對(dui)稱道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)一(yi)種(zhong)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)備，用于連接兩(liang)(liang)個平行(xing)(xing)(xing)或(huo)(huo)交(jiao)(jiao)叉(cha)的(de)(de)鐵(tie)路線(xian)路。它通常由(you)(you)兩(liang)(liang)組相同(tong)的(de)(de)可(ke)(ke)動部件(jian)組成，可(ke)(ke)以(yi)向左或(huo)(huo)向右旋(xuan)轉，以(yi)改變列(lie)車行(xing)(xing)(xing)駛的(de)(de)方向。根據(ju)其設(she)計(ji)(ji)和(he)結(jie)構特點，對(dui)稱道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)可(ke)(ke)以(yi)分為以(yi)下(xia)幾(ji)種(zhong)類型(xing)：1.交(jiao)(jiao)叉(cha)式(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)：這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)常見的(de)(de)一(yi)種(zhong)，福建單(dan)開道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，它可(ke)(ke)以(yi)將兩(liang)(liang)條鐵(tie)路線(xian)相互(hu)交(jiao)(jiao)叉(cha)，使得(de)列(lie)車可(ke)(ke)以(yi)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)條線(xian)上(shang)自(zi)由(you)(you)切換方向。2.平行(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)：這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)可(ke)(ke)以(yi)使兩(liang)(liang)條鐵(tie)路線(xian)保持(chi)平行(xing)(xing)(xing)狀態，普通單(dan)開道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)檢查，并允許(xu)列(lie)車在(zai)(zai)其中一(yi)條線(xian)上(shang)行(xing)(xing)(xing)駛。3.連接式(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)：這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)可(ke)(ke)以(yi)連接兩(liang)(liang)條或(huo)(huo)多(duo)條鐵(tie)路線(xian)，使列(lie)車可(ke)(ke)以(yi)在(zai)(zai)多(duo)條線(xian)上(shang)行(xing)(xing)(xing)駛。4.轉彎式(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)：這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)可(ke)(ke)以(yi)使列(lie)車轉彎，從而改變其行(xing)(xing)(xing)駛方向。5.自(zi)動道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)：這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)由(you)(you)計(ji)(ji)算機控制的(de)(de)，單(dan)開道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)組成，可(ke)(ke)以(yi)根據(ju)需要自(zi)動轉換到不同(tong)的(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)。6.混合式(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)：這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)結(jie)合了以(yi)上(shang)幾(ji)種(zhong)類型(xing)的(de)(de)特點，可(ke)(ke)以(yi)滿(man)足(zu)多(duo)種(zhong)運輸需求(qiu)。

三(san)(san)(san)開道岔是(shi)一(yi)種特殊(shu)的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)道岔，它能(neng)(neng)夠(gou)實現三(san)(san)(san)種不同(tong)(tong)方(fang)向軌道的(de)(de)(de)轉換。這(zhe)種設(she)備通常(chang)用(yong)于樞紐(niu)、交叉口等處以(yi)便使列(lie)車(che)轉向或(huo)(huo)停車(che)。具體來說，三(san)(san)(san)開線道叉就是(shi)將(jiang)原(yuan)本兩條線路(lu)合(he)為(wei)三(san)(san)(san)條，同(tong)(tong)時(shi)仍能(neng)(neng)保(bao)證原(yuan)有的(de)(de)(de)轉向不變。在(zai)(zai)這(zhe)種設(she)計下，可(ke)以(yi)讓火(huo)車(che)在(zai)(zai)同(tong)(tong)一(yi)時(shi)間(jian)內進行(xing)多次轉變方(fang)向或(huo)(huo)變換路(lu)徑的(de)(de)(de)行(xing)車(che)路(lu)線。其作用(yong)在(zai)(zai)于擴大車(che)站布置(zhi)范(fan)圍和提高通過能(neng)(neng)力(li)同(tong)(tong)時(shi)也能(neng)(neng)緩解因交通流量(liang)過大而(er)造成的(de)(de)(de)壓力(li)而(er)且由于該種設(she)備的(de)(de)(de)特殊(shu)性它還(huan)可(ke)以(yi)提高列(lie)車(che)的(de)(de)(de)運行(xing)速度并縮(suo)短了車(che)輛的(de)(de)(de)在(zai)(zai)站停留時(shi)間(jian).然而(er)與此同(tong)(tong)時(shi)這(zhe)也對(dui)它的(de)(de)(de)維護管理提出了更高的(de)(de)(de)要求。以(yi)上(shang)內容僅供參(can)考，單開道岔尺寸，建(jian)議閱讀相關書籍獲取詳(xiang)細信息(xi)。

盾構道(dao)(dao)岔是(shi)一種(zhong)(zhong)特殊的(de)土木工(gong)程設(she)備(bei)，用于(yu)在地(di)下鋪設(she)鐵路軌道(dao)(dao)。它由一個大的(de)圓形外殼組成，該(gai)殼體保(bao)護施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)和機器免受地(di)層坍塌(ta)等(deng)危險威脅.而內部則裝置各種(zhong)(zhong)機械(xie)設(she)備(bei)來(lai)(lai)挖掘(jue)、排土、拼裝隧(sui)道(dao)(dao)管片以及(ji)進(jin)(jin)行其(qi)他作業(ye)。在實際(ji)應用中(zhong)﹐道(dao)(dao)岔的(de)種(zhong)(zhong)類(lei)(lei)非常多﹐主(zhu)(zhu)要(yao)根據施(shi)工(gong)圖設(she)計來(lai)(lai)進(jin)(jin)行選擇(ze)搭配.主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)分類(lei)(lei)方(fang)式有：線(xian)形調整及(ji)轉(zhuan)轍能力設(she)置；通過(guo)曲(qu)線(xian)型(xing)單開道(dao)(dao)的(de)設(she)臵特點為具備(bei)直向進(jin)(jin)站(zhan)轉(zhuan)彎與側向進(jin)(jin)出彎兩種(zhong)(zhong)形式。此外還應注意到(dao)不(bu)同型(xing)號的(de)道(dao)(dao)軌對(dui)掘(jue)機的(de)需求(qiu)也是(shi)不(bu)同的(de)。因此在進(jin)(jin)行使用時(shi)需要(yao)結合實際(ji)情況(kuang)選用合適的(de)機型(xing)。同時(shi)由于(yu)其(qi)工(gong)作環境特殊易受到(dao)空間(jian)限制所以對(dui)其(qi)操作也提出了較高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)以上(shang)內容僅供(gong)參考，建議咨詢人(ren)士(shi)獲(huo)取(qu)相關(guan)信(xin)息。（感謝您的(de)查閱）