深(shen)圳市凱(kai)利鑫國際(ji)(ji)貨運(yun)代(dai)理(li)有限公司(si)(si)是經批準(zhun)的經營(ying)國際(ji)(ji)快(kuai)遞、國際(ji)(ji)空運(yun)、國際(ji)(ji)海運(yun)、中港進出口等國際(ji)(ji)物(wu)流服務的一級貨運(yun)代(dai)理(li)企業;公司(si)(si)主營(ying)馬來西亞專線(xian)、新(xin)加(jia)坡(po)專線(xian)、澳洲專線(xian)、美國USPS專線(xian)、英國專線(xian)、韓國專線(xian)、印(yin)度專線(xian)、馬來西亞郵(you)政、荷蘭(lan)郵(you)政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國際(ji)(ji)快(kuai)遞。

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我國主要航線

近洋航線

1.中(zhong)國--朝鮮(xian)航線(xian)

2.中(zhong)國--日(ri)本航(hang)線(xian)

3.中(zhong)國--越南航線

4.中國(guo)--香港(gang)航線(xian)

5.中(zhong)國--獨聯體遠東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加(jia)里曼丹航線

9.中國(guo)--泰國(guo)灣航(hang)線

10.中國(guo)--印度尼西亞航線

11.中國(guo)--孟加(jia)拉灣航線

12.中國--斯里蘭卡(ka)航(hang)線

13.中國--波(bo)斯(si)灣航線

14.中(zhong)國(guo)--澳大利亞，新西(xi)蘭航線

遠洋航線

1.中國(guo)--紅海航線

2.中國--東非航線

3.中國(guo)--西(xi)非航線

4.中(zhong)國--地中(zhong)海航線(xian)

5.中國--西歐航線

6.中國--北歐(ou)，波羅的海航線(xian)

7.中國(guo)--北美航線

8.中(zhong)國(guo)--中(zhong)南美航線

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提供的國際(ji)(ji)物流服務(wu)，承接的出口訂單的海(hai)運、空(kong)運、中港件、國際(ji)(ji)快遞(di)等運輸和配送，是(shi)你可靠的國際(ji)(ji)物流合作伙伴(ban)和的國際(ji)(ji)物流運輸供應商.

一、世界主要航線

1.北(bei)(bei)大(da)(da)西洋航線(xian)：西歐（鹿特丹(dan)、漢(han)堡、倫敦、哥(ge)本哈根、圣彼得堡；北(bei)(bei)歐的(de)斯(si)德哥(ge)爾(er)摩、奧(ao)斯(si)陸等(deng)）---北(bei)(bei)大(da)(da)西洋---北(bei)(bei)美洲東岸（紐(niu)約、魁北(bei)(bei)克等(deng)）、南岸（新奧(ao)爾(er)良港，深圳到美國(guo)FBA物流公司(si)，途經(jing)佛羅里達海峽）。

2.亞歐航線（蘇(su)伊(yi)(yi)士運河航線）：東亞（橫濱、上海(hai)(hai)、香(xiang)港(gang)等(deng)港(gang)口(kou)，途經臺(tai)灣、巴士海(hai)(hai)峽(xia)(xia)等(deng)）、東南(nan)亞（新加坡、馬(ma)尼拉(la)等(deng)）---馬(ma)六甲海(hai)(hai)峽(xia)(xia)---印度洋(yang)（南(nan)亞科倫(lun)坡、孟(meng)買、加爾(er)(er)各(ge)答、卡拉(la)奇等(deng)）---曼(man)德海(hai)(hai)峽(xia)(xia)（亞丁）---紅海(hai)(hai)---蘇(su)伊(yi)(yi)士運河（亞歷(li)山大）---地中海(hai)(hai)（突(tu)尼斯、熱那亞）---直布羅陀海(hai)(hai)峽(xia)(xia)---英(ying)吉(ji)利（多(duo)佛(fo)爾(er)(er)）海(hai)(hai)峽(xia)(xia)---西歐各(ge)國。

