中特重工~工程(cheng)機械底盤件(jian)供應(ying)商

    履(lv)帶(dai)調整器(qi)用(yong)來調整履(lv)帶(dai)的松緊(jin)(jin)(jin)度(du)。它(ta)由支架、曲(qu)臂(bei)、軸套、蝸(gua)(gua)輪、蝸(gua)(gua)桿(gan)、螺桿(gan)、摩檫片和襯套等組成。履(lv)帶(dai)的張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)程度(du)對坦克行(xing)駛(shi)和履(lv)帶(dai)壽命有較大影響。履(lv)帶(dai)過緊(jin)(jin)(jin)或(huo)過松都不好。不同(tong)的使用(yong)環境要(yao)求履(lv)帶(dai)有著不同(tong)的松緊(jin)(jin)(jin)度(du)。如在(zai)堅硬路面上行(xing)駛(shi)，應將(jiang)履(lv)帶(dai)張(zhang)得緊(jin)(jin)(jin)些(xie)；在(zai)沙漠地區行(xing)駛(shi)則應將(jiang)履(lv)帶(dai)張(zhang)得松些(xie)。

    隨著市場競爭進一(yi)步(bu)加劇(ju)，行(xing)業(ye)大(da)多(duo)數四輪一(yi)帶(dai)(dai)制造商都在想盡辦法降成本，但是很少(shao)有企業(ye)去研究改進產(chan)品。目(mu)前國產(chan)四輪一(yi)帶(dai)(dai)產(chan)品品質與外資品牌(pai)差距(ju)較大(da)，整個(ge)行(xing)業(ye)仍處(chu)在中低端層次，四輪一(yi)帶(dai)(dai)產(chan)品仍需要進口。

     湖北中特工(gong)程(cheng)機(ji)械有限公(gong)(gong)司主要產(chan)品是用于(yu)攤鋪機(ji)、推(tui)土機(ji)、挖(wa)掘機(ji)、銑刨機(ji)上的各種支重(zhong)輪(lun)、引導(dao)輪(lun)、驅動(dong)輪(lun)、托鏈輪(lun)、履帶和漲緊油(you)缸等配(pei)(pei)件，現為徐工(gong)、中聯重(zhong)科、徐工(gong)、柳工(gong)、國機(ji)重(zhong)工(gong)、江蘇谷登、沃得(de)重(zhong)工(gong)、廣(guang)西開元、四川邦(bang)立、恒(heng)天九五重(zhong)工(gong)等國內大型工(gong)程(cheng)機(ji)械企業配(pei)(pei)套產(chan)品，可廣(guang)泛(fan)用于(yu)農業、礦山、鐵(tie)路、公(gong)(gong)路、城鎮化(hua)建設等施工(gong)工(gong)程(cheng)。

履帶(dai)推土(tu)機“四(si)輪一(yi)帶(dai)”的常見磨損

      履(lv)帶(dai)(dai)(dai)式(shi)推(tui)土(tu)(tu)(tu)機(ji)行(xing)走機(ji)構承載著推(tui)土(tu)(tu)(tu)機(ji)的(de)全部重(zhong)量(liang)．擔負著推(tui)土(tu)(tu)(tu)機(ji)的(de)行(xing)駛(shi)職能。其(qi)主(zhu)要損壞形式(shi)是磨(mo)損，這一損壞形式(shi)集中表現(xian)在以(yi)下接觸(chu)部位：驅動(dong)輪輪齒與(yu)(yu)(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷套(tao)(tao)外表面；引導輪與(yu)(yu)(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)軌(gui)節(jie)滾(gun)道(dao)面；支重(zhong)輪與(yu)(yu)(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)軌(gui)節(jie)滾(gun)道(dao)面；托鏈(lian)(lian)輪與(yu)(yu)(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)軌(gui)節(jie)滾(gun)道(dao)面；履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷與(yu)(yu)(yu)銷套(tao)(tao)接觸(chu)面；履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)與(yu)(yu)(yu)地面等。

