退役飛機的款式類型繁多，無法在此一一列舉。以下簡要介紹幾種常見的型號：1.波音737系列：這是世界上的客機之一，具有經濟實惠、運營成本低等優點，但同時也存在安全風險和機械問題的問題。2.A-380大型寬體雙引擎噴氣式飛機：是目前民航客機。它有著寬敞的機身空間和高度的現代化技術，但其油耗較高且對環境影響較大等問題也是不可忽視的事實。。3.DC-9，DC–10，廢舊飛機公司，MD80/MD–95，CRJ、ERj等支線運輸機型是目前國內航空公司的一類貨機。這些貨運型別各具特色。4．C－160“歐洲貓”渦槳多用途支援補給（聯絡）中型運輸直升機和A—100通用直升機會被用于執行特種任務或作為救援使用。以上只是部分示例而已，如果您需要更具體的信息可以向人士咨詢或者查閱相關資料來獲取更多類型的款式的信息。

廢舊飛機的保養需要關注以下幾個方面：1.檢查機身結構，包括機翼、引擎和起落架等部件。定期檢查這些部分是否有裂痕或損壞并及時修復；對于老化嚴重的部位要特別注意并做好標記及時更換新的零件以防止出現安全事故的發生概率降低到化。同時還要對飛機進行防銹處理，涂抹潤滑油減少磨損等工作都是的；2．在飛行季節開始前要對發動機進行檢查和維護，使其保持良好的狀態.特別是尾槳的螺距自動控制器的調整及失速系統的正常維護也是十分重要的，由于它的特殊性所以一般都在廠內完成;3.妥善保管好航線維修記錄及其他相關資料為以后的回收再利用提供依據。機組人員必須嚴格執行“三檢制度”認真仔細地填寫各項檢修數據表確保數據的準確性真實性以及可追溯性。此外還需要按照使用說明正確操作以確保安全性有效性延長使用壽命避免不必要的損失發生同時也保障了人員的生命財產的安全不受侵害。。總之需要對各個系統各關鍵部位的嚴格細致的檢查才能保證其良好的運行狀態的發揮提高使用的經濟型降低了經營成本.。

報廢飛機的回收價值主要取決于其材料和零部件的可用性。一些關鍵部件，廢舊飛機，如發動機、起落架和機翼，通常可以被重新利用或再制造。此外，廢舊飛機改造，飛機內部的電子設備和通訊系統也可以被拆解并回收有用的部分。然而，飛機外殼和其他非關鍵部件可能就沒有那么高的回收價值了。除了直接的經濟價值外，廢舊飛機供應，飛機回收還具有重要的環境意義。航空業是溫室氣體排放行業之一，而飛機退役和處理不當可能會導致大量的污染和資源浪費。通過正確地回收和處理報廢飛機，我們可以減少對環境的影響，并為未來創造更可持續的航空產業。因此，許多國家都采取措施鼓勵和支持飛機回收和循環利用。