1．履帶總成：

    履(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成(cheng)(cheng)包括履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板、鏈軌節、履(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和(he)銷(xiao)套(tao)等主要(yao)件。每條履(lv)(lv)帶(dai)(dai)均由(you)幾十個履(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成(cheng)(cheng)銜接而成(cheng)(cheng)。因為它與(yu)地(di)面直接接觸(chu)，并(bing)承受(shou)機(ji)體的(de)(de)全部重量和(he)驅動力，因此要(yao)具有(you)足夠的(de)(de)強(qiang)度、剛度和(he)耐磨性。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成(cheng)(cheng)中所采(cai)用的(de)(de)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板，一般都帶(dai)(dai)有(you)履(lv)(lv)刺，這是為了增加履(lv)(lv)帶(dai)(dai)行走的(de)(de)附(fu)著力，使之(zhi)不易打滑。履(lv)(lv)刺有(you)單(dan)筋(jin)、雙筋(jin)和(he)三(san)筋(jin)3種(zhong)。裝載機(ji)多用雙筋(jin)。

2．履帶張緊裝置：

     如履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)裝(zhuang)載機在(zai)行走(zou)和作(zuo)業時，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)各節(jie)的鉸接(jie)處會因(yin)磨損而(er)節(jie)距加長，減小了張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)度，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)上部(bu)下垂加大，行走(zou)出現跳動(dong)，甚至使履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)脫落，因(yin)而(er)需要履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)予以張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)。但是如果(guo)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)的太(tai)緊(jin)(jin)(jin)，則(ze)會造成銷軸(zhou)與銷套受力過大而(er)迅(xun)速磨損，為此必須調節(jie)一個合適的張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)度。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)它(ta)與引(yin)導輪(lun)連接(jie)，并(bing)在(zai)引(yin)導輪(lun)導向(xiang)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)上前后移(yi)動(dong)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)形式(shi)(shi)很(hen)多，調節(jie)螺桿式(shi)(shi)和液壓式(shi)(shi)使用較普遍。

     液壓履(lv)(lv)帶(dai)張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)裝置(zhi)，推(tui)(tui)土(tu)機(ji)(ji)履(lv)(lv)帶(dai)總成，它是由導(dao)向支(zhi)架、導(dao)向叉頭、活(huo)塞和緩沖機(ji)(ji)構(gou)等組成。這種裝置(zhi)安裝在引導(dao)輪后面的履(lv)(lv)帶(dai)架上(shang)．用黃油(you)在油(you)嘴處向液壓缸注入(ru)黃油(you)．推(tui)(tui)動(dong)活(huo)塞移(yi)動(dong)，使引導(dao)輪在履(lv)(lv)帶(dai)架上(shang)產生位移(yi)，達到張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)履(lv)(lv)帶(dai)的目的。如果履(lv)(lv)帶(dai)張(zhang)的過緊(jin)(jin)(jin)，則可擰開放(fang)油(you)螺釘．放(fang)出一部分黃油(you)，以達到適當的張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)度。由張(zhang)力(li)大彈簧組成緩沖機(ji)(ji)構(gou)，在行走中(zhong)吸收振動(dong)，并給履(lv)(lv)帶(dai)以足夠(gou)的張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)力(li)。

中(zhong)特重(zhong)工~四輪一帶履(lv)帶生(sheng)產供應(ying)廠(chang)家(jia)

湖北中特工程機械(xie)有限(xian)公司告訴您，關于如何正(zheng)確的維護(hu)挖掘(jue)機履帶：

如果履(lv)(lv)(lv)帶(dai)張緊過(guo)松(song)，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)容易脫離引導輪和(he)支重(zhong)(zhong)輪，山推履(lv)(lv)(lv)帶(dai)總(zong)成(cheng)，而且履(lv)(lv)(lv)帶(dai)失去正確的對中(zhong)，使運行的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)波動(dong)、拍打、沖擊，起重(zhong)(zhong)機履(lv)(lv)(lv)帶(dai)總(zong)成(cheng)，造成(cheng)引導輪和(he)托輪的異(yi)常磨損(sun)。

履(lv)帶(dai)張緊(jin)度的(de)調整(zheng)，是(shi)通過給張緊(jin)缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各(ge)機(ji)型的(de)標準間隙作調整(zheng)。當(dang)履(lv)帶(dai)節(jie)節(jie)距(ju)拉長(chang)到需要拆(chai)下一組履(lv)帶(dai)節(jie)時，驅動輪齒面(mian)與銷(xiao)(xiao)套(tao)(tao)的(de)嚙(nie)合(he)面(mian)也會受到異常磨(mo)(mo)損(sun)，此(ci)時應在(zai)嚙(nie)合(he)狀況(kuang)惡化前(qian)進行適當(dang)處理，比如將銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套(tao)(tao)翻(fan)面(mian)，更(geng)換磨(mo)(mo)損(sun)過度的(de)銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套(tao)(tao)，更(geng)換履(lv)帶(dai)節(jie)總成(cheng)等。

