機艙檢查電動(dong)(dong)車(che)(che)線路(lu)更(geng)多，需要(yao)特別檢查一(yi)些插口接頭以(yi)(yi)及線路(lu)絕緣防護(hu)情況。底盤(pan)檢查電動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)動(dong)(dong)力(li)電池基本都布局在車(che)(che)輛(liang)底盤(pan)，所(suo)以(yi)(yi)保(bao)(bao)養時會對動(dong)(dong)力(li)電池護(hu)板等做緊固和檢查工作。以(yi)(yi)上項目(mu)是(shi)(shi)電動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)小(xiao)保(bao)(bao)也稱為A保(bao)(bao)，此外電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)還有(you)大(da)保(bao)(bao)即B保(bao)(bao)，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)冷卻液(ye)(ye)，變速箱油，制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)的(de)更(geng)換(huan)。電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)養費用(yong)保(bao)(bao)養費用(yong)因品牌和地(di)域不(bu)同(tong)也略有(you)區別。常規檢測，也就是(shi)(shi)A保(bao)(bao)基本在80-100之間，B保(bao)(bao)需要(yao)更(geng)換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)、冷卻液(ye)(ye)或減速器齒輪油，更(geng)換(huan)油液(ye)(ye)的(de)費用(yong)約為300元，且(qie)三種油液(ye)(ye)一(yi)般不(bu)需要(yao)同(tong)時更(geng)換(huan)。 次數(shu)用(yong)完API KEY 超過次數(shu)限制(zhi)

一(yi)聽說(shuo)出(chu)了(le)這么多問題(ti)，市場就冷了(le)下來，開始反思了(le)。”

工(gong)程的(de)成(cheng)績不(bu)(bu)理想，導致態度(du)的(de)猶疑，一度(du)使得《節能(neng)與(yu)(yu)(yu)新能(neng)源(yuan)汽車產業發展規(gui)劃(2011-2020年)》一拖(tuo)(tuo)再拖(tuo)(tuo)，反復修改，遲遲未獲通過，工(gong)程行至岔路口。“不(bu)(bu)管(guan)是(shi)(shi)中央的(de)態度(du)、地方的(de)參(can)與(yu)(yu)(yu)積極性，還是(shi)(shi)產品技術的(de)成(cheng)熟(shu)度(du)、基(ji)礎配套(tao)設(she)施的(de)跟(gen)進，瑞馳(chi)新能(neng)源(yuan)EC35專(zhuan)賣(mai)店(dian)，都存在(zai)很大(da)的(de)不(bu)(bu)確定性。”一位曾參(can)與(yu)(yu)(yu)新能(neng)源(yuan)汽車城市調(diao)研摸(mo)底的(de)表示，瑞馳(chi)新能(neng)源(yuan)EC35出租，雖然(ran)城市紛紛表示要加(jia)大(da)馬力推(tui)廣電動車，但(dan)他認(ren)為難度(du)很大(da)。為此趙航建議，廈(sha)門瑞馳(chi)新能(neng)源(yuan)EC35，“新能(neng)源(yuan)汽車試驗階段不(bu)(bu)宜大(da)規(gui)模(mo)推(tui)廣。” 次(ci)數用完API KEY 超過次(ci)數限制(zhi)

2、因(yin)為有了電池， 可以十分方便地回收(shou)制動時、下(xia)坡時、怠速時的能量。

3、在繁(fan)華市區，可關停內燃機，由(you)電池單(dan)獨驅動，實現“零”排放(fang)。

4、有了內(nei)燃(ran)機可以十分方便地解決耗能大(da)的(de)空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的(de)難題。

5、可以(yi)利(li)用(yong)現有(you)的(de)加(jia)(jia)油(you)(you)站加(jia)(jia)油(you)(you)，瑞(rui)馳新能源EC35多(duo)少錢(qian)，不必(bi)再(zai)投資。

6、可讓電池保持在良好的(de)工作狀態，不發生過(guo)充、過(guo)放，延(yan)長其使用壽命，降低成本。

非插電式(shi)混合動車汽車缺點：長距離高(gao)速行駛基本不能省(sheng)油。

插電式混合動(dong)車(che)汽車(che)優點：

1、包含以(yi)上非插電式混合動車汽車全部優(you)點；

2，通(tong)常擁有比非(fei)插(cha)電式混(hun)合動車(che)汽車(che)長(chang)得多的純(chun)電續航里程(cheng)，日常通(tong)勤(qin)可以做到(dao)完全純(chun)電行駛(shi)。（如國(guo)內某品牌(pai)插(cha)電式混(hun)合動力車(che)型已經做到(dao)100公里純(chun)電出航里程(cheng)） 次數用完API KEY 超過次數限制