三菱歐(ou)藍德 指導價(jia)：15.98-22.58萬元(yuan)(yuan)在(zai)這個多(duo)元(yuan)(yuan)化(hua)的(de)(de)(de)時代當中，承膜軸，想要吸引消費者的(de)(de)(de)目(mu)光，除(chu)了(le)(le)堅持自身產品精髓外，還(huan)需要融入(ru)符合市場的(de)(de)(de)元(yuan)(yuan)素(su)，才有更好的(de)(de)(de)結果，凸承軸，作為(wei)三菱四(si)驅陣營(ying)旗下的(de)(de)(de)老牌車(che)型歐(ou)藍德，為(wei)了(le)(le)應對競(jing)爭(zheng)(zheng)激(ji)烈的(de)(de)(de)SUV市場，在(zai)保持四(si)驅系(xi)統的(de)(de)(de)同時，還(huan)融入(ru)了(le)(le)更多(duo)都市的(de)(de)(de)元(yuan)(yuan)素(su)。廠家在(zai)今年(nian)推(tui)出了(le)(le)2019款歐(ou)藍德，新(xin)車(che)的(de)(de)(de)外觀內飾(shi)得到了(le)(le)進一步的(de)(de)(de)優化(hua)，以此爭(zheng)(zheng)強競(jing)爭(zheng)(zheng)力。

歐藍德(de)整車造(zao)(zao)型顯得霸氣(qi)(qi)，類似(si)的造(zao)(zao)型能討好(hao)國(guo)內不少消費者，其中(zhong)“X”前臉搭配粗(cu)狂的鍍鉻(ge)飾條(tiao)，頗有大型SUV的硬(ying)派風格，兩側LED前大燈樣式也做了(le)調整，造(zao)(zao)型上變得更加銳利，ukf承軸，下保險杠增加了(le)鍍鉻(ge)飾條(tiao)；側身和(he)尾部采用更為飽滿的線條(tiao)，使得歐藍德(de)看起來足夠大氣(qi)(qi)。

在啟(qi)動(dong)齒(chi)輪開(kai)始旋轉的幾乎同(tong)時，承(cheng)軸，起(qi)動(dong)機電路內另外一(yi)(yi)個(ge)繼電器接通，在起(qi)動(dong)機主電機上方(fang)的一(yi)(yi)個(ge)電磁離合器結(jie)(jie)合，這(zhe)個(ge)電磁離合器控制(zhi)著(zhu)一(yi)(yi)個(ge)推(tui)桿(gan)，電磁離合器的往后結(jie)(jie)合會推(tui)動(dong)拉(la)桿(gan)向前推(tui)，拉(la)桿(gan)連接著(zhu)啟(qi)動(dong)齒(chi)輪，把啟(qi)動(dong)齒(chi)輪往前推(tui)到(dao)和發(fa)動(dong)機啟(qi)動(dong)齒(chi)輪結(jie)(jie)合為(wei)止。

這時，起動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)啟動(dong)齒輪已經和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)啟動(dong)齒輪連接，功率巨大的(de)(de)起動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)帶著發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)曲(qu)軸(zhou)開(kai)始(shi)(shi)旋轉。而在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)這邊，曲(qu)軸(zhou)傳感器檢測到的(de)(de)曲(qu)軸(zhou)旋轉信號，讓ECU開(kai)始(shi)(shi)對(dui)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)實(shi)現啟動(dong)過程(cheng)，在濃混合氣下，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉速(su)開(kai)始(shi)(shi)快速(su)上(shang)升(sheng)。

后要和大家說的(de)(de)是(shi)日產逍(xiao)客(ke)的(de)(de)CVT變(bian)速(su)(su)箱。這就(jiu)是(shi)宣傳(chuan) 為(wei)普及的(de)(de)無級變(bian)速(su)(su)。CVT變(bian)速(su)(su)箱與我(wo)們常(chang)規(gui)思維中'汽(qi)車(che)自己(ji)換擋'不一(yi)(yi)樣，因為(wei)CVT變(bian)速(su)(su)箱取(qu)消了檔位的(de)(de)設(she)置，離合器中傳(chuan)統的(de)(de)齒(chi)輪(lun)被一(yi)(yi)對滑輪(lun)和鋼制皮(pi)帶所取(qu)代(dai)，所以(yi)(yi)咱們可以(yi)(yi)理解CVT變(bian)速(su)(su)箱有(you)(you)無數(shu)個(ge)檔位，也(ye)可以(yi)(yi)認為(wei)CVT變(bian)速(su)(su)箱根本沒有(you)(you)檔位。但(dan)為(wei)了避免大家在(zai)實際駕(jia)駛過程(cheng)中出現(xian)不習慣(guan)等現(xian)象，所以(yi)(yi)常(chang)規(gui)的(de)(de)車(che)企在(zai)采用CVT的(de)(de)基礎上都會進行模(mo)(mo)擬換擋，例如這款日產逍(xiao)客(ke)便是(shi)模(mo)(mo)擬7擋。但(dan)注意，即使模(mo)(mo)擬7擋，它也(ye)是(shi)沒有(you)(you)檔位的(de)(de)，僅(jin)僅(jin)只是(shi)行車(che)電腦用來(lai)'騙'我(wo)們的(de)(de)，以(yi)(yi)此來(lai)增加一(yi)(yi)點駕(jia)駛樂趣(qu)而已。