在適當時刻將履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)與(yu)銷(xiao)套(tao)(tao)翻(fan)面。在履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)與(yu)銷(xiao)套(tao)(tao)的(de)磨損(sun)過(guo)工(gong)機(ji)商城程中，履(lv)帶(dai)(dai)節(jie)節(jie)距被逐漸拉長，造成驅(qu)動輪與(yu)銷(xiao)套(tao)(tao)的(de)嚙合(he)不(bu)良(liang)，導(dao)致銷(xiao)套(tao)(tao)破(po)損(sun)和驅(qu)動輪齒面異(yi)常磨損(sun)，會引起蛇行、拍打(da)、沖擊，大(da)大(da)縮短(duan)行走(zou)機(ji)構的(de)壽命。當通過(guo)調整(zheng)張緊(jin)度仍不(bu)能恢復(fu)節(jie)距時，就需(xu)要(yao)將履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和銷(xiao)套(tao)(tao)翻(fan)面，以得(de)到正(zheng)確的(de)履(lv)帶(dai)(dai)節(jie)節(jie)距。

現在很多挖掘機多采用(yong)三(san)筋(jin)。特點(dian)是(shi)：筋(jin)的高度小，履帶(dai)板的強度大(da)。運動平順(shun)，噪音小。

履(lv)帶板(ban)上一般有(you)四個連(lian)接孔(kong)，中間(jian)還有(you)兩個清泥孔(kong)，用(yong)來(lai)自動(dong)清除粘土(tu)。相近的(de)兩個履(lv)帶板(ban)之(zhi)間(jian)有(you)搭接的(de)部分，防止(zhi)中間(jian)夾進(jin)石塊造(zao)成損壞。在(zai)濕地(di)上的(de)挖掘機可用(yong)三角(jiao)形的(de)履(lv)帶板(ban)，其橫斷面(mian)為(wei)三角(jiao)形，可將松(song)軟的(de)地(di)面(mian)壓緊，提高(gao)了支(zhi)撐能力。

中特工程(cheng)機(ji)械(xie)公司的主要產品包(bao)括：支(zhi)重輪(lun)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、托鏈輪(lun)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、引導輪(lun)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、驅動輪(lun)、漲緊裝(zhuang)置總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、履帶(dai)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、軌鏈總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。

湖北中特工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)有限公(gong)司生產(chan)履帶式機(ji)械(xie)底(di)盤零(ling)部件產(chan)品(pin)（即支重輪(lun)、托鏈輪(lun)、引導輪(lun)、漲緊裝置、驅動輪(lun)和履帶，簡稱 “四輪(lun)一帶”產(chan)品(pin)。公(gong)司有一批(pi)高素質的多年生產(chan)履帶工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)底(di)盤配(pei)套件豐富(fu)經驗工(gong)程(cheng)技術人(ren)員及生產(chan)工(gong)人(ren)隊伍。

每天作業后及時(shi)清(qing)除臺車架上的泥土四輪(lun)一(yi)帶廠家

推土(tu)機(ji)每天結束工(gong)作(zuo)后(hou)，如果(guo)不(bu)及時(shi)(shi)地清除掉臺(tai)車架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)泥(ni)土(tu)，四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)一帶(dai)(dai)，當堆(dui)積的(de)(de)(de)泥(ni)土(tu)干燥凝(ning)固(gu)在(zai)臺(tai)車架(jia)上(shang)后(hou)，對推土(tu)機(ji)行走(zou)部分的(de)(de)(de)危害是很大(da)的(de)(de)(de)。托(tuo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)被凝(ning)固(gu)的(de)(de)(de)泥(ni)土(tu)包住后(hou)使其不(bu)能轉(zhuan)動(dong)(dong)，履(lv)帶(dai)(dai)總(zong)成，當推土(tu)機(ji)工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)履(lv)帶(dai)(dai)節與托(tuo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)發生硬摩擦，四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)一帶(dai)(dai)生產(chan)，不(bu)但(dan)使托(tuo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)滾動(dong)(dong)面和(he)履(lv)帶(dai)(dai)節產(chan)生異(yi)常(chang)磨損(sun)(sun)，同時(shi)(shi)也增大(da)了履(lv)帶(dai)(dai)節的(de)(de)(de)負(fu)荷。另外由于臺(tai)車架(jia)上(shang)堆(dui)積和(he)凝(ning)固(gu)的(de)(de)(de)泥(ni)土(tu)，使引導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)向(xiang)后(hou)移動(dong)(dong)受阻，降(jiang)低了緩(huan)沖(chong)漲緊裝置的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。當推土(tu)機(ji)在(zai)不(bu)平路面行駛時(shi)(shi)，引導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)受到的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)不(bu)能通(tong)過緩(huan)沖(chong)漲緊裝置進行緩(huan)沖(chong)，會導(dao)致引導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)總(zong)成件的(de)(de)(de)損(sun)(sun)傷和(he)損(sun)(sun)壞。