汽(qi)車隨車吊液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)的(de)使(shi)用(yong)知識 1、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)有(you)(you)雜質呈渾濁(zhuo)(zhuo)狀(zhuang) 　　汽(qi)車隨車吊液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)出(chu)(chu)現雜質主(zhu)要(yao)有(you)(you)3種類型，國(guo)六豪(hao)曼6.3噸隨車吊，即(ji)固態(tai)雜質(碎屑、固體顆粒、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)變(bian)質形成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)固體雜質等)、液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)雜質(主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)水，其次是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)變(bian)質形成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)黏(nian)稠狀(zhuang)雜質)和(he)氣(qi)(qi)(qi)態(tai)雜質(主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)空氣(qi)(qi)(qi))。 　　若液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)出(chu)(chu)現白色渾濁(zhuo)(zhuo)現象(xiang)，可(ke)排除固態(tai)雜質或液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)黏(nian)稠雜質的(de)可(ke)能，只(zhi)能是(shi)(shi)(shi)水或空氣(qi)(qi)(qi)造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)。可(ke)對液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)取樣(yang)(yang)檢(jian)測(ce)。將油(you)(you)(you)(you)樣(yang)(yang)滴(di)落在(zai)熱鐵板上(shang)，如(ru)果有(you)(you)氣(qi)(qi)(qi)泡(pao)(pao)出(chu)(chu)現(水在(zai)高(gao)溫(wen)下變(bian)成(cheng)(cheng)(cheng)水蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)形成(cheng)(cheng)(cheng)氣(qi)(qi)(qi)泡(pao)(pao))，可(ke)以判定是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中有(you)(you)水：否則(ze)是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中含(han)有(you)(you)空氣(qi)(qi)(qi)。 　　若是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中混(hun)有(you)(you)水分(fen)造成(cheng)(cheng)(cheng)渾濁(zhuo)(zhuo)現象(xiang)，將液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)靜置(zhi)一段時間后，使(shi)水沉到液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱底部(bu)，然后除去水分(fen)即(ji)可(ke)。但是(shi)(shi)(shi)如(ru)果水分(fen)含(han)量過(guo)高(gao)導(dao)致液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)乳化，則(ze)需更換(huan)新的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)。 　　如(ru)果判定是(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中混(hun)有(you)(you)空氣(qi)(qi)(qi)造成(cheng)(cheng)(cheng)渾濁(zhuo)(zhuo)現象(xiang)，應檢(jian)查液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)管路是(shi)(shi)(shi)否漏氣(qi)(qi)(qi)，并切(qie)斷(duan)空氣(qi)(qi)(qi)的(de)混(hun)入(ru)源。 2、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)異常升高(gao)

汽車(che)(che)(che)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)直臂(bei)伸(shen)縮(suo)吊(diao)(diao)與折(zhe)臂(bei)吊(diao)(diao)的(de)(de)運用(yong) 1、伸(shen)縮(suo)直臂(bei)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)操(cao)(cao)(cao)作相對(dui)簡(jian)單(dan)： 伸(shen)縮(suo)臂(bei)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)采(cai)用(yong)卷(juan)筒收(shou)放鋼(gang)絲的(de)(de)起(qi)升機構，操(cao)(cao)(cao)作相對(dui)簡(jian)單(dan)，而折(zhe)疊臂(bei)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)多個液壓(ya)油缸，完成類似機械手的(de)(de)動(dong)作，比較難操(cao)(cao)(cao)作。 2、折(zhe)疊臂(bei)占(zhan)用(yong)的(de)(de)整(zheng)車(che)(che)(che)空(kong)間(jian)更小： 折(zhe)疊臂(bei)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)占(zhan)用(yong)空(kong)間(jian)小 ，折(zhe)疊臂(bei)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)在運貨的(de)(de)時候能將整(zheng)個吊(diao)(diao)臂(bei)收(shou)縮(suo)在一(yi)起(qi)，占(zhan)用(yong)空(kong)間(jian)相對(dui)更小，而伸(shen)縮(suo)臂(bei)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)，吊(diao)(diao)臂(bei)只能水平放置，車(che)(che)(che)輛在行駛(shi)的(de)(de)時候占(zhan)據的(de)(de)空(kong)間(jian)較大。

