在雨天(tian)狀況(kuang)下，高(gao)空(kong)作業(ye)車(che)(che)駕駛(shi)員應當(dang)打醒十(shi)二分精(jing)神，24米藍牌高(gao)空(kong)作業(ye)車(che)(che)，隨時隨地搞(gao)好躲避(bi)提前準(zhun)備，見到馬路邊行人(ren)和單(dan)車(che)(che)有行人(ren)橫穿馬路的跡象，提早降速。如需提示行人(ren)和單(dan)車(che)(che)留意，那(nei)么就(jiu)不摳(kou)門用音(yin)響喇叭(ba)，長期(qi)地按(an)音(yin)響喇叭(ba)；不必閃燈，閃燈不容易有很(hen)大(da)實(shi)際效果。

高(gao)空(kong)作(zuo)業車(che)尾端盡可(ke)能(neng)不(bu)(bu)涉水。每輛都(dou)是(shi)有(you)一定(ding)的涉水能(neng)力，小汽車(che)是(shi)20~40cm不(bu)(bu)一，SUV是(shi)40~50cm中(zhong)間，可(ke)是(shi)，針對存水比較嚴重的道(dao)路，可(ke)繞就繞，不(bu)(bu)可(ke)以繞就等，直到(dao)水泄整潔。這沒有(you)辦法，等在(zai)(zai)那里，總是(shi)過(guo)陷在(zai)(zai)水中(zhong)，左右為(wei)難。萬一碰到(dao)大暴雨(yu)，要不(bu)(bu)是(shi)十(shi)萬火急(ji)的事兒，直到(dao)雨(yu)停了，高(gao)空(kong)作(zuo)業車(che)，路通了，再走都(dou)不(bu)(bu)遲(chi)，匯總下(xia)來一句(ju)話，下(xia)雨(yu)天會提升地面的多(duo)元(yuan)性，高(gao)空(kong)作(zuo)業車(che)駕駛員駕車(che)一定(ding)要更(geng)為(wei)留意，寧愿慢，也需(xu)要將(jiang)安全性放(fang)到(dao)位。

高(gao)空作(zuo)業車(che)零件應用太久會出(chu)(chu)現損(sun)壞(huai)過限(如氣(qi)門(men)與氣(qi)缸等)，造(zao)(zao)成(cheng)發動機(ji)燃(ran)燒室內(nei)髙(gao)壓汽(qi)(qi)體竄進(jin)曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)通(tong)風，23米(mi)藍牌高(gao)空作(zuo)業車(che)，并(bing)驅使汽(qi)(qi)車(che)機(ji)油外(wai)露.因而(er)，當加(jia)機(ji)油口蓋處有機(ji)廢(fei)氣(qi)外(wai)竄比較嚴重時，應及(ji)時維修(xiu)或拆換損(sun)壞(huai)件.防止節(jie)流閥、通(tong)閥門(men)堵住(zhu).從而(er)造(zao)(zao)成(cheng)箱(xiang)(xiang)殼內(nei)環境溫(wen)度(du)上升，燃(ran)氣(qi)填滿(man)所有室內(nei)空間(jian)、排出(chu)(chu)出(chu)(chu)不來大運河，使箱(xiang)(xiang)殼內(nei)的壓力上升潤滑脂耗費提升和改換周(zhou)期時間(jian)減(jian)少.

高空作業車(che)發(fa)動機(ji)換氣系統(tong)軟(ruan)件阻塞后，提(ti)升了活塞桿的(de)運作摩擦阻力，使耗油(you)量(liang)提(ti)升.因(yin)為箱殼(ke)里(li)外標準氣壓差的(de)功效，通(tong)常會造成密(mi)(mi)封欠(qian)缺處(chu)(chu)滲油(you).因(yin)而需對高空作業車(che)開展(zhan)定期(qi)(qi)維護、輸通(tong)、清理.妥善處(chu)(chu)理各種高壓軟(ruan)管密(mi)(mi)封.車(che)配聯管螺母(mu)(mu)常常拆卸，非常容易滑扣(kou)斷(duan)扣(kou)而松動;高空作業車(che)兩(liang)連(lian)接(jie)頭喇(la)叭口期(qi)(qi)精密(mi)(mi)度差，兩(liang)錐(zhui)面軸線不(bu)(bu)重疊而接(jie)觸不(bu)(bu)良現象;光(guang)潔度不(bu)(bu)一樣而不(bu)(bu)相符合，從而均會造成漏油(you).拆換聯管螺母(mu)(mu)，用碾磨法處(chu)(chu)理其錐(zhui)面密(mi)(mi)封，使螺母(mu)(mu)卡(ka)緊而處(chu)(chu)理密(mi)(mi)封.

高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)車的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)可(ke)以說成高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)車驅動力(li)的(de)(de)原動力(li)，假如高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)車電(dian)(dian)池(chi)無電(dian)(dian)得話，就極(ji)有可(ke)能發(fa)生(sheng)高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)車打不著火的(de)(de)狀況。因此，高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)車生(sheng)產廠(chang)家提示:平日里電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)養護也是十(shi)分關(guan)鍵(jian)的(de)(de)一步。

一(yi)般來(lai)說，高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)(che)(che)蓄電池的(de)(de)使用(yong)壽命在(zai)3~5年，自然實際的(de)(de)使用(yong)時(shi)間也是(shi)根據你的(de)(de)駕(jia)車(che)(che)(che)習慣性(xing)來(lai)算的(de)(de)。并且在(zai)高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)(che)(che)日(ri)常(chang)保養(yang)的(de)(de)歷程中(zhong)，針對高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)(che)(che)電池的(de)(de)維護保養(yang)和查驗是(shi)不(bu)可(ke)缺少的(de)(de)，許(xu)多車(che)(che)(che)主(zhu)在(zai)新汽車(che)(che)(che)剛買回來(lai)還(huan)沒開多長時(shi)間，高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)(che)(che)電池就已經處在(zai)缺電情況(kuang)了(le)。因此大家(jia)車(che)(che)(che)主(zhu)在(zai)日(ri)常(chang)的(de)(de)應用(yong)全過(guo)程中(zhong)一(yi)定要留意高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)(che)(che)電池的(de)(de)保養(yang)，也一(yi)定要了(le)解(jie)高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)(che)(che)電池無(wu)效的(de)(de)征兆。這3種高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業車(che)(che)(che)電池無(wu)效前的(de)(de)預兆！大部分車(che)(che)(che)主(zhu)都曾出現過(guo)，卻并未放在(zai)心上(shang)！