升降(jiang)驅動系(xi)統(tong)為鋼(gang)絲繩四點吊掛(gua)式(shi)，運行(xing)平(ping)穩可(ke)(ke)(ke)靠，保證車(che)(che)輛升降(jiang)安全。對(dui)有(you)限的(de)(de)停(ting)車(che)(che)空間，可(ke)(ke)(ke)數倍(bei)停(ting)放車(che)(che)輛，可(ke)(ke)(ke)節省大(da)量空間。支(zhi)持刷IC卡(ka)(ka)、手動按(an)鍵等多(duo)種操作方式(shi)。可(ke)(ke)(ke)以與停(ting)車(che)(che)場(chang)管理、出入口(kou)控(kong)制等樓控(kong)系(xi)統(tong)實(shi)現一卡(ka)(ka)通(tong)功能(neng)。升降(jiang)橫(heng)(heng)移(yi)機械停(ting)車(che)(che)設備對(dui)場(chang)地(di)適應性(xing)較強，可(ke)(ke)(ke)根據不同的(de)(de)地(di)形和空間進行(xing)任(ren)意組合、排列，規模可(ke)(ke)(ke)大(da)可(ke)(ke)(ke)小，升降(jiang)橫(heng)(heng)移(yi)機械停(ting)車(che)(che)設備報價，對(dui)土建的(de)(de)要求(qiu)比(bi)較低。

傳動系(xi)(xi)統(tong)分(fen)為升(sheng)降(jiang)傳動機(ji)(ji)構(gou)、橫移(yi)傳動機(ji)(ji)構(gou)和升(sheng)降(jiang)橫移(yi)機(ji)(ji)構(gou)等(deng)(deng)。升(sheng)降(jiang)傳動機(ji)(ji)構(gou)有(you)電動機(ji)(ji)、減速器、常閉式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動裝置(zhi)(其制(zhi)(zhi)(zhi)動力矩(ju)不小于1.5倍額定(ding)載荷的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動力矩(ju))或液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)等(deng)(deng)。由于升(sheng)降(jiang)橫移(yi)機(ji)(ji)械(xie)停車(che)設備的(de)型式(shi)比(bi)較多(duo)，規(gui)模可大可小，對(dui)場(chang)地的(de)適應性比(bi)較強(qiang)，因此，采用這類設備的(de)停車(che)庫十(shi)分(fen)普遍。每個單元都有(you)一個車(che)輛舉升(sheng)板。要進入的(de)車(che)輛通過提(ti)升(sheng)和橫移(yi)移(yi)動到上下樓層。支(zhi)持刷IC卡、手動按鍵(jian)等(deng)(deng)多(duo)種操作方式(shi)。

 支持刷IC卡、手動(dong)按鍵等多種操作方式。可以(yi)與停車場管(guan)理、出(chu)入口(kou)控(kong)制(zhi)等樓控(kong)系統(tong)實現一卡通功能。車位(wei)數從幾個(ge)到上千個(ge)均可采用(yong)，可以(yi)在地(di)面和地(di)下停車場使用(yong)，使用(yong)靈活，占地(di)面積小，空間利用(yong)率高。傳(chuan)動(dong)系統(tong)分為升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)傳(chuan)動(dong)機構、橫移傳(chuan)動(dong)機構和升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)橫移機構等。升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)傳(chuan)動(dong)機構有電動(dong)機、減速器、常(chang)閉式制(zhi)動(dong)裝置(其制(zhi)動(dong)力矩(ju)不(bu)小于(yu)1.5倍額定載荷(he)的(de)制(zhi)動(dong)力矩(ju))或液(ye)壓系統(tong)等。