3.好(hao)望角(jiao)航線：西(xi)(xi)亞（阿巴丹等，途經霍(huo)爾(er)木茲海峽(xia)）、東(dong)亞、東(dong)南亞、南亞---印度洋(yang)---東(dong)非（達(da)累斯薩拉姆）---莫桑(sang)比克(ke)海峽(xia)---好(hao)望角(jiao)（開(kai)普敦）---大(da)西(xi)(xi)洋(yang)---西(xi)(xi)非（達(da)咯爾(er)）---西(xi)(xi)歐，載重量在25萬噸以上的(de)巨輪無法通過(guo)蘇伊士運河，需繞過(guo)非洲南端的(de)好(hao)望角(jiao)。

4.北太(tai)平洋航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)：亞(ya)洲(zhou)東部、東南(nan)部---太(tai)平洋---北美西(xi)海(hai)岸（舊(jiu)金(jin)山、洛杉磯、溫哥華、西(xi)雅(ya)圖(tu)等）是亞(ya)洲(zhou)同(tong)北美洲(zhou)各國(guo)間的(de)國(guo)際貿(mao)易航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，隨著東亞(ya)經濟的(de)發展，這(zhe)條航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)上(shang)的(de)貿(mao)易量不(bu)斷增加。這(zhe)四條航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)是世界上(shang)比(bi)較繁忙的(de)航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，北大西(xi)洋航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)是世界繁忙的(de)海(hai)上(shang)運輸(shu)路線(xian)(xian)(xian)(xian)，好望角航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)是石(shi)油運量航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，被稱為西(xi)方國(guo)家(jia)的(de)“海(hai)上(shang)生命線(xian)(xian)(xian)(xian)”。

5.巴拿馬(ma)運河航線：北美洲東海岸(an)---巴拿馬(ma)運河（巴拿馬(ma)城）---北美洲西(xi)(xi)海岸(an)各(ge)港口，是溝通(tong)大西(xi)(xi)洋(yang)和太平洋(yang)的捷(jie)徑，對(dui)美國東西(xi)(xi)海岸(an)的聯絡具有(you)重要(yao)意義。

6.南太(tai)平洋航線：亞太(tai)地區國家（悉尼、惠靈頓(dun)）---太(tai)平洋（火(huo)奴魯魯）---南美(mei)洲西海(hai)岸（利馬、瓦爾帕(pa)萊索(suo)等）往來的通道。

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①拼箱貨物提貨

一般由卡車將(jiang)貨物從發貨人處提回拼(pin)箱代理指(zhi)定的倉庫(ku)等待裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發貨(huo)(huo)人(ren)(ren)可以自行裝箱(xiang)，則(ze)貨(huo)(huo)運代理提著(zhu)空(kong)箱(xiang)去發貨(huo)(huo)人(ren)(ren)工(gong)廠提貨(huo)(huo)，發貨(huo)(huo)人(ren)(ren)自行完成裝箱(xiang)和封(feng)箱(xiang)后(hou)，代理將重(zhong)箱(xiang)直接拉回碼頭堆場等(deng)待裝船；

情況2：如果發貨(huo)人無法(fa)(fa)完成裝箱，則(ze)需要(yao)安排卡(ka)車提(ti)散貨(huo)回到(dao)代(dai)理指(zhi)定的(de)倉庫，同時代(dai)理還需要(yao)去船公司堆場(chang)(chang)提(ti)空箱到(dao)同一倉庫安排裝箱和封(feng)箱，之后(hou)再將重箱送至碼頭堆場(chang)(chang)等待(dai)裝船。情況二價格更高，是(shi)非主(zhu)流(liu)的(de)做法(fa)(fa)。

***說明：只要是用(yong)卡車(che)提(ti)貨，提(ti)貨費則一定(ding)是按照件(jian)/重/尺(chi)來計算的。

05單據確認

提貨后，貨運代理會將發貨人提供的箱單、等(deng)單據(ju)發給收貨人進(jin)行確認(ren)，無誤(wu)后可(ke)進(jin)行下一步。

06海運提單確認

一(yi)般情況(kuang)下(xia)，待(dai)貨物提回到港口后(hou)(hou)，貨運代(dai)理會與收貨人確認提單信息(xi)，確認無誤后(hou)(hou)就坐等開船了。

07出具正式提單

理(li)論上(shang)開船后(hou)1-2個工作日(ri)就(jiu)可以(yi)(yi)拿到正式的提單了(le)，但實際操(cao)作中(zhong)也有延遲，一般在(zai)開船后(hou)一周左右可以(yi)(yi)拿到。之后(hou)就(jiu)是坐等貨物到港，安排進口清關等事宜了(le)。