直(zhi)(zhi)達(da)(da)運(yun)(yun)(yun)輸，就(jiu)是(shi)在組織貨物運(yun)(yun)(yun)輸過程中(zhong)，越(yue)過商業、物資(zi)(zi)倉(cang)庫(ku)環(huan)(huan)(huan)節或(huo)鐵路、交通中(zhong)轉(zhuan)環(huan)(huan)(huan)節，把貨物從產地或(huo)起運(yun)(yun)(yun)地直(zhi)(zhi)接(jie)運(yun)(yun)(yun)到銷(xiao)地或(huo)用戶，以(yi)減少中(zhong)間環(huan)(huan)(huan)節。對生(sheng)產資(zi)(zi)料來(lai)(lai)(lai)說，由(you)(you)于(yu)某(mou)些(xie)物資(zi)(zi)體積大或(huo)笨重，長(chang)途運(yun)(yun)(yun)輸，一般采(cai)取(qu)(qu)由(you)(you)生(sheng)產廠礦直(zhi)(zhi)接(jie)供應(ying)消費單位(生(sheng)產消費)，實行直(zhi)(zhi)達(da)(da)運(yun)(yun)(yun)輸，如(ru)煤(mei)炭(tan)、鋼材、建(jian)材等。在商業部門，則根據不(bu)同的(de)商品(pin)(pin)(pin)，采(cai)取(qu)(qu)不(bu)同的(de)運(yun)(yun)(yun)輸方法(fa)。有(you)些(xie)商品(pin)(pin)(pin)規(gui)格簡單可(ke)(ke)以(yi)由(you)(you)生(sheng)產工廠直(zhi)(zhi)接(jie)供應(ying)到三級(ji)批發站(zhan)、大型商店或(huo)用戶，越(yue)過二級(ji)批發站(zhan)環(huan)(huan)(huan)節，如(ru)紙張、肥(fei)皂(zao)等;也有(you)些(xie)商品(pin)(pin)(pin)規(gui)格、花(hua)色(se)比較復雜，可(ke)(ke)由(you)(you)生(sheng)產工廠供應(ying)到批發站(zhan)，再由(you)(you)批發站(zhan)配送到零售商店或(huo)用戶。至于(yu)外(wai)貿部門、多采(cai)取(qu)(qu)直(zhi)(zhi)達(da)(da)運(yun)(yun)(yun)輸，對出(chu)口商品(pin)(pin)(pin)實行由(you)(you)產地直(zhi)(zhi)達(da)(da)口岸(an)的(de)辦法(fa)。在流通領(ling)域提出(chu)'多渠(qu)道、少環(huan)(huan)(huan)節'以(yi)來(lai)(lai)(lai)，各基層(ceng)、商店直(zhi)(zhi)接(jie)進貨、自(zi)由(you)(you)采(cai)購的(de)范圍(wei)越(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)大，直(zhi)(zhi)達(da)(da)運(yun)(yun)(yun)輸的(de)比重也逐步增加，它為減少物流中(zhong)間環(huan)(huan)(huan)節，長(chang)途運(yun)(yun)(yun)輸公司，創造(zao)了條(tiao)件。

運輸(shu)生產(chan)(chan)不(bu)像工農業生產(chan)(chan)那樣改(gai)變勞動對象的物理(li)、化學性(xing)質和形態(tai)(tai)，而只改(gai)變勞動對象的空間位置，長途運輸(shu)廠家(jia)，并不(bu)創(chuang)造新的實物形態(tai)(tai)產(chan)(chan)品(pin)。因此，在滿足(zu)社會運輸(shu)需求的情況下(xia)，多余(yu)的運輸(shu)產(chan)(chan)品(pin)或運輸(shu)支出，都是一種浪費。

由于運(yun)輸產(chan)品是無(wu)形的(de)，不具有物質實(shi)體，又由于它的(de)邊(bian)生產(chan)邊(bian)消費屬性。因此運(yun)輸產(chan)品既不能(neng)調(diao)撥，也不能(neng)存儲。

對不同(tong)的(de)(de)(de)運(yun)輸方式來說，雖然(ran)他(ta)們(men)使(shi)用不同(tong)的(de)(de)(de)運(yun)輸工具(ju)(ju)，具(ju)(ju)有不同(tong)的(de)(de)(de)技術經(jing)濟(ji)特(te)征，在不同(tong)的(de)(de)(de)線路上進行(xing)運(yun)輸生產活動，但它們(men)對社會(hui)具(ju)(ju)有相同(tong)的(de)(de)(de)效(xiao)用，即都實現了物品的(de)(de)(de)空間位移。運(yun)輸產品的(de)(de)(de)同(tong)一(yi)性使(shi)得各種運(yun)輸方式之間可(ke)以相互(hu)補充、協調、替代，形成一(yi)個(ge)有效(xiao)的(de)(de)(de)綜合運(yun)輸系統。

分(fen)(fen)區(qu)產銷(xiao)合理運輸(shu)，就是(shi)通過石家莊搬(ban)家公司電話組織(zhi)物(wu)流(liu)活動中，對某(mou)種(zhong)貨(huo)物(wu)，長途(tu)運輸(shu)服務，使其(qi)一(yi)(yi)定的(de)(de)生(sheng)(sheng)產區(qu)固定于(yu)一(yi)(yi)定的(de)(de)消費(fei)(fei)區(qu)。根據產銷(xiao)的(de)(de)分(fen)(fen)布情況，和交通運輸(shu)條件，在產銷(xiao)平衡的(de)(de)基礎上，按著近(jin)產近(jin)銷(xiao)的(de)(de)原則，使貨(huo)物(wu)走少的(de)(de)里程，組織(zhi)貨(huo)物(wu)運輸(shu)。它的(de)(de)適用(yong)范(fan)圍，主要是(shi)對品種(zhong)單一(yi)(yi)、規(gui)格簡(jian)單、生(sheng)(sheng)產集中、消費(fei)(fei)分(fen)(fen)散，或生(sheng)(sheng)產分(fen)(fen)散、消費(fei)(fei)集中，調運量大的(de)(de)貨(huo)物(wu)，如煤(mei)炭、木材、水泥、糧食、生(sheng)(sheng)豬、礦建材料(liao)或生(sheng)(sheng)產技術不(bu)很復雜(za)，原材料(liao)不(bu)很短缺的(de)(de)低值產品，實行(xing)這一(yi)(yi)辦法(fa)，對于(yu)加強(qiang)產、供、運、銷(xiao)的(de)(de)計劃性(xing)，消除過遠、迂回、對流(liu)等不(bu)合理運輸(shu)，充分(fen)(fen)利用(yong)地方資源，促進生(sheng)(sheng)產合理布局，降低物(wu)流(liu)費(fei)(fei)用(yong)，節約國家運輸(shu)力，都(dou)有(you)十分(fen)(fen)重要的(de)(de)意義。