江鈴高空作業車結構特點

1、副車架副底架是高空作業車基礎部分，18米高空作業車廠家，固定在汽車大梁上。副底架后部有一個水平伸縮的穩定器，前、后部左右各有一個可垂直伸縮的支腿，中部裝有中心回轉頭，回轉支承、左前部裝有支腿操縱閥。高空作業時，高空作業車，副底架起到平衡、穩定、連接上下車的作用。3、工作臂工作臂由上折臂和主臂及平衡機構組成。工作時主臂與水平夾角70°，上折臂與主臂夾角140°。平衡機構起到帶動臂及工作斗在工作時的平衡作用。4、中心旋轉接頭中心旋轉接頭是一種液壓組件，即將油泵排出的壓力油從下車固定部分遞到上車運動部分。接頭旋轉芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉臺連接，中心旋轉接頭有三管道，三個進油，三個出油。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電極，以保證上車回轉進程中油路和電路的暢通。5、支腿雙向液壓鎖支腿鎖是支腿油缸的安全保護裝置，其作用是：保證支腿放下后不會自行收縮；防止支腿工作時液壓或氣動管路發生泄露故障而出現“軟腿”，使支腿失去作用，造成嚴重事故。 高空作業車操作

為確保高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)車的(de)安(an)(an)(an)全操作(zuo)(zuo)(zuo)，必(bi)須(xu)嚴格(ge)遵照相關(guan)的(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)定實(shi)施作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)，關(guan)于違規(gui)操作(zuo)(zuo)(zuo)必(bi)須(xu)禁止。其他，還應(ying)不(bu)(bu)斷(duan)研(yan)發(fa)相關(guan)人(ren)員的(de)安(an)(an)(an)全意識。為了保證(zheng)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)車的(de)使用安(an)(an)(an)全，必(bi)須(xu)弄(nong)好高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)車的(de)檢(jian)查，維護，保養和例(li)行(xing)(xing)驗(yan)證(zheng)試驗(yan)等工作(zuo)(zuo)(zuo)，藍牌20米(mi)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)車，相關(guan)操作(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員必(bi)須(xu)嚴格(ge)依(yi)照安(an)(an)(an)全操作(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)程(cheng)進行(xing)(xing)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)。除(chu)此另外，我國還應(ying)不(bu)(bu)斷(duan)提高(gao)高(gao)空(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)車的(de)設計(ji)能(neng)力，從上消除(chu)安(an)(an)(an)全隱患。

上藍牌的直臂式高空作業車有26米和23米，取力裝置: 取力裝置由油泵、取力器、電氣控制開關或手動軟軸操作桿組成。用以將汽車動辦輸出至油泵，成為液壓能。它是通過操作在汽車駕駛室內的取力器離合電氣開關(取力操作手柄)，使取力齒輪與汽車變箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

我們都知道高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)是具(ju)有(you)一定(ding)危險(xian)的(de)特種作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)，高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)是為(wei)了輔助高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)的(de)車(che)輛，它在一定(ding)程度上大大減少了高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)的(de)危險(xian)性。即(ji)便如此，遵守安(an)(an)全的(de)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)規程對高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)來說也至關(guan)重要，我們今天要說的(de)就(jiu)是高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)的(de)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)規范：高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)安(an)(an)全至關(guan)重要，我們時刻謹記(ji)以下五大原(yuan)則，高空(kong)(kong)(kong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)20米廠(chang)家，保(bao)證自身安(an)(an)全。

1.使(shi)用高空(kong)作業車升降平臺必(bi)須配置經過(guo)專(zhuan)門培訓，考(kao)試合格，持證上崗的操作人員(yuan)。

2.作(zuo)業車(che)升降(jiang)平臺操作(zuo)人(ren)員(yuan)必須按照機械設備的保(bao)養規定，在執行各項(xiang)檢查(cha)和保(bao)養后方可啟動升降(jiang)平臺，工(gong)作(zuo)前應檢查(cha)升降(jiang)平臺的工(gong)作(zuo)范圍(wei)，清除妨礙(ai)升降(jiang)平臺回轉及行走的障礙(ai)物(wu)。

3.支(zhi)撐是升(sheng)降平(ping)臺操作(zuo)的一項重要準備工(gong)作(zuo)，應選擇(ze)平(ping)整的地面，如地基松軟或(huo)起(qi)伏不平(ping)，必須(xu)用枕(zhen)木墊實后，才可進行(xing)工(gong)作(zuo)。

4.升(sheng)降(jiang)平(ping)(ping)臺一般應(ying)先(xian)起下(xia)臂(bei)，再起重臂(bei)，起上臂(bei)，在升(sheng)降(jiang)平(ping)(ping)臺回(hui)轉操(cao)作(zuo)過程中，必須在下(xia)降(jiang)起升(sheng)一定高度后方可進行(xing)回(hui)轉，回(hui)轉應(ying)緩慢，同時注(zhu)意剪臂(bei)及平(ping)(ping)臺對各(ge)設備的距離是否滿足(zu)安全(quan)需要。

5.高(gao)空作(zuo)(zuo)業工作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺(tai)上的操(cao)作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)應(ying)佩戴安(an)全帶(dai)，在帶(dai)電區域工作(zuo)(zuo)時，應(ying)將車體(ti)按規定進(jin)行接地，升降(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)登高(gao)作(zuo)(zuo)業應(ying)由(you)工作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)進(jin)行指(zhi)揮，負(fu)責人(ren)應(ying)按照GB5082標準(zhun)規定信(xin)號與升降(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)操(cao)作(zuo)(zuo)工進(jin)行聯(lian)系，發出(chu)的信(xin)號必須清楚，準(zhun)確。

6.升降平臺作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)前(qian)，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)負(fu)(fu)責人(ren)(ren)應(ying)向操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員，進(jin)行技(ji)術和安全交待，內(nei)容應(ying)包(bao)括(kuo)：工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)內(nei)容及(ji)(ji)要(yao)求，安全注(zhu)意(yi)事(shi)項及(ji)(ji)危險點，人(ren)(ren)員分工(gong)情況及(ji)(ji)責任范圍(wei)，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)負(fu)(fu)責人(ren)(ren)除要(yao)對車況和操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)(ren)員進(jin)行檢查以外，還要(yao)負(fu)(fu)責查看地形(xing)環境，起降是(shi)否(fou)符合安全技(ji)術措施的(de)(de)要(yao)求或事(shi)先制定(ding)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方案(an)。如有出(chu)入，則(ze)應(ying)制定(ding)出(chu)相應(ying)的(de)(de)措施后方能開始工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。

7.此規定(ding)若有與國家(jia)或行(xing)(xing)業(ye)規定(ding)相違(wei)和的地(di)方，按國家(jia)或行(xing)(xing)業(ye)規定(ding)執行(xing)(xing)。

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