3、伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)直(zhi)(zhi)臂更易于整車(che)底(di)盤安(an)裝： 伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)臂在(zai)結構上(shang)比(bi)較(jiao)(jiao)松散(san)，有(you)利于整車(che)載荷的分散(san)，而(er)(er)且(qie)也(ye)離(li)安(an)裝位(wei)置(zhi)較(jiao)(jiao)遠，特(te)別是(shi)在(zai)吊重物的時候，更利于分散(san)底(di)盤軸荷。 而(er)(er)采(cai)用折疊(die)臂的隨車(che)吊，無(wu)論是(shi)前置(zhi)還是(shi)后置(zhi)，由(you)于其結構上(shang)比(bi)較(jiao)(jiao)集(ji)中，容易集(ji)中在(zai)底(di)盤的某一(yi)軸上(shang)，往往某一(yi)橋上(shang)產(chan)生較(jiao)(jiao)大(da)負荷，不利于整車(che)的安(an)裝。 4、折疊(die)臂價格相(xiang)(xiang)對(dui)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)直(zhi)(zhi)臂要高： 折疊(die)臂隨車(che)吊結構相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)(jiao)復雜，精(jing)度上(shang)也(ye)要求更高，福田6.3噸隨車(che)吊，制造(zao)成本價格上(shang)總體也(ye)比(bi)較(jiao)(jiao)高，伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)臂結構相(xiang)(xiang)對(dui)簡單(dan)，制造(zao)精(jing)度要求也(ye)相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)(jiao)低，總體成本相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)(jiao)低。

1、保持儲(chu)氣(qi)筒內外的清潔：儲(chu)氣(qi)筒外部(bu)掉漆后及(ji)時補漆，以延(yan)長其使用壽命。

　6.3噸(dun)隨車吊每(mei)作(zuo)業三天，就需擰開(kai)儲氣筒下部的排除閥門，使儲氣筒內(nei)聚集(ji)的油(you)污(wu)和(he)積水(shui)排除干凈，否則(ze)，儲氣筒內(nei)的油(you)污(wu)和(he)積水(shui)會造成制(zhi)動(dong)(dong)不靈或無(wu)法(fa)制(zhi)動(dong)(dong);有時儲氣筒內(nei)的油(you)污(wu)和(he)積水(shui)會隨制(zhi)動(dong)(dong)管路(lu)進(jin)入制(zhi)動(dong)(dong)閥和(he)制(zhi)動(dong)(dong)氣室(shi)，影響壓縮空氣流通(tong)，江(jiang)淮6.3噸(dun)隨車吊多(duo)少錢，造成制(zhi)動(dong)(dong)不靈或無(wu)法(fa)制(zhi)動(dong)(dong)。

　2、保持合(he)適氣(qi)(qi)壓：剛起步時(shi)，氣(qi)(qi)壓在4.5公(gong)斤/平方厘米以(yi)上;正常行駛(shi)時(shi)，6.3噸隨車吊，氣(qi)(qi)壓不超過7公(gong)斤/平方厘米。

　若剎(cha)(cha)車(che)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)過(guo)低，就(jiu)會出現制(zhi)(zhi)動(dong)不靈，延長制(zhi)(zhi)動(dong)距離，引發行車(che)事(shi)故;若剎(cha)(cha)車(che)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)過(guo)高(gao)，由(you)于(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)過(guo)猛，既會使機(ji)件磨損加(jia)劇，也會因儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)筒負荷(he)過(guo)大，造成氣(qi)(qi)(qi)泵、儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)筒損壞(huai)，所以(yi)，須保持合適(shi)的氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)。

　3、調整使吊(diao)車主車四個車輪(lun)同(tong)時(shi)制(zhi)動(dong)：

　6.3噸隨車(che)(che)(che)吊(diao)(diao)在高(gao)速行駛(shi)中制動或(huo)緊急制動時(shi)，如主(zhu)車(che)(che)(che)或(huo)拖車(che)(che)(che)四個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)制動不同(tong)(tong)時(shi)，吊(diao)(diao)車(che)(che)(che)會突然(ran)跑(pao)偏，嚴重時(shi)會突然(ran)向一側調頭，容易釀(niang)成側翻(fan)。當吊(diao)(diao)車(che)(che)(che)四個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)制動不同(tong)(tong)時(shi)，應(ying)調整至吊(diao)(diao)車(che)(che)(che)主(zhu)車(che)(che)(che)的(de)四個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)同(tong)(tong)時(shi)制動，拖斗的(de)四個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)同(tong)(tong)時(shi)制動。