     履帶的(de)磨(mo)損：

在(zai)(zai)干式履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(相(xiang)對于潤(run)滑型履(lv)帶(dai)(dai)(dai)和(he)密封型履(lv)帶(dai)(dai)(dai))的行(xing)走機(ji)構中(zhong)，履(lv)帶(dai)(dai)(dai)沒有潤(run)滑，致(zhi)使在(zai)(zai)工(gong)作過程中(zhong)造(zao)成了(le)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)與銷(xiao)套(tao)之間(jian)(jian)因相(xiang)對運動而(er)產生(sheng)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)中(zhong)銷(xiao)和(he)銷(xiao)套(tao)間(jian)(jian)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)是(shi)不可避免的，也是(shi)正常的，但這(zhe)種(zhong)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)會(hui)使履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的節(jie)(jie)距(ju)伸長，使履(lv)帶(dai)(dai)(dai)過大。這(zhe)一磨(mo)(mo)損(sun)(sun)情況(kuang)繼(ji)續(xu)下去．履(lv)帶(dai)(dai)(dai)就會(hui)產生(sheng)側(ce)面(mian)(mian)移動，從而(er)引(yin)(yin)起引(yin)(yin)導輪(lun)(lun)、支(zhi)重輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)、驅動輪(lun)(lun)齒(chi)等零部件(jian)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，同(tong)時(shi)也更加劇(ju)了(le)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)與套(tao)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)還表現(xian)在(zai)(zai)因履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板與地面(mian)(mian)接觸而(er)使履(lv)帶(dai)(dai)(dai)履(lv)刺高度的減小(xiao)(xiao)，以(yi)及因履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈軌節(jie)(jie)滾道面(mian)(mian)與引(yin)(yin)導輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)、支(zhi)重輪(lun)(lun)接觸而(er)造(zao)成的履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈軌節(jie)(jie)高度的減小(xiao)(xiao)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板磨(mo)(mo)損(sun)(sun)嚴重時(shi)將會(hui)造(zao)成推土機(ji)牽引(yin)(yin)力(li)的損(sun)(sun)失。

履帶漲緊的設計原則

    如果履帶(dai)(dai)(dai)預(yu)張緊(jin)力(li)(li)過大(da)(da)，則會(hui)造成銷軸與銷套(tao)受力(li)(li)過大(da)(da)而(er)迅速磨損(sun)，挖掘機(ji)履帶(dai)(dai)(dai)板，履帶(dai)(dai)(dai)剛性大(da)(da)，張緊(jin)裝置起(qi)不到緩沖作用，履帶(dai)(dai)(dai)行(xing)走機(ji)械的內摩擦力(li)(li)就會(hui)增(zeng)加(jia)(jia)，山推機(ji)履帶(dai)(dai)(dai)采購(gou)，同(tong)時造成發動機(ji)功(gong)率的損(sun)失以及(ji)加(jia)(jia)快  履帶(dai)(dai)(dai)的磨損(sun)速度;預(yu)張緊(jin)力(li)(li)太小又會(hui)使履帶(dai)(dai)(dai)松馳，起(qi)不到張緊(jin)作用，同(tong)時造成履帶(dai)(dai)(dai)上方振動及(ji)跳動，也會(hui)造成摩擦力(li)(li)的增(zeng)加(jia)(jia)，中聯重科履帶(dai)(dai)(dai)采購(gou)，磨損(sun)增(zeng)大(da)(da)。

    為此，必(bi)須調節(jie)一個合(he)適的(de)張(zhang)緊設計準則(ze) ：

        1.當(dang)履(lv)帶(dai)(dai)行走機(ji)構(gou)受到(dao)沖(chong)擊載荷或跨越障礙(ai)時，應能依靠緩沖(chong)彈簧(huang)的(de)彈性(xing)行程完全補償履(lv)帶(dai)(dai)鏈(lian)曲線的(de)變化，以防止履(lv)帶(dai)(dai)行走機(ji)構(gou)零件過載。因(yin)此，緩沖(chong)彈簧(huang)必須有必要(yao)的(de)彈性(xing)行程。

        2.在正(zheng)常的(de)(de)(de)工作條件下，張緊輪不會(hui)因(yin)上方區(qu)段履帶的(de)(de)(de)跳動而后(hou)移(yi)，即此時緩(huan)沖彈(dan)(dan)簧不應產生彈(dan)(dan)性行程。因(yin)此，如東履帶，緩(huan)沖彈(dan)(dan)簧必須(xu)有必要的(de)(de)(de)預緊力。

        3.當(dang)履帶(dai)鏈(lian)因(yin)銷軸和銷孔磨(mo)損而伸(shen)長時，應可以通(tong)過對(dui)張緊(jin)機構(gou)(gou)的調(diao)節，從履帶(dai)鏈(lian)中拆掉一塊履帶(dai)板，并恢復(fu)履帶(dai)的正常張緊(jin)度(du)。因(yin)此，漲(zhang)緊(jin)機構(gou)(gou)必須有(you)一定的調(diao)節行程。