de)需求(qiu)日(ri)益增(zeng)多，人(ren)們(men)對易腐食品的(de)安全(quan)和(he)品質(zhi)也提出(chu)了更高要(yao)求(qiu)，冷鏈(lian)得到(dao)了快速(su)發展，并迅速(su)擴展到(dao)與人(ren)們(men)生(sheng)活甚至生(sheng)命健康息息相(xiang)關的(de)多個領域，離(li)合器(qi)三(san)件套，如鮮花、、化(hua)工產(chan)品等。冷鏈(lian)運輸為鏈(lian)的(de)“動脈”，是全(quan)程冷鏈(lian)的(de)必要(yao)保障。

1.冷藏車制冷機組

冷(leng)藏車制冷(leng)機組：為冷(leng)藏車貨柜提供源源不斷(duan)的(de)(de)(de)“冷(leng)”的(de)(de)(de)重(zhong)要設備，一般都加裝在貨柜的(de)(de)(de)前面頂部，有空調(diao)般的(de)(de)(de)外形，但比同體積的(de)(de)(de)空調(diao)具有更強(qiang)的(de)(de)(de)制冷(leng)能力。

制冷機(ji)(ji)組(zu)一(yi)般分(fen)為兩種，獨立(li)式機(ji)(ji)組(zu)和非獨立(li)式機(ji)(ji)組(zu)，區(qu)別在于獨立(li)機(ji)(ji)組(zu)完全(quan)通過另外的一(yi)個機(ji)(ji)組(zu)來(lai)發電供維持(chi)工(gong)作，非獨立(li)機(ji)(ji)組(zu)是(shi)完全(quan)通過整車的發動(dong)(dong)機(ji)(ji)工(gong)作取力來(lai)帶動(dong)(dong)機(ji)(ji)組(zu)的制冷工(gong)作。

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