手動扳道器為(wei)了便于限位桿(gan)嵌(qian)入(ru)到限位槽中(zhong)，立式扳道器批發，本(ben)實用新型所述的(de)支座(zuo)板(ban)外壁上的(de)限位槽的(de)長度(du)方(fang)向(xiang)沿支座(zuo)板(ban)的(de)徑向(xiang)方(fang)向(xiang)布(bu)置(zhi)。

手動(dong)(dong)扳道器連(lian)接(jie)桿(gan)(gan)的(de)(de)一(yi)(yi)端(duan)(duan)(duan)是(shi)連(lian)接(jie)在(zai)道岔上(shang)的(de)(de)，人扳動(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)桿(gan)(gan)轉(zhuan)動(dong)(dong)，驅(qu)動(dong)(dong)桿(gan)(gan)帶(dai)動(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)套(tao)管滑(hua)動(dong)(dong)，驅(qu)動(dong)(dong)套(tao)管通(tong)過(guo)螺紋(wen)帶(dai)動(dong)(dong)移動(dong)(dong)桿(gan)(gan)移動(dong)(dong)，移動(dong)(dong)桿(gan)(gan)通(tong)過(guo)中間桿(gan)(gan)拉(la)動(dong)(dong)連(lian)接(jie)桿(gan)(gan)，連(lian)接(jie)桿(gan)(gan)拉(la)動(dong)(dong)道岔移動(dong)(dong)道岔，驅(qu)動(dong)(dong)桿(gan)(gan)的(de)(de)在(zai)進(jin)行(xing)(xing)轉(zhuan)動(dong)(dong)時(shi)(shi)，相(xiang)對于(yu)(yu)施力點(dian)力臂更(geng)長，也(ye)更(geng)加省力。而為(wei)了(le)避免(mian)驅(qu)動(dong)(dong)桿(gan)(gan)轉(zhuan)動(dong)(dong)，在(zai)拉(la)到(dao)預(yu)定位置時(shi)(shi)，立式扳道器，將限(xian)(xian)位桿(gan)(gan)的(de)(de)方形卡槽(cao)由(you)延(yan)長桿(gan)(gan)的(de)(de)圓柱段(duan)滑(hua)動(dong)(dong)到(dao)方桿(gan)(gan)段(duan)，限(xian)(xian)位桿(gan)(gan)不能(neng)(neng)在(zai)隨意(yi)轉(zhuan)動(dong)(dong)，限(xian)(xian)位桿(gan)(gan)的(de)(de)下端(duan)(duan)(duan)也(ye)同時(shi)(shi)滑(hua)動(dong)(dong)到(dao)支座板的(de)(de)限(xian)(xian)位槽(cao)內，驅(qu)動(dong)(dong)桿(gan)(gan)通(tong)過(guo)限(xian)(xian)位桿(gan)(gan)進(jin)行(xing)(xing)限(xian)(xian)位無(wu)法再發生(sheng)轉(zhuan)動(dong)(dong)。本實用新型在(zai)進(jin)行(xing)(xing)扳道時(shi)(shi)，推動(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)桿(gan)(gan)的(de)(de)一(yi)(yi)端(duan)(duan)(duan)能(neng)(neng)夠更(geng)加省力，還能(neng)(neng)夠便(bian)于(yu)(yu)對驅(qu)動(dong)(dong)桿(gan)(gan)進(jin)行(xing)(xing)限(xian)(xian)位固定。

道岔不(bu)能(neng)有效地嚴密閉合而引起的(de)礦 車(che)、電機車(che)掉道和(he)斜巷道提升運行期(qi)間板動道岔的(de)安全問題(ti)。為了(le)解決上述問 題(ti)提供了(le)一(yi)種氣(qi)動扳(ban)道器。

氣動扳道器(qi)包括氣缸，傳(chuan)動板設(she)置在(zai)氣缸活塞桿上(shang)，傳(chuan)動 板與(yu)道岔擺(bai)尖固定連接(jie)，氣缸通(tong)過(guo)高壓管和自(zi)救風道連通(tong)，立式扳道器(qi)定制，高壓管上(shang)設(she)置有換向閥。

氣動扳道器實現了(le)道岔換(huan)向(xiang)的(de)遠方自(zi)動化控制，能保證(zheng)道岔嚴密閉合且(qie)有(you)82kg的(de)壓力(li)不會因過車(che)振動而使道岔擺(bai)動離(li)縫走兩股道或掉道。在(zai)傾斜巷(xiang)道使用把(ba)鉤工可在(zai)硐室內操作換(huan)向(xiang)閥(fa)使道岔換(huan)向(xiang)，保證(zheng)了(le)把(ba)鉤工的(de)安(an)全。

過多年(nian)的(de)(de)生產經(jing)驗外(wai)加外(wai)籍知識(shi)的(de)(de)補(bu)充(chong)，新(xin)(xin)型腳(jiao)踏(ta)式(shi)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)扳(ban)道(dao)(dao)器(qi)，今天鐵(tie)路(lu)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)生產廠家就與大(da)家分享一下何為新(xin)(xin)型腳(jiao)踏(ta)式(shi)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)扳(ban)道(dao)(dao)器(qi)？新(xin)(xin)型腳(jiao)踏(ta)式(shi)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)扳(ban)道(dao)(dao)器(qi)與普(pu)通的(de)(de)扳(ban)道(dao)(dao)器(qi)有什么區別？

新型腳踏式(shi)扳道(dao)器(qi)，改變了原(yuan)有的手動扳道(dao)器(qi)使(shi)用(yong)不方便，易(yi)磨損等特點。取得了安全運(yun)輸與(yu)降本(ben)增效的效果。

新型腳(jiao)踏(ta)式道(dao)岔(cha)扳道(dao)器，主要講扳道(dao)桿變為腳(jiao)踏(ta)板，鐵桿連接裝(zhuang)置(zhi)更(geng)換為高強(qiang)彈(dan)簧連接，利用(yong)彈(dan)簧的彈(dan)力(li)使(shi)道(dao)岔(cha)岔(cha)尖復位，立(li)式扳道(dao)器供(gong)應，與邊(bian)道(dao)接觸(chu)嚴密，便于車輛順利通過。

新型腳踏式道岔扳道器特點

重(zhong)量輕，不用彎腰(yao)操作，使用材料僅為老式扳道(dao)器的50%，除(chu)高(gao)彈簧需定期更換外，其他(ta)配件基本上可(ke)長(chang)期使用，大大減(jian)少了材料費(fei)用的投(tou)入。