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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線(xian)

2.中國--日本航(hang)線

3.中國--越南航線

4.中國(guo)--香港航線

5.中國--獨聯體遠東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加(jia)里(li)曼丹航(hang)線

9.中(zhong)國(guo)--泰國(guo)灣航線

10.中國--印度尼西亞航線(xian)

11.中國--孟(meng)加拉(la)灣航線

12.中國--斯里(li)蘭卡航線

13.中國--波斯灣航線

14.中國--澳大利亞，新西(xi)蘭航(hang)線

遠洋航線

1.中國--紅海航線(xian)

2.中國--東非航線

3.中國--西非航線

4.中國--地(di)中海(hai)航線

5.中國(guo)--西歐航(hang)線

6.中國(guo)--北歐，波羅的(de)海(hai)航線

7.中國--北(bei)美航線

8.中(zhong)國--中(zhong)南美(mei)航線(xian)

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國際海運(yun)進口(kou)貨物(wu)的流程，其實與國際空運(yun)大體相同(tong)，只在一些細節上有所區(qu)別，基(ji)本流程如下（以EXW條款為(wei)例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提(ti)貨地址(zhi)，目的地，品名，件(jian)/重/尺（必須有長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地(di)址，目的地(di)，品名，是(shi)否可以疊放，柜型(xing)（20'/40'？），重(zhong)量

***說明(ming)：拼(pin)箱貨(huo)物(wu)(wu)由于與(yu)其他貨(huo)物(wu)(wu)共用柜子，無法100%保證不疊放，因此(ci)只有整箱貨(huo)物(wu)(wu)告知是否可以疊放是有效的參考信息(xi)。

02投保

①預掛投保

確認走(zou)貨后，如需投(tou)保，則時間安排預(yu)掛投(tou)保，所需信息(xi)如下(xia)：

啟(qi)發地、目的地、運(yun)輸方(fang)式、發貨人、收(shou)貨人、訂/號(hao)、投保(bao)金額等(deng)等(deng)

②正式投保

當有海運(yun)等(deng)更(geng)多詳細(xi)信息后，即(ji)可請(qing)保險(xian)公司出具正式(shi)保單。

03初步確認

如通過貨運(yun)代(dai)理操作，則需要將(jiang)以下(xia)信息給到貨運(yun)代(dai)理：

·發貨(huo)人詳細信息（聯(lian)系人與聯(lian)系方式）

·收貨人信息

·訂或號(hao)或其他任何(he)可以(yi)讓發(fa)貨人快速(su)確認是哪(na)批貨物(wu)的信息

之后(hou)，貨(huo)(huo)運(yun)代理將(jiang)與發(fa)貨(huo)(huo)人(ren)直(zhi)接溝(gou)通(tong)，并反饋給(gei)收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)，得(de)到確認后(hou)，可根(gen)據溝(gou)通(tong)結(jie)果商定出具體提(ti)貨(huo)(huo)日(ri)期，訂艙安(an)排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般(ban)由卡車(che)將貨物從(cong)發貨人處提回拼箱(xiang)代理指定的倉庫等待裝箱(xiang)。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

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國(guo)際(ji)(ji)物流提供雙清(qing)包稅(shui)，美國(guo)，國(guo)際(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)運價(jia)格，國(guo)際(ji)(ji)海(hai)(hai)運價(jia)格，跨境鐵路(lu)，船期查詢(xun)，空(kong)(kong)(kong)運查詢(xun)，中歐班(ban)列，海(hai)(hai)運費，惠州(zhou)發(fa)美國(guo)電商小包運費，國(guo)際(ji)(ji)快遞價(jia)格，空(kong)(kong)(kong)運報價(jia)表，海(hai)(hai)運報價(jia)表查詢(xun)，包機(ji)空(kong)(kong)(kong)運，主(zhu)營業務(wu)深(shen)圳空(kong)(kong)(kong)運

關(guan)于(yu)托盤(pan)貨（Pallet）的進一步(bu)說明

1）托盤(pan)(pan)的英文是Pallet，所以托盤(pan)(pan)貨的數(shu)量(liang)一般用(yong)數(shu)量(liang) PLTS來表示。PLTS是pallets的簡(jian)稱。

2）散貨通常(chang)指的(de)是用(yong)紙(zhi)箱(xiang)裝(zhuang)起來的(de)小件貨，紙(zhi)箱(xiang)的(de)英文是Carton，所以紙(zhi)箱(xiang)的(de)數量通常(chang)用(yong)數量 CTNS來表(biao)示(shi)。CTNS是Cart的(de)簡稱。

3）送貨(huo)托盤化(hua)是什么意思(si)？

就是先打托盤(pan)，打好(hao)托盤(pan)之后再送貨。打了托盤(pan)再送貨，可以減(jian)少(shao)搬運次(ci)數，提高裝卸(xie)搬運效率(lv)，也(ye)有利于保護貨物(wu)，減(jian)少(shao)貨損貨差。

4）為(wei)什么有些(xie)空運(yun)的(de)托盤貨還(huan)要(yao)加底板/墊板？

除了(le)方便搬運和裝(zhuang)卸，也是(shi)為(wei)了(le)保護飛機(ji)的(de)貨艙(cang)“地(di)(di)板(ban)”。如果一個托盤貨特別重(zhong)，但是(shi)托盤與機(ji)艙(cang)“地(di)(di)板(ban)”的(de)接觸面(mian)積(ji)不(bu)夠(gou)大，就會導(dao)致(zhi)機(ji)艙(cang)“地(di)(di)板(ban)”單位面(mian)積(ji)承重(zhong)“超(chao)標”。這(zhe)時就要墊一塊面(mian)積(ji)更大的(de)“墊板(ban)”來分(fen)散機(ji)艙(cang)“地(di)(di)板(ban)”單位面(mian)積(ji)所承受的(de)重(zhong)量。

注意啦，使(shi)用(yong)“墊板”，是有可能收取“墊板費(fei)”的(de)。當然，什(shen)么時候(hou)必須(xu)要