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隧(sui)道(dao)(dao)中(zhong)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流速(su)(su)(su),風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)與(yu)墻壁(bi)(bi)和拱(gong)頂的(de)(de)接近(jin)度(du):隧(sui)道(dao)(dao)風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)的(de)(de)推(tui)力根據風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)在(zai)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)靜態(tai)條件下(xia)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)動量的(de)(de)變(bian)化來確定(ding)。如果風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)入口(kou)處的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)處于運動狀(zhuang)態(tai),則(ze)必(bi)須降(jiang)低風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)中(zhong)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)動力的(de)(de)變(bian)化。如果噴(pen)射風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)的(de)(de)安裝靠(kao)近(jin)隧(sui)道(dao)(dao)壁(bi)(bi)或(huo)拱(gong)頂,HTFC一1一25#不銹(xiu)鋼(gang)離(li)心(xin)(xin)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)箱價(jia)格(ge),則(ze)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)射流與(yu)墻壁(bi)(bi)或(huo)拱(gong)頂之間不可避免地存在(zai)額外的(de)(de)摩擦損失。 風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)尺寸(cun):噴(pen)氣(qi)(qi)(qi)隧(sui)道(dao)(dao)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)功率與(yu)推(tui)力之比與(yu)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)出(chu)口(kou)風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)(su)(su)有關。對于給定(ding)的(de)(de)推(tui)力要(yao)求(qiu),HTFC一1一9#不銹(xiu)鋼(gang)離(li)心(xin)(xin)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)箱價(jia)格(ge),出(chu)口(kou)風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)(su)(su)越高,耗電量越大。因此,HTFC一1一25#不銹(xiu)鋼(gang)離(li)心(xin)(xin)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)箱價(jia)格(ge),為(wei)了(le)降(jiang)低運行成本(ben),應盡量選用大直(zhi)徑、低速(su)(su)(su)或(huo)小葉(xie)片角的(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)。對于給定(ding)的(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)尺寸(cun),減小其推(tui)力必(bi)然會導(dao)致(zhi)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)數(shu)量的(de)(de)增加,從而增加風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)本(ben)身的(de)(de)投(tou)資,但此時,隧(sui)道(dao)(dao)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)出(chu)口(kou)的(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)(su)(su)也會降(jiang)低,使得消(xiao)聲(sheng)器被取(qu)消(xiao)或(huo)縮短其長度(du)。
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