吊箱作業環(huan)境檢(jian)測(ce)功能

采用光電(dian)傳感(gan)器，智能識(shi)別平(ping)車(che)(che)、敞車(che)(che)及(ji)(ji)堆(dui)場等(deng)裝卸作(zuo)業環境，實現自(zi)(zi)(zi)動(dong)開(kai)(kai)啟(qi)(qi)或關閉FTR鎖防(fang)卡安(an)全管控功(gong)能。吊具(ju)在集裝箱上落位后，系統自(zi)(zi)(zi)動(dong)啟(qi)(qi)動(dong)光電(dian)傳感(gan)器對作(zuo)業狀態進行實時檢測。當檢測為平(ping)車(che)(che)作(zuo)業時，系統自(zi)(zi)(zi)動(dong)開(kai)(kai)啟(qi)(qi)FTR鎖防(fang)卡作(zuo)業安(an)全管控功(gong)能:當檢測為敞車(che)(che)及(ji)(ji)堆(dui)場作(zuo)業時，F-TR物流運輸安(an)全，系統自(zi)(zi)(zi)動(dong)關閉FTR鎖防(fang)卡作(zuo)業安(an)全管控功(gong)能。

空(kong)、重箱人、機互控功(gong)能

系統采用獨(du)立的智能控(kong)(kong)制器(qi)與門吊(diao)系統連(lian)鎖，智能控(kong)(kong)制器(qi)主要接入空箱(xiang)確認、重箱(xiang)確認、懸停解l鎖三個(ge)確認按鈕的信號(hao)(hao)，自(zi)動檢(jian)測吊(diao)具的開閉鎖狀態(tai)信號(hao)(hao)、起升給定信號(hao)(hao)以(yi)及(ji)起升輸出(chu)信號(hao)(hao)，結合位置開關通過邏輯判(pan)斷作業人員是卸車(che)還(huan)是裝車(che)。

F-TR 鎖防勾連(lian)功能

通過(guo)吊具上的 4 個測力傳(chuan)感(gan)器(qi)，在集裝箱脫離 F-TR 鎖過(guo)程(cheng)中，實施(shi)判斷是否發(fa)(fa)生 F-TR 鎖勾連，發(fa)(fa)生 F-TR 鎖勾連報警時，起(qi)重機(ji)通過(guo) PLC 控制自(zi)動停止(zhi)起(qi)升，故障排除(chu)后，方可繼續起(qi)升。 

集裝箱(xiang)超偏載檢測(ce)功能

對集裝箱(xiang)四個角進行稱重(zhong)(zhong)獲(huo)取數(shu)據(ju)(ju)，自(zi)動計(ji)算出橫向、縱向偏離，自(zi)動判定(ding)(ding)是(shi)否(fou)裝載合格，通過改造門式(shi)起重(zhong)(zhong)機控制(zhi)系(xi)統，當判定(ding)(ding)為不合格時，自(zi)動停止起升。系(xi)統實時讀取 F-TR 鎖稱重(zhong)(zhong)系(xi)統的(de)4個角重(zhong)(zhong)力傳感器(qi)的(de)重(zhong)(zhong)量，偏心誤差，實時計(ji)算吊具掛載重(zhong)(zhong)量，用于為系(xi)統提供(gong)空箱(xiang)、重(zhong)(zhong)箱(xiang)、掛鉤判斷的(de)基礎數(shu)據(ju)(ju)。

系統(tong)安全和語音報警功能

智能控制器與控制網絡語音喇叭，自動播報，空箱、重箱、掛鉤、超重等狀態。