模擬和數字稱重傳感器之間的區別是(shi)什么(me)？

帶有(you)傳統模擬系(xi)統的地磅必須(xu)包括一個(ge)匯總盒或(huo)接(jie)線(xian)盒。 接(jie)線(xian)盒更(geng)可能(neng)收到環境的干擾，如：

對接線盒(he)和(he)電纜的水(shui)損害，

來自溫度的準確性波動，

雷擊造成的故障

另外，此類系統比數(shu)字系統的(de)(de)準(zhun)確(que)性(xing)要差(cha)。 數(shu)字稱(cheng)重(zhong)傳感(gan)器提供了經過(guo)證明的(de)(de)環境保護和(he)準(zhun)確(que)性(xing)。 無接(jie)線盒(he)式傳感(gan)器不再(zai)需要接(jie)線盒(he)，電(dian)梯超載(zai)裝置(zhi)，因(yin)此消除(chu)了造成(cheng)地磅(bang)故障的(de)(de)起(qi)因(yin)。 無接(jie)線盒(he)稱(cheng)重(zhong)傳感(gan)器還包括了模數(shu)轉換之(zhi)后附加的(de)(de)后信(xin)號處理(li)，有(you)助于消除(chu)溫(wen)度、線性(xing)和(he)滯后導致(zhi)的(de)(de)錯誤-汽(qi)車衡(heng)上(shang)的(de)(de)重(zhong)量讀數(shu)更為純粹，也更為準(zhun)確(que)。

電(dian)梯使用十項安(an)全警示

㈠不要(yao)在未看清電梯(ti)轎廂的情況(kuang)下盲(mang)目進入。乘客(ke)在未看清電梯(ti)轎廂是否停(ting)靠在本層的情況(kuang)下盲(mang)目進入，將導(dao)致(zhi)人員墜落(luo)井道事故的發生。

㈡使(shi)用(yong)單位不(bu)得電(dian)梯(ti)三角(jiao)鑰匙交給(gei)無(wu)證(zheng)人員使(shi)用(yong)。非持證(zheng)作業人員在(zai)未經過培訓的情(qing)況(kuang)下(xia)隨意使(shi)用(yong)電(dian)梯(ti)三角(jiao)鑰匙打開(kai)廳門，有可能使(shi)人在(zai)電(dian)梯(ti)轎廂不(bu)在(zai)本(ben)層的情(qing)況(kuang)下(xia)跨入井道，造成的人員墜落事故(gu)。

電梯重量載荷控制儀的(de)說(shuo)明

電梯稱重(zhong)控制(zhi)儀的組成部分：

稱重控制(zhi)儀主要有兩部(bu)(bu)(bu)分組成，一部(bu)(bu)(bu)分為控制(zhi)儀部(bu)(bu)(bu)分，一部(bu)(bu)(bu)分為稱重傳(chuan)感器部(bu)(bu)(bu)分。

工作原理：

稱(cheng)重傳感器(qi)將重量(liang)信(xin)號(hao)轉換成電信(xin)號(hao)經傳輸(shu)電纜送給控(kong)制儀部(bu)分，由控(kong)制儀部(bu)分進行運算(suan)處理，從而實現對電梯轎廂的載(zai)荷稱(cheng)重。

根據電梯轎(jiao)底橡膠(jiao)塊隨載(zai)重(zhong)做彈性(xing)變化(hua)的原理，通過(guo)霍(huo)爾(er)傳感器檢(jian)測其位移變化(hua)，再由控制儀(yi)進行(xing)處(chu)理，從而實現(xian)對電梯轎(jiao)廂的載(zai)荷稱重(